Forum CCPL
Vos réalisations et celles des autres => Photos de vos réalisations => Discussion démarrée par: PF le 24 janvier 2010 à 17:38:55
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Voilà, c'est parti, le camion frigo est mort, vive le CHAMPING CAR !!!!
Son nom vient de son utilisation ancienne, il servait, jusqu'à la fin novembre, à transporter des champignons, et il en a déplacé !
Il y a un jeu de mots, ceux qui ne le comprendraient pas peuvent me demander l'explication par MP.
Il se trouve dans l'Atelier des Barbares, à Lubine, prés du bus de Lexus.
Début modeste des travaux, enlèvement des barres anti encastrement, de l'alimentation électrique du groupe frigo, démontage des joints de portes qui vont être condamnées (je compte rentrer par le toit pour gagner de la place).
Je vais acheter un appareil photo numérique, car j'ai seulement celui de ma mère quand j'étais enfant, vous savez, ces Kodaks qu'on posait sur le ventre avec le viseur au dessus.
Aucun photographe n'a voulu le modifier pout mettre les photos sur internet.
Voilà, la suite à plus tard.
PF
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Ha je comprends mieux maintenant le pourquoi du comment du PF....
Les Champignons ;D
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Ha je comprends mieux maintenant le pourquoi du comment du PF....
Les Champignons ;D
Là, c'est moi qui ne comprend pas.
Il y a un champignon qui s'appelle PF ?
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Depuis le temps que j'attendais que tes travaux commence , ca y est tu est en route ...
Sympa le Nom... allez au boulot.
Que l'atelier de barbares se remplisse ;)
gerard
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Ché pas si t'es sérieux pour l'entrée uniquement par le toit, mais pense qu'en cas de blessure, des fois, monter 3 marches c'est déjà la misère, alors monter sur un toit pour redescendre à l'intérieur..
Voilà, c'est juste l'expérience d'un gars qui en a pas mal chié ya pas longtemps avec ce genre de détails.. ::)
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Ha je comprends mieux maintenant le pourquoi du comment du PF....
Les Champignons ;D
Là, c'est moi qui ne comprend pas.
Il y a un champignon qui s'appelle PF ?
Je voulais juste dire que t'es un dingue ;D
Et tout s'explique car les champis, enfin certains tapent sur la tête hihihihi ;D
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salut patrick,
Voici quelques photos de ton camion
(http://img714.imageshack.us/img714/1429/dscn2305t.jpg) (http://img714.imageshack.us/i/dscn2305t.jpg/)
(http://img7.imageshack.us/img7/8259/dscn2303o.jpg) (http://img7.imageshack.us/i/dscn2303o.jpg/)
(http://img651.imageshack.us/img651/4285/dscn2306.jpg) (http://img651.imageshack.us/i/dscn2306.jpg/)
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enlèvement des barres anti encastrement
(http://img163.imageshack.us/img163/9281/dscn2339.jpg) (http://img163.imageshack.us/i/dscn2339.jpg/)
démontage des joints de portes
(http://img651.imageshack.us/img651/8813/dscn2340.jpg) (http://img651.imageshack.us/i/dscn2340.jpg/)
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Ché pas si t'es sérieux pour l'entrée uniquement par le toit, mais pense qu'en cas de blessure, des fois, monter 3 marches c'est déjà la misère, alors monter sur un toit pour redescendre à l'intérieur..
Voilà, c'est juste l'expérience d'un gars qui en a pas mal chié ya pas longtemps avec ce genre de détails.. ::)
Oh, mais Lexus va me faire un ascenceur avec des morceaux de FR1, tout en douceur.
Ou alors en sautant sur son gros ressort jaune, hop, je serai en haut.
Un ressort dehors, un dedans, deux pneux de FR1 pour la réception, le tour est joué.
Ou bien un grand coup de 1.2kg sur l'orteil, tu sautes suffisamment haut.
Et j'ai prévu une trousse de premiers secours, elle aussi venant d'un FR1.
Tu vois, ça ira, merci de t'inquiéter pour moi.
