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Les grandes typologies de Camping-Car Poids Lourds => Les tout-terrains PL 4x4 => Discussion démarrée par: Coach75 le 24 mars 2015 à 14:21:52
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Bonjour à tous.
Aménager un camion 4x4 ex EDF en camping car, quel beau programme.
Quel travail aussi quand il faut envisager de changer la cellule, car la cellule ex atelier est très, trop cloisonnée.
Alors une idée simple surgit: et si on y installait une cellule de caravane.
Cinq ou 6 mètres avec tout le confort. Juste à prévoir la fixation du châssis sur celui du camion, quelques branchements et hop !
La DREAL ne devrait pas trop y trouver à redire car elle ainsi la sécurité d'une installation dans les règles de l'art.
Encore faut il que chacun y mette du sien pour obtenir un ensemble cohérent.
Alors quelqu'un l'a t il déjà fait ? sinon vous en pensez quoi.
A vous lire
Merci
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Bonjour, c'est une idee ;ma première réflexion serait d'envisager une caravane avec une structure costaud style polyester et essayer de faire un ensemble harmonieux,j'en ai déjà vu sur différents véhicules en vl,reste à voir l'homologation .a suivre !!
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Heu, un camion 4x4 à un châssis souple, celui du Thomas l'est en tous cas.
Il lui faudrait un faux châssis à ta caravane, sinon elle va craquer de tous les côtés.
Enfin, ce n'est que mon point de vue.
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regarde, un autre Thomas, et encore le propriétaire n'a pas voulu aller plus loin, la roue droite n'est pas encore levée.
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Il aura effectivement necessite de poser un faux châssis afin de préserver son habitat. ;)
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Merci de vos commentaires éclairés. Aujourd'hui il est équipé d'une cellule atelier tout en tôle..
J'avais imaginé me reprendre sur son faux châssis.
Je vais mette le camion en croisement de pont pour voir comment ça travaille en dessous.
En regardant sur le coin coin on trouve des caravanes récentes de 5m pour vraiment pas cher et toutes complètes.
L'idée est à creuser, je vais m'y atteler et tous vos avis m'intéressent.
Merci
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Une autre question: peut on modifier le porte à faux arrière ? La caisse arrière fait 4 m et j'aimerai gagner un m de plus. je pense qu'i faut l'accord écrit du fabricant c'est à dire Thomas ? Est ce que ça passe facilement aux mines ?
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salut,
oui, mais ......
en effet, il faut demander l'autorisation au constructeur si tu veux sortir des limites du BR !
il faudra leur envoyer, avec la demande, des plans, une repartition des charges, un nouveau centre de gravité de la charge, les poids sur essieux, etc, etc ....... et ils acceptent, ou pas !!
ensuite la dreal est dans l'obligation de valider, si tu as eu l'autorisation ! ..........
ce n'est pas infaisable, mais 1 mètre je pense que c'est beaucoup !!
dis nous ici si tu obtiens le "sésame" et les demarches effectuées; ça peut être intéressant :)
j-loo
PS: tu peux aussi passer ton camion en "benne" (tu repasses en "CAM", donc plu aucuns avantages du VASP, tu seras considéré comme entrain de déplacer un chargement) et tu mets à l'intérieur de cette benne une caravane qui peux dépasser d'un mètre derrière (jusqu'a 3 mètres) mais c'est pas terrible comme solution à mon avis ! ::) (et une fois par an pour le CT il te faudras enlever la caravane pour y mettre du poids plus conséquent, puis passer (et respecter) le test pour le chronotachygraphe, les limitations de conduite, etc, etc)
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Merci de ta réponse.
En feuilletant le barré rouge je me suis aperçu que ce camion est homologué en châssis cabine et en châssis carrossé. En Châssis cabine le porte à faux maxi est de 1m et en carrossé de 2,25m.
Le porte à faux se calculant selon moi à partir de l'axe des roues arrières aujourdhui l'arrière de la caisse est à 1,5m de ces roues ce qui voudrez dire que l'on considère ce camion avec cellule chantier comme un camion carrossé et qu'il me resterai donc 2,25m - 1,50m soit 75 cm, ce qui pourrai faire mon bonheur. Une caravane de 4,5m c'est bien pour deux
Comme ça pèse en moyenne tout équipé 800/900 kg sur un camion de 13T ça reviens à rouler à vide ce qui est parfait pour la mécanique, la transmission et la consommation. Le poids de la réserve d'eau, du GO et des conserves ne va pas changer beaucoup les choses.
