A nous le CCPL 4X4 !!!

[j-loo]

salut;

pour les parecycliste:
un debut de piste c'est l'article 10.7 de l'arreté du 19 decembre 1958 modifié
qui dit à la fin:
derogation:
...........................
vehicule tout terrain lorsque le dispositif reduit la garde au sol
..........................

il y a eu d'autres texte (que je retrouve pas) mais ils ont tous cette derogation, sauf pour des vehicules tres recent (j'ai plu les dates en tete au dessus de 2003 je crois)

sachant que les parecyclistes doivent etre à moins de 60cm du sol; on comprend aisaiment que cela gene la progression d'un 4X4

et pour la BAE, c'est simple: il en faut une, mais elle peut etre ammovible ou relevable (attention, bien penser à la rebaisser sur route)
j-loo

[gradateur]

concernant cette norme je n'arrive pas non plus a mettre la main dessus... :'(
mais il semblerait que pour les vehicules 4x4 en action (et non sur autoroute) aient bien la possibilité de ne pas avoir ces fameux parcyclistes!

par extension certains drealman ne l'exigent pas mais impossible de mettre la mains sur une norme ou un texte officiel...
ce qui est sur c'est que la plupart le demandent et que lorsque l'on rentre en conflit avec eux... on ne gagne que rarement!
pour le coup j'ai préféré les mettre en version amovible ce que mon drealman a bien compris puisque le vehicule est un 4x4!

[benj]

hello

Alors j'ai réussi a avoir le dreal man que j'avais eu au départ.. mais même en le questionnant plus longuement il a pas été très bavard...
du coup j'en sais pas plus sur la norme ... la ref ...le truc sur lequel il s'appui..
desolé
la suite au prochain numero

[benj]

je pense rappeler celui qui me suit en principe ... qui bien sur était pas la ...
pour avoir un complément d'info

benj

[j-loo]

salut;

bon bin sa va, tu es tombé sur un cool !!

je suis juste etonné pour les parcyclistes ?? as tu une normes ou un numero de normes, ou un indice que je puisse trouver et montrer au mien de drealman ??
merci
(moi c'est l'inverse: pas de BAE mais il veut des parcyclistes ?!! )

j-loo

[benj]

hello

bon alors rendez vous ce matin ( j'avais prévu une heure .. ca a été expédié en 10 mn ...)

pour le gaz et l'elec il s'en fou lui il veut le papier de l'organisme .
pour les pare cycliste pas besoin pour moi étant 4x4 ??
pour la BAE arriere dans les regles des 550 mm du sol .. mais rien a foutre du certificat n° etc etc valable a prioir pour les cam tres récents...
Pour le support de roue de secours en revanche soit il ne le voit pas et il ne le prend pas ... soit il y est et alors il sera dans le PAF. Donc je monte , ajuste le tout ... et il sera démonté pour passer ...

Voila  y a plus qu'a croiser les doigts ...

[euramobil840]

Pour info lorsque j'ai voulu immatriculer une très longue remorque (1991) en provenance de Hollande, pour sa réception le DREALman (57) voulait que je fasse un marquage a froid (ce que j'ai fait) et que j'installe des barres anti encastrement . Le véhicule étant au top en venant de Hollande, je devais faire les modifs et les prendre en photos avec un mètre pour  la hauteur des barres (+/- 42cm) mais je n'avais pas grand chose sous la main sauf une règle neuve pour tirer le ciment...et l'idée m'est venue d'aller en chercher d'autres chez Bricotruc (pas cher) et de les installer et cela a très bien fonctionné.
Réception et immat dans la poche (no comment)

[reivax]

tu n'a qu'à faire la modif après le passage à la dreal 

[j-loo]

et moi j'ai ca aussi:
pour les parre cyclistes !!

j-loo

[urazakal]

Bonjour,

Mon camion étant de 1979 je me suis étonné de ne pas avoir de barre anti-encastrement.
A l'époque (avril 2009) j'avais fait une recherche sur le net et j'avais trouvé le document ci-joint.
Les annotations manuelles ne sont pas de moi.
J'en avait déduit que mon véhicule de 1979 tout terrain rentrait dans la catégorie des véhicules dispensés de barre anti-encastrement.
C'est peut-être intéressant pour ceux qui ont de vieux pépères comme le mien.

Cordialement.

[j-loo]

 
l'aurait mal vieilli si il etait aussi jeune !!
tu peu lui rajouter 30 ans !! pilepoil !!

j-loo

[benj]

bon et bien je ne vois qu'une solution echanger mon cam avec le tiens J loo !!!
il est d'avant 2003 au moins le tien s?? 

[j-loo]

La ou ça ce corse ... c'est que M dreal voudrait  une barre homologué avec un joli n° de série de fabricant et bien sur son attestation de conformité a glisser dans son beau dossier   :'(
Plus moyen de s'en faire une juste en respectant les longueurs hauteurs...

Et c'est la que la que ça ce complique!! Le choix d'un modèle homologué qui irait pile poil sous mon hayon ...modifié  et relevable en plus ne doit pas être grand !!!

Voila
Merci pour les réponses

c'est ce que je t'expliquais plus haut; la meme pour moi (enfin le homecar) il veux des trucs homologué !!

par contre deniba:

et la présence des pare cyclistes non plus

la norme dit: pas de par cycliste sur un 4x4 si cela gene en hauteur pour le franchissement; mais sinon il en faut;
par contre là, mon drealman m'a dit: des tubes soudé c'etait bon, juste respecter le coup des arette saillante a l'ant;

donc encore une fois on voit bien que d'un drealman a un autre cela change et qu'il est donc bien, parfois, d'aller discuter avec eux pendant les travaux de transformation !!

par contre sur un cam de 2003 !! tout se complique !!

j-loo

[benj]

j'aurais du acheter un vieux coucou !!!

06/2003 c'est mort  :'( :'(

[deniba]

il est de quand ton camion ? parce que s'il est d'avant (je crois 2000), l'homologation de la BAE n'est pas obligatoire, et la présence des pare cyclistes non plus
mon Mog CCPL est de 1996, il est passé à la RTI avec une BAE fixe mais non homologuée, et c'est l'ingénieur qui m'a dit que les pare cyclistes n'étaient pas obligatoires