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[/quote]
Je voulais juste dire que t'es un dingue ;D
Et tout s'explique car les champis, enfin certains tapent sur la tête hihihihi ;D
[/quote]
C'est vrai, ça, j'en ai fait manger à Luke et à Lexus, et tu vois le résultat !!!!!!!!!!
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Je voulais juste dire que t'es un dingue ;D
Et tout s'explique car les champis, enfin certains tapent sur la tête hihihihi ;D
[/quote]
C'est vrai, ça, j'en ai fait manger à Luke et à Lexus, et tu vois le résultat !!!!!!!!!!
[/quote]J'ai pas eu ma dose!!!
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non lexus il est tombé dans la marmite quand il était jeune :D
Halala, c'est vraiment dommage que je ne suis pas plus prêt, ça serai un beau bordel....haha ;)
On a passé pas mal de temps au tel, il m'a parlé de vos projets respectifs et ça promet ;)
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En plus, il a des connaissances mycologiques, notre Lexus !!!!!!!!!
Je ne connaissais pas l'exidie glanduleuse, et pourtant, des glands, j'en connais beaucoup.
Ce sont probablement des victimes de cette dangereuse plante.
Mais je pense qu'elle ne doit pas pousser que dans les Vosges, car j'ai rencontré ces malheureuses victimes un peu partout.
PF
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laisse moi deviner PF, c'est le genre a squatter et profiter des autres pour se la raconter ensuite ?! ;D
C'est de ses bouffeurs de champignons la que tu parles ::)
Ok je suis plus la..................................................... :D
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Je pense savoir ou :D :D
Je soupçonne des cultures intensives dans les caves de certains bâtiments appartenant à l'état, aux régions, aux départements, aux communes (admirez mes progrés, mon tact, afin de protéger certaines suceptibilités)
PF
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J'ai pas eu ma dose!!!
[/quote]
Ah bon, pourtant, tu me sembles déjà bien atteins.
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(admirez mes progrés, mon tact, afin de protéger certaines suceptibilités)
j'adore !! on sent bien que tu fais des efforts !! :)
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Je pense que ce topic risque de ne pas être triste :D
C'est clair que vous êtes des agités du bocal...
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J'ai pas eu ma dose!!!
Ah bon, pourtant, tu me sembles déjà bien atteinds.
Oui moi c'est les cornichons qui me font cet effet! ;D
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Eh, Olivier, je dois passer en une seule étape du Kodak de 1951 à un appareil numérique de 2010 !!
59 ans de différence technologique, je ne suis pas capable d'avaler ça en 24h.
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Surtout que la notice est surement en japonais ou en anglais .... on est pas pret de voir des photos .
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Voilà, premier essai
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Ca marche, mais comment faire pour mettre un commentaire sur une photo ?
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59 ans de différence technologique,mais toujours des problemes de piles :D
a tu essayer de les tremper dans la mirabelle ??? c'est peut etres a cause du froid
Impossible de les mettre dans la mirabelle, j'ai tout bu.
Au fait, tu ne devais pas amener des provisions ?
C'est vrai, ce que tu dis, 59 ans aprés, les piles sont toujours aussi mauvaises.
Dans mon enfance, c'était les piles wonder (qui ne s'usent que si l'on s'en sert), je pense qu'elles avaient la même durée que celles d'aujourd'hui.
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Oulala tu a travailler dur pendant mon absence :o
tu na pas trop galerer tout seul pour virer les 2 gros radiateurs?
Evaporateurs, Lexus, ça produit du froid, pas du chaud.
Si, j'ai galéré, mais bon, comme tu m'as laissé tomber...........
Note que j'ai tout fait avec l'arrache et une disqueuse.
Au fait, ramène une prise pour ta disqueuse, elle est cassée (la prise)
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Bonsoir,
Pas mal, un peu de démontage et trois pages sur le forum, quelle rapidité...
Le coup de la trappe par le toit est à méditer... ;D. Un fil de discussion où il sera difficile de trier le vrai délire du délire concrétisé ;).
Juste une question : pourquoi avoir virer les barres anti-encastrement ? Elles n'auraient pas pu servir pour concevoir des soutes ?
C'est dommage que le moteur frigo ait été tombé, il aurait fait une bonne clim :D.
Laurent.
