Camping Car US par filière anglaise

[airhic]

Eviter les coup de coeur
ne pas focus sur un aménagement, des couleurs et tissus des sofas et fauteuils


c'est en étant exclusif et rigide dans ses choix que l'on rate une opportunité
des tissus, des sofas ringards, cela se change, je commande en Italie et ou chez un fournisseur dans ma région des canapés de toutes les dimensions, en cuir, tissus, faux cuir, avec lit permanent.

l'échange se fait au show room, ce ne sont pas des modifications très compliquées, bien que le démontage de certains équipement nécessite une bonne dose de patience.

Souvent une photo sur le web crée ce coup de coeur, erreur, une visite est indispensable.
c'est là que le show room a toute son utilité, même si le modèle n'est pas sur site, avant de se lancer  cela permet de se rendre compte de la réalité de la bête, important, vers quoi je me lance....

Nous avons mis en place un fonctionnement uniquement sur RDV, ce qui nous laisse du temps ensemble sans être dérangé, afin de bien définir les besoins.

[wierbinski]

depuis le premier post pas mal d'eau a coulé sous les ponts avec des CCUS au dessus en provenance de UK.

cette expérience accumulée permet aujourd'hui de faire en premier point.

comment acquérir un CCPL US dans de bonne condition:

éviter les coup de coeur,
ne pas se focaliser sur un aménagement trop précis,
les photos et description sur le web ne réflettent pas la réalité.
le service après vente est primordiale, pendant la période de garantie mais aussi dans le temps

je déveloperai ces points par la suite, c'est important, le web catalogue ne peux remplacer la visite du CCPL convoité avec une analyse sérieuse de tous les éléments châssis, chaîne cynétique, cellule, équipement de confort, étanchéïté, électricité et électronique...

un CCUS est un outil solide mais complexe, quand tout va bien c'est du vrai bonheur, mais si l'entrretien est délaissé ou le cc en piteux état malgré de beaux visuel sur le web, là ce n'est pas gagné... à suivre

et c'est pour cela que le choix est difficile!!! même et surtout  si on a un cahier des charges précis

[bobmarine]

ça fait plaisir d'avoir des nouvelles, à bientôt

[airhic]

depuis le premier post pas mal d'eau a coulé sous les ponts avec des CCUS au dessus en provenance de UK.

cette expérience accumulée permet aujourd'hui de faire en premier point.

comment acquérir un CCPL US dans de bonne condition:

éviter les coup de coeur,
ne pas se focaliser sur un aménagement trop précis,
les photos et description sur le web ne réflettent pas la réalité.
le service après vente est primordiale, pendant la période de garantie mais aussi dans le temps

je déveloperai ces points par la suite, c'est important, le web catalogue ne peux remplacer la visite du CCPL convoité avec une analyse sérieuse de tous les éléments châssis, chaîne cynétique, cellule, équipement de confort, étanchéïté, électricité et électronique...

un CCUS est un outil solide mais complexe, quand tout va bien c'est du vrai bonheur, mais si l'entrretien est délaissé ou le cc en piteux état malgré de beaux visuel sur le web, là ce n'est pas gagné... à suivre

[airhic]

 
pas vraiment dispo sur ce coup là merci

[leclown08]

bonjour, tous le monde

merci airic de ton acceuil
tu as un super show room
nous avons bien été renseignés sur toutes nos attentes
tu risquerai de nous revoir pour une concretisation
@++
et encore merci

[j-loo]

salut,

je ne pense pas que cela soit top secret, mais plutot que la solution est dificile à trouver ou à resoudre !! ..........

quand solution fiable il y aura: reponse sure tu obtiendras !!

(houla, voila que je me met à parler comme airhic !! , j'inverse les mots dans les phrases !! hihi)

j-loo

[keeluen]

Bon ben dit donc mon frère..... pas beaucoup de réponse hein !!!

C'est un problème non solutionné ou c'est top secret ?  ???

Amitiés

[keeluen]

Bon , après la visite à Saint Père en Rez, je suis complètement décidé à remplacer ma vieille 5Wth par un RV US, le budget est bouclé, j'ai le temps pour aller voir les offres, mais que cela soit aux US ou en UK, il y quelque chose qui me bloque et sur laquelle je n'ai pas encore de réponse ni de Stingray, ni de personne , c'est l'assurance.

En effet j'aimerais garder le véhicule en plaques d'origines et mon assurance qui pourtant avait accepté le Dodge et sa remorque depuis 9 ans ne s'empresse pas d'accepter, ni d'ailleurs de me répondre, peu être c'est le prix du véhicule qui les effraye.

Ceci est fort embêtant car en cas d'impossibilité totale de trouver une assurance, l'achat du véhicule devient impossible, bien sur.

Sur le net, en UK j'ai trouvé une société qui moyennant finances, vous fourni adresse et s'occupe même de la carte grise a votre nom (V5) et MOT. Adresse renouvelable tout les ans moyennant 500 € par an, cela devrait permettre de s'assurer en Angleterre aussi ?

Quelqu'un peu m'aider et me renseigner pour cette assurance.

Mon adresse mail si réponse préférée en MP ; keeluen@hotmail.fr

merci.

cordialement     

[airhic]

400cv
5.3 au 100
5 m 5 places
avec une jolie horloge au centre du tableau de bord
et évidemment un son de diva 

[airhic]

ça c'est un bon petit CCPL US de 8m avec un cummins 190cv
dans son jus mais opérationnel à 100% même la clim fonctionne parfaitement

passage sur le pont, nettoyage du châssis, il est nickel, traitement adapté et c'est reparti.
un look vintage comme je les adore.

Punaise j'ai fait une boulette écologique, mais bon faux savoir se faire du bien de temps en temps  heu tout le temps

[reivax]

Ok, c'est  vrai que c'est mieux pour passer sous,les ponts

Bonne recherche

[graniza]

salut Reivax

il est vrai que j'envisage de changer le mien mais je veux rester en dessous des 10 metres !!!
cdlt

[reivax]

Tu cherche plus petit graniza?

[graniza]

trop long pour moi  snifffffffffff
dommage j'aime bien la couleur !!!!