ces 6 machins noires.
doivent être choyés et vérifiés à chaque déplacement
contrôle visuel, pression, état général, pas d'usure anormal, rien entre le jumelage, maintient des enjoliveurs.
tenir compte de la charge est essentiel, rouler à vide et en charge, c'est de 500kg, 1 tonnes voir 2 en plus à supporter.
A 90/100 quelquefois un peu plus, le touché de goudron peut devenir brûlant, à vide cela passera, en charge
BABOUM 
dégâts collatéraux il peux y avoir sur les coffres et aux abords du suicide pneumatique. c'est souvent à l'arrière que cela se passe.
Perso, j'ai une manie

, je tâte les pneus régulièrement, sous la chaleur à chaque arrêt.
Enfin, plus le pneu est de petit diamètre, plus il tournera vite, c'est un paramètre à retenir.