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En fait, cette idée de clim commune est de Virgule qui ne veut plus quitter Champing car, et rêve de voyager collée à lui.
PF
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Un fil de discussion où il sera difficile de trier le vrai délire du délire concrétisé ;).
Tu oublies le "délirium trés mince", qui est trés important dans la conception de nos véhicules.
PF
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Je lis avec attention cette discution qui parle plus souvenr de goutte que technique ;D
il y a deux finalitée possible, c'est pour ca que je suit avec attention.
-1ere de beaux bus et camion transformes en CCPL
-2eme des gars ecrouler au fond d'un hangard chantant " il est des NOTREEEEEEUUUUU ...... " entoure de vehicule desosés ;D
Au plaisir,
gerard
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Salut PF,
Toujours aussi barjo, à ce que je vois !
Changeras tu un jour ?
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Salut Papounai,
Il y avait longtemps !
Toujours sur les routes d'Italie avec ton viel Iveco ?
Amitiés
PF
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Aujourd'hui, enlévement des joints des portes latérales et des corniéres de protection des cadres.
Ces deux portes seront condamnées.
Je vous recommande les caisses frigo Lamberet, c'est du solide !
Quand il s'agit de démonter, on le regrette presque.
Ensuite, j'ai tombé le groupe frigorifique, une bête de 450 kg.
Ca y est, il est par terre.
Malheureusemnt, j'étais seul, la maladie ayant terrassé Lexus, à qui je souhaite un prompt rétablissement.
Pas de photos, j'ai oublié de prendre des nouvelles piles (ah, je regrette les Wonder).
Ce sera pour demain.
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Comme un barbare, bien sûr !
En plus, j'ai dû bosser pour deux, dur dur .
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Regardons les dernières photos des travaux
Le groupe frigo est enlevé, il n'y a plus qu'à continuer.
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je ne comprend vraiment pas ils enleve la clim a la cellule du camion . nous on en a besoin ( dans le sud) je crois qu'il sont malade de la bouteille.
ps pour votre region il faut tourner le groupe ca vous fera du chaud.( c une clim reversible ) ne me remerciez pas c pour info
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Qu'on soit malade de la bouteille, c'est une chose.
Mais un groupe frigorifique de 450 kg, c'est une autre chose.
Ce n'est pas une climatisation réversible, ça produit uniquement du froid, ce groupe avait la capacité de descendre la température d'une caisse de 45 m3 à -18°.
Bi température, ça veut dire positif ou négatif, un évaporateur produisant du froid jusqu'à 0°, l'autre de 0 à -18°.
Te rends tu compte de la quantité de mirabelle nécessaire pour compenser ?
Pour un voyage de 30 jours, compte de 50 à 100l par pesonne.
Ma production ne me le permets pas, quoique conséquente.
J'ai donc dû choisir, c'était un choix difficile, mais la vie est ainsi faite.
Sache que j'apprécie ton commentaire, Yvan, il est vrai que dans nos contrées septentrionnales, nous n'avons pas les mêmes priorités. Amicalement. PF
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Kg, ne pas confondre les Kilogrammes qui sont une unité de poids et les Kilomètres qui sont une unité de distance.. ;)
A la rigueur, et au vu de la photo, un mélange entre degrés (inclinaison/alcool) pourrait être tolérée.. ;D ;D
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C'est quoi la limite maxi , d'inclinaison/alcool???
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50°, au delà, tu tombes, dans les deux cas.
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Surtout posées à 50°
Cherchez pas, je suis dehors...... ;D
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ouais c'est pour aujourd'hui ou pour demain !
Eh, on se calme, j'ai un vrai travail, moi ! Il est vrai que je travaille à mi temps, seulement 12h pendant 6 jours et 4h le 7°, mais je dois être mal organisé.
Donc, hier, découpage dans la caisse frigo des emplacements de 4 fenêtres sur 7 (4 fenêtres de fr1).
Comme ça n'allait pas assez vite, Lexus a sorti le 1.2kg, je vous assure qu'aucun panneau ne lui a résisté.
Photos:
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ca a l'air de bien avancer Patrick. Sympa la caisse !!! ca devrait le faire. Attention a LEXUS : c'est un mec dangereux avec son marteau. Heureusement il l'avait pas pris quand il est venu me faire mes soudures!!!!! A+
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donc tu confirmes : tu es un marteauphobe. je le savais
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donc tu confirmes : tu es un marteauphobe. je le savais
Non, c'est l'inverse.
C'est un marteauphile, non un marteauphobe (du Grec..........philodindron, peut-être)
Le suffixe "phobe" signifie opposant, allergique, ennemi (Exemple: Phobie, homophobe, anglophobe, fonctionnairophobe).
Alors que le suffixe "phile"est l'inverse, amateur de (Exemple: cinéphile, fonctionnairophile-mais ça n'existe pas!).
PF
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Merci, je suis flatté.
Mais tout ceci n'est rien, je me retiens, ne voulant pas passer pour prétentieux.
Aussi fais je de gros efforts, je suis en formation avec Lexus (trés bon professeur, pas cher), qui m'enseigne une autre culture, celle de l'arrache !!!!!!!!!(du latin arrachnéum).
PF
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Bonsoir,
fonctionnairephobe [...]fonctionnairephile
Toujours le mot pour rire.... On dirait presque que ça sent le véçu :D
Laurent, hypocritophobe et conophobe ;D.
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Toujours le mot pour rire.... On dirait presque que ça sent le véçu :D
Laurent, hypocritophobe et conophobe ;D.
Je serais plutôt "conophile", tout dépend du sens que l'on donne au mot "con" :D :D :D
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Allons, Lexus et Opi, vous êtes hors sujet !
Revenons au sujet de départ, au fait, qu'est ce que c'était ?
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Le CHAMPING CAR
d'ailleur tu aurait due mettre les photos avec la fenetre :'(
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Pas mal et pas tres cher
http://www.leboncoin.fr/vi/88618194.htm?ca=15_s
Sens d'ouverture de la porte latérale de celui-là?
complètement illégale, même en Angleterre!!!
La France égalitaire à nouveau?
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Je remarque que celui là est homolgué VASP caravane avec un hayon !
Je ne comprend plus rien.
Les camions avec hayon sont ils homologuables vasp caravane ou non ?
Sur le forum, j'ai plutôt lu le contraire.
PF
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Je remarque que celui là est homolgué VASP caravane avec un hayon !
Je ne comprend plus rien.
Les camions avec hayon sont ils homologuables vasp caravane ou non ?
Sur le forum, j'ai plutôt lu le contraire.
PF
een fait il te faut un parrechoc arriere;
certaines drire concidere le hayon d'origine comme un parchoc;
d'autres non;
et certains hayon doivent + ressembler a des parchocs que d'autres
notion tres subjective, encore une fois !!
j-loo
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ben sinon tu démontes le hayon, tu met un pare choc, tu homologues tu démontes le pare choc et tu remontes le hayon....
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ben sinon tu démontes le hayon, tu met un pare choc, tu homologues tu démontes le pare choc et tu remontes le hayon....
Trés lourd, s'il faut le faire tous les ans.
J'ai déjà démonté un hayon, ce n'est pas de la tarte.
Ce n'est pas fait en 1h.
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je pense que tu le fait qu'une seule fois pour la drire, après c'est le contrôle technique ils s'en foute....
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je pense que tu le fait qu'une seule fois pour la drire, après c'est le contrôle technique ils s'en foute....
Inch Allah.............
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Pas mal et pas tres cher
http://www.leboncoin.fr/vi/88618194.htm?ca=15_s
Sens d'ouverture de la porte latérale de celui-là?
complètement illégale, même en Angleterre!!!
La France égalitaire à nouveau?
Quel oeil, Luke, tu vois tous les détails qui nous échappent !!!!!!
Mais la France égalitaire, c'est seulement dans les livres >:( >:( >:( >:( >:(
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je pense que tu le fait qu'une seule fois pour la drire, après c'est le contrôle technique ils s'en foute....
effectivement, c'est ca,
sauf si les hayons doivent etre verifié tt les x années (comme les chronos) et la sa pourrait poser problemes, mais je sais pas dutout;
j-loo
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Mais la France égalitaire, c'est seulement dans les livres >:( >:( >:( >:( >:(
oui PF mais ca: tt le monde le sais,
arrette de le repeter a tt bout de champs, ca devient un peu, hum comme dirais-je, un peu ....... :'( :-X
j-loo
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Mais la France égalitaire, c'est seulement dans les livres >:( >:( >:( >:( >:(
oui PF mais ca: tt le monde le sais,
arrette de le repeter a tt bout de champs, ca devient un peu, hum comme dirais-je, un peu ....... :'( :-X
j-loo
LOURD
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C'est prêt de chez moi ça ;D
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J'en pense que toutes les capucines sur un camion posent le même problème, le basculement de la cabine.
Qui avait trouvé comme solution le plancher de la capucine coulissant et permettant le basculement ?
Trés interessant comme solution, bien sûr elle oblige à retirer tout ce qui est à l'intérieur, mais pas de problème d'étanchéité, simple à la construction, c'est bien.
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J'en pense que toutes les capucines sur un camion posent le même problème, le basculement de la cabine.
Qui avait trouvé comme solution le plancher de la capucine coulissant et permettant le basculement ?
C'etait Ivandu04
Trés interessant comme solution, bien sûr elle oblige à retirer tout ce qui est à l'intérieur, mais pas de problème d'étanchéité, simple à la construction, c'est bien.
J'aimerais vraiment le voir basculé, car je suis persuadé que la cabine tapera quelque part.
Malheureusement pour ceux qui prennent double cabine, l'arc décrit par l'arrière de la cabine est trop importante.
Je penche plutôt pour une grosse charnière en haut, permettant de lever la capucine, mobilier et tout.
Avant de m'engager sur cette voie, il faut que je me convainques que le toit telescopique à la Unicat dépasse mes compétences.
En effet, je cherche le piège, les slides et le toit sont en réalité assez simples à mettre en oeuvre (et sans hydraulique maintenant), c'est l'étanchéité qui risque de poser problème. mais avec un de ces rafraichisseurs d'air on peut créer une legère pression positive à l'intérieur, empêchant la poussière d'entrer. A creuser dans un autre sujet.
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Bonsoir,
On aura des nouvelles par Virgule ;).
Ceci dit, à force de tendre le bâton pour se faire battre... ça me rappelle l'ambiance d'une de mes classes à mes débuts :D.
Laurent.
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bonjour
au sujet du hayon
au contrôle tec le hayon ne les intéresse pas mais le contrôle est a faire tous les 6 mois
mon camion passe a la drire cette semaine, mon hayon dépasse pour faire un porte moto
certain disent que c'est bon et d'autre non !!!on verra bien
je vous tiens au courant
jd
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Bonsoir,
Oh... mince alors, une fausse joie ;D.
A prendre au dixième degré évidement..... :D
Laurent
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Qu'est ce que c'est mort sans notre PF !!!
Il a certes une grande bouche, mais au moins on rigole ;D
Je ne comprend pas la sanction a son encontre :-\
"punir" un membre si actif, rigolo et rendant service pour faire plaisir à un membre "coup de vent" ou peu présent et plein de mépris, c'est une stratégie étrange...
Allez PF, reviens nous vite que le fofo s'anime a nouveau ;)
A bientôt !
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xcuse tonii,
c'est pas une question de membre actif ou non,
c'est de respecter chaque membre et post quel qu'il soit,
et les modos ont deja assez de boulot pour ne pas, normalement, a exclure quelqu'un, mais je suis a demi modo alors je vais rien dire;
j'ai vu personne pleins de mepris sur l'isf, si j'ai vu personne plein de mepris sur les fonctionnaires; OK ??!!
(en plus la discution, si c'est celle dont tu parle tonnii, a été enlevé, OK aussi ?!!?)
non, bin tant pis je parle dans le vent, alors;
a bientot PF, c'est sur, a bientot les autres c'est sur aussi,
j-loo
ps: c'est sur que avec PF on rigole, rien a dire,
mais le but premier du forum c'est quoi ???
les CCPL ou rigoler ???
moi je sais; desolé de deplaire, un peu;
...............;
re
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alors, pour repondre aux reactions concernant notre ami PF...
j'ai lu un membre qui disait que le bannissement etait definitif. erreur, grosse erreur !
ici, personne ne sera jamais banni definitivement a la premiere faute! les modos en ont discuté entre eux apres des remarques de membres sur ses ecrits. ils ont pris la décision d'un "carton jaune", donc d'une premiere sanction qui n'est absolument pas définitive car elle ne dure que 3 jours (donc se termine aujourd'hui!) et ne l'empechait que de poster ! il pouvait toujours lire les fils de discution et utiliser ses MP.
connaissant un peu "l'animal", il a du passer un bon moment en lisant certaines reactions !
et je reste persuadé qu'on ne va pas tarder a le revoir.
je fais parti de ceux dont ces blagues et allusions me fesaient plutot rire!
mais sur ce forum, il y a 1500 inscrits, et plus de 2000 pages par jour ouvertes, et ses propos ont génés certains. les modos ont fait leur job, ils ont tenu compte des demandes, se sont concertés et ont appliqué la plus petite des sanctions. leur boulot n'est pas simple, bénévole, et doit etre fait de façon impartiale. ce qu'il ont fait, je leur tire mon chapeau car ce n'est jamais simple. PF qui a certaines valeurs saura surement le reconaitre, meme si c'est lui qui a pris la sanction. et dans quelques jours tout le monde sera content, j'en suis sur!
PF sera de nouveau sur ce support, tournera les textes de ses interventions pour que ceux qui ont pu etre bléssés ne le soient plus, et pourra se venter d'etre le premier a qui c'est arrivé... en attendant, il a du se consoler avec des petits coups de mirabelle !
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en tout cas, le carton jaune, ca fait parler,
hihihi;
a bientot PF, t'as vu on t'aime par ici,
j-loo
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oui ca c vrai pf
revien vite
il en faut des grandes gueule sa fait avancer le chmilblic
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oui ca c vrai pf
revien vite
il en faut des grandes gueule sa fait avancer le chmilblic
heu..... il fait avancer quoi au juste ??
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"!!!! c'est ça qui m'énerve !!!! "
heu..... il fait avancer quoi au juste ??
c'est "marrant", quand je regarde les écrits de J-loo ou de patrick26 (que j'apprécie tout deux) c'est bourré de bon sens et de phrases intelligentes, demandant le calme de façon très diplomate et constructif voir amusante.
A l'inverse quand je te lis, je ressent dans tes mots, tes phrases, qu'agressivité, tension et jugement très tranchés ...
Je me trompe certainement, ce n'est qu'une impression !
bonne soirée ;)
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bah, c'est surement parce que je suis con, nerveux, grossier, idéaliste et pas drole....
un vrai fonctionnaire comme dirait PF !;)
ça va là, t'as trouvé assez de tensions et d'agressivité ?
bonne soirée à toi aussi :)
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Non c'était plutôt drôle ;D
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bonsoir,
vu que je dit pas que des conneries:
waou, on va se calmer les amis;
je comprend que littlefreddy est un peu les nerfs, des fois;
il a pris un role: celui de moderateur,
ce n'est pas un role facile dutout, tonnii, lui il doit relire tt le site, coriger ce qui ne va pas, deplacer ceci ici, bouger ca de la;
c'est casi un boulot a temps complet;
laissons lui un peu le temps de se reposer et de vaquer a ces ocupation propre, non ??
et, en n'ecrivant bien, ou en ce comportant de maniere correct il y arrivera,
les derniers jour n'on pas été simple, c'etait le premier bannissement temporaire d'un membre, avec ce que cela implique d'incomprehension pour certain, d'enervement pour d'autre, c'est pas simple tt ca,
alors, stop, svp;
on reste calme, chacun comprenant l'autre et tt ira mieux, non ??
ha les gamins, j'te jure des fois, hein ??
bien sur je peux me tromper et ne veux surtout pas raviver ou attiser les flammes;
quel flammes??, ou ??, hein ?? mon bus y brule !! aie aie aie;
ok, j'arrete !!
bien a vous !!
j-loo
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oui ca c vrai pf
revien vite
il en faut des grandes gueule sa fait avancer le chmilblic
heu..... il fait avancer quoi au juste ??
