un nouveau camping car 4x4 Unimog

[Kescaryves]

                         

                           Yves

[j-loo]

la bien mauvaise nouvelle :
DENIBA n'est plus depuis debut mars, lui qui c'etait inscrit en 2008 ici, qui avait beaucoup de messages pour nous apporter son experience,
voila, il est parti,
condoleance aux proches, bien sur,
et tu vas rejoindre papy et tant d'autres parti un peu trop tot labas, ailleur, ou on ira vous rejoindre un jour, en 4x4 peut etre, ou mieux !

j-loo

[euramobil840]

Cela te fait un tres bel ensemble !
Felicitations !

Faudra trouver une solution pour l'annee prochaine afin de te voir ...

[j-loo]

ah zut;

je savais bien que j'aurais pas du ecouter mes deux potes: "pludesou" et "paletemps" et venir quand meme;

tampis, l'année prochaine, j'y suis, en spectateur bien sur !!

allez, que les meilleurs gagnent: donc: vous gagnez les prochaines à berlin et ailleur
d'ailleur si tu as le temps de faire des petit recapitulatifs ici de temps en temps, sa interessera surement du monde !! (dont moi, hihi)

j-loo

[deniba]

bien sûr qu'on était à Montalieu, on a gagné notre catégorie , 1er français et meilleur score depuis la création de Montalieu il y a 15 ans
mais les vidéos, il faut chercher, car les "filmeurs" préfèrent les 8x8 plus spectaculaires qu'un engin qui peut passer (presque) partout à zéro

[j-loo]

z'etiez donc à montalieu ?? non ??

faut que je regarde les videos !! hihi;

allez: en tete apres berlin: je vous souhaites
(j'aurais raté la reunion annuelle aussi pour un motif pareil !! )

good luck !
j-loo

[deniba]

je serais venu à la réunion, s'il n'y avait pas ce WE là une manche du championnat d'Europe de truck trial, en Allemagne du côté de Berlin ...
mon copilote et moi sommes actuellement en tête du championnat, après 2 épreuves sur 6, on ne peut pas rater çà ...
la RTI ce sont beaucoup de formalités et de paperasses, mais tout s'est bien passé

[littlefreddy]

cool !! un de plus, y'a plus qu'a en profiter maintenant !!

[j-loo]

hhhoooo, que c'est mignon,    trop beau;

j'imagine beaucoup de boulot pour en arriver là !!?!

sa doit etre marrant aussi le "petit" buggy proto pour s'amuser un peu

(pas trop le vertige en haut, sur la tente de toit ?? de l'unimog ?? )

je le redis: tres beau travail; content que l'administratif soit passé ?!!

j-loo

PS: quel dommage que tu ne viennes pas à la reunion annuelle, j'aurais discuter avec toi jusqu'au bout de la nuit !!

[deniba]

voila, tout est homologué, passé à la RTI, etc ...
9 places, PTC 10.6T, PTRA 24.3T
avec le proto de truck trial derrière, puis le même qui lève la patte ...

[deniba]

voila ce que ça va donner:
au-dessus de la cabine, c'est une tente de toit accessible depuis la cellule par un panneau de pont de bateau, et le décrochement arrière c'est pour un pneu de secours

[reivax]

oh oui cool un 4X4!!! bienvenu par ici

J'adore ce camion, j'ai longuement hésité à en prendre un(deux même mais c'est une autre histoire ). Bon aménagement!

Xavier

[deniba]

oui, le réservoir central remonte le centre de gravité, mais recentre les masses plus près du "centre de roulis", et répartit la charge sur toute la longueur
le réservoir central se déverse en permanence par l'avant dans un latéral (70L) qui est en charge, et dans lequel se fait l'aspiration de la pompe; et c'est ce réservoir en charge qui a une jauge
2 électrovannes 3 voies permettent l'aspiration et le retour soit dans ce réservoir tampon, soit dans le réservoir d'origine (120L) de l'autre côté
la hauteur du plancher est à 1,50m du sol environ, comme les autres Unimog de cette série parce qu'on est de toutes manières limité par le débattement des suspensions, on ne peut pas mettre le plancher plus bas
et le haut de la cellule est à 3,5m du sol

[Luke]

Bonjour
Réalisation intéressante. Je trouve bien d’attacher au niveau de l’essieu, pas d’effort latéral transmis par le châssis.
Pense à nous faire une photo d’un croisement de ponts (au fenwick bien sur) juste avant d’installer l’axe arrière (i .e. en trois points ; ça tiendra) je redoute des histoires d’alignement pour mon faux châssis à 4 points et je cherche un max d’expérience.
Si un jour j’ai le temps de m’en occuper 

Empiler le réservoir en dessus du châssis va par contre monter le CdG.
A ce que je vois tu aurais pu facilement faire 1000 litres, de quoi justifier l’aller-retour en Lybie ;-)
(à part, si quelqu’un pourrait confirmer que ce ne sont QUE les bidons amovibles qui sont confisqués par la douane au retour en France, est-ce qu’il ya une restriction sur les réservoirs fixes ?)

Un réservoir si plat sera très sensible au niveau, tu comptes alimenter le véhicule avec, ou simplement t’en servir pour remplir l’existant ?

Ca te fait quelle hauteur au finale, l’empilage essieux, ressorts, châssis, faux châssis, caisse, galerie, etc…

Hâte de voir la suite.
Luke

[deniba]

non, j'ai fait la conception, mais pas la réalisation