J'attends avec impatience mon RV avec la DREAL ou je vais faire profil bas.
Bien sur je vous dirai tout
PS: la solution benne ne me tante pas du tout car ça risque de faire un peu Roumain, ou Moldave, ou Tiétienne .... ce qui n'est pas dans ma culture Gauloise ( avec ou sans filtres )
A+
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oui tu as raison, le porte à faux est calculé à partir de l'axe de l'essieu arrière et le point le plus éloigné du pare-choc..donc 2,25 m... ;)
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Enfin mon RV avec Monsieur l'Ingénieur des Mines.
Réponse: Oui on peut mettre une caravane sur un châssis mais il faut que je vois si nous acceptons de vous prendre ( ? )
Réponse ce matin, c'est OK pour l'installation d'une cellule caravane ou camping car sur un châssis et nous vous attendons. Ouf !
Prochaine étape trouver la carrosserie poids lourd qui me fabriquera le faux châssis et me posera la cellule caravane dessus.
J'ai visionné sur notre site la belle fabrication du Renault en Espagne et je vais m'en inspirer.
Autre bonne nouvelle j'aurai droit à 2,6m de porte à faux. Impeccable pour une caravane de 4,5m + un berceau avec les 2 roues de secours.
A suivre donc
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super informations !!! au boulot !! ;)
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Finalement, après de nombreuses discussions avec des carrossiers poids lourd et des utilisateurs de camion en TT j'ai du abandonner l'idée de la cellule caravane. Si c'est peut être la solution en camion route cela devient trop fragile en TT. Des km de tôle ondulée et la cellule se craque.
Après quelques recherches j'ai finalement racheté un Shelter de commandement de l'armée Danoise.
4,7m la longueur maxi de mon barré rouge, équipée de 4 fenêtres et d'une porte sécurisée, une construction solide avec des cornières périphériques, je pense avoir trouvé l'idéal pour mon projet.
Actuellement le camion est chez le carrossier pour la fabrication du faux châssis 3 points, ensuite j'attaque l'aménagement intérieur et extérieur.
La suite au prochain épisode. J'essaie de joindre une photo.
A suivre
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si tu peux parfois nous mettre 1 ou 2 photos... ;) ;)
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J'ai essayé mais je n'ai pas trouvé le bon clic
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J'ai essayé mais je n'ai pas trouvé le bon clic
dans ta reponse, en dessous de ton texte, tu as "option supplementaire" et "joindre" voila pour mettre des photos !
j-loo
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Bonjour à tous.
Le projet caravane a finalement était abandonné car structure de caravane trop fragile monté sur un châssis rigide de camion à cause des vibrations sur les pistes.
J'ai donc finalement monté une cellule Shelter de l'armée finlandaise 4,70 par 2,30 pratiquement finie. Reste circuit électrique et quelques bricoles.
La bonne raison à finie par triompher.
Bientôt des photos.
Bonne route à vous
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Il t'aurait fallu trouver une caravane avec une ossature métallique comme les Eriba et encore...
Bien peinte, cette Shelter sera la meilleure des solutions.
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tu as eu complétement raison,
moi aussi j'ai abandonné l'idée de la caravane,
vite, les photos ;) ;)
j-loo
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Bonsoir.
Le camion avance mais bien sur pas aussi vite que je l'avais prévu. Normal je pense.
Pour tirer plus long et après pas mal de réflexions, je pense faire modifier ma boîte en rapports plus longs.
J'ai cherché une ZF 36 s6 - 2 mais ne l'ai pas trouvée.
J'essaie de vous mettre une photo.
A+
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les proportions sont bien gardé, j'aime!
j-loo
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Merci
Cellule 4,70 par 2,30, pour deux c'est confortable.
Manque encore les panneaux photovoltaïques sur le toit, la clim 24v sur la cabine, la moto et les plaques de désensablage derrière mais ça va le faire.
Et avec la boîte longue à nous les grands espaces.
La France en juillet, le Maroc en Août et l'Amérique du Sud dès décembre pour le départ du Tour du Monde.
Bien sur d'ici la encore des heures et des jours à bosser mais ça c'est bon pour le moral des jeunes retraités.
Alors à suivre.
Merci au site CCPL qui permet de s'enrichir des expériences des autres.
Très très cordialement
Coach83