Il met un local et de l'outillage à disposition et permet à certains membres de matérialiser leurs ambitions. Pour certains ça fait beaucoup avancer le schmilblik à mon avis.
Juridiquement, il n'a rien fait avancer, mais tout le monde ne peut/ne veut verser dans ce genre de choses, justement parce qu'il faut parler/argumenter/convaincre et que tout le monde n'en a pas envie ou les capacités...
Tout comme les intervenants de ce forum, certains font des plans, d'autres construisent sans plan, à vue, de façon artisanale...
C'est à mon sens cela qui fait l'intérêt du forum: il y a toutes sortes de personnes et de caractères. Des intellectuels, des rêveurs, des mécanos, des gestionnaires...
EDIT: désolé si je suis HS... En aucun cas ce post n'est dirigé contre toi littlefreddy, c'est juste que j'apporte un élément de réponse.
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c'est juste que j'apporte un élément de réponse.
Qui est très pertinent ;)
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allez, une dernière couche:
très bonne parole de lord anonymous,
je plussois,
et si on revenait a nos moutons, pardon, je veux dire à nos CC,
PL de surcroit,
y'a déjà beaucoup de boulot sur nos engins,
c'est bon ??
non par ce qu'il reste un peu de place pour écrire des trucs et des machins sans rapport avec le 'monde merveilleux et enchanteur' du CCPL;
si si, en bas là, j'en vois de la place,
bon ok,
tout le monde il est d'accord, PF a fait de l'extravagance, il s'est fait reprendre, il est nickel comme gars, généreux et tout et tout (je le pense très sérieusement en plus)
mais c'est bon,
on reprend le fil du forum;
SVP ??
j-loo
faites un ccpl, pas la guerre qu'y disaient, si j'avais su, j'me serai engagé dans la marine !! c'est plus simple,
une bonne grenade, et hop, tt le monde il est mourru, tout le monde il est d'accord !! ;) :)
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(http://jmenfous.com/images%20exterieur/imagesstroumf.jpg)
bin moi j'aimes pas les PF !!
j-loo
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Au retour de notre Grand Schtroumpf... mdr
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Bonjour à tous et à toutes,
Me revoili, me revoilà.
Après quelques jours de vacances bien mérités (merci pour ça à nos modos), requinqué, en pleine forme, je reviens participer à ce forum.
Savez vous que vous m'avez tous (et toutes) manqué ?
J'ai pu constater que je vous ai un peu manqué aussi, ça me fait plaisir.
Et comme c'est dans la difficulté quon reconnait ses amis, je me suis rendu compte qu'ils sont nombreux sur le forum, merci à eux.
En lisant le topic (sauf les 2 premiers jours, je n'avais pas accés au forum), j'ai vu se développer une discussion trés constructive au final, comme le fait remarquer Haddock.
Donc, tout est bien qui finit bien, et c'est reparti !!!!!!!!!!
Amicalement PF
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Tiens : un nouveau... pardon un renouveau...
Je suis très heureux tout autant que les autres de te retrouver parmi nous, oserais-je dire : "mon cher garnement"... en toute Amitié. Il me tarde de te connaître plus encore, et comme dirait Tournesol, avec son pendule : plus à l' Est pour te rejoindre.
Haddockissimement.
Bon, là, je suis (j' ai pas dit traque, hein... non mais...) les posts, puis vais me recoucher un peu... Ah, ce foutu Ghillain Barré.
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bon retour pf
que la fête continue
alain
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je savais bien qu'il reviendrait...
il a été hesitant hier au soir. il c'est connecté, mais n'a rien posté!
et aujourd'hui, c'est le grand retour.
alors bienvenue...
juste un petit truc: si tu n'a pas pu te connecter lors de la premiere partie de la sanction de 3 jours, c'est pour la raison suivante: nos modos ont tellement l'habitude de donner ce genre de sanction, qu'ils se sont gourés de case! le temps de m'en rendre compte et de corriger, la moitié de la durée etait passée...
alors pour les modos... houuuuu.
allez, c'est derriere. PF va apprendre a se relire avant de poster (y'a pas d'age pour apprendre!), et nos modos vont continuer leur sale boulot, avec la comprehension de tous (pas simple, le job! je l'ai pas laissé a d'autres pour rien!).
j'ai apprécié leur concertation suite a la demande de certains membres.
j'ai appécié qu'aucun membre n'ai pris a partie les modos dans leur job.
j'apprecie de voir revenir PF.
et vive le CCPLF (j'avais envie !!!)
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Coucou PF,
Contente aussi de te retrouver, mais sois un peu plus zen avec moi.
J'ai pour le moment la difficulté d'assimiler l'humour et tous nos tracas actuels dont je te passes les détails.
De plus, je suis assez inquiète pour la santé d'Haddock.
A plus tard !
Et tu as vu : y a une nouvelle nana sur le forum (je me sentirais donc moins seule :D)
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Salut l'ancien !!!! ;D
j'ai penssai toi aujourd hui j ai bosser dans un college , dans la salle de COLLE!!
bon retour.
gerard
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(http://jmenfous.com/images%20exterieur/imagesstroumf.jpg)
bin moi j'aimes pas les PF !!
j-loo
MDR :D :D :D :D :D :D
PF
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salut PF:
trop de fleurs jeté, donc j'ai voulu marqué le coup:
content que ca plaise;
bon allez la, il devient quoi ce champomycar ??
c'est pas le tout de blaguer (surtout nous) il faut faire travailler du marteau, de la perceuse, (de la mirabelle, un peu, faut en laisser a j-loo), de la scie cloche (j'ai dit scie, hein) re du marteau, et tu auras une moche bete de CCPL a la fin !!!!
c'est fini les champignon, maintenant c'est un PF qui va y etre transporté !! ::) ;D ;) ;)
voili, voilou, j-loo :D
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salut PF:
trop de fleurs jeté, donc j'ai voulu marqué le coup:
Bin moi j'aime bien les fleurs !!
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bon allez la, il devient quoi ce champomycar ??
c'est pas le tout de blaguer (surtout nous) il faut faire travailler du marteau, de la perceuse, (de la mirabelle, un peu, faut en laisser a j-loo), de la scie cloche (j'ai dit scie, hein) re du marteau, et tu auras une moche bête de CCPL a la fin !!!!
c'est fini les champignon, maintenant c'est un PF qui va y être transporté !! ::) ;D ;) ;)
Eh bien, ces derniers temps, je joue de tous ces outils, pas dans le Champing car mais chez ma nièce qui a besoin de son tonton préféré (je me ferai toujours avoir par les filles, que veux tu!).
Donc, Champing Car est au repos et surveille amoureusement Virgule, dont la grossesse se passe toujours bien.
PF
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Oui mais on abat le double de boulot!
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moi je trouve l'image postée par j-loo "subliminale" !
ils vivaient pas dans des champignons les stroumphs?
donc j-loo= stroumph grognon
PF= stroumph propriétaire (petit rappel au garage des barbares), si, si, il existe!!!
voir ici:
http://fr.wikipedia.org/wiki/Liste_des_Schtroumpfs
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En tout cas on a pas mal de Schtroumpfs bricoleurs ici!
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Bonsoir,
Coupé d'Internet depuis un bail, quelle surprise de voir pratiquement 4 nouvelles pages sur ce fil et .... heu, rien sur l'avancée du ChampingCar. On croirait voir l'avancée du Campignard ;D .
Par contre, que d'encre (heu.... ::)) versée même durant l'absence de l'agitateur.
Mais bon, personne n'est parfait. Le tout c'est d'œuvrer dans le bon sens et d'apporter à la collectivité (pas comme mon post par exemple :D).
Laurent.
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heu, rien sur l'avancée du ChampingCar. On croirait voir l'avancée du Campignard ;D .
Par contre, que d'encre (heu.... ::)) versée même durant l'absence de l'agitateur.
Laurent.
Ce message appelle deux réponses.
Les travaux du Champing Car sont suspendus car j'ai d'autres priorités en ce moment, mais je l'ai déjà dit plus haut, je crois.
Quand à l'activité intense du sujet (pas seulement celui là, d'ailleurs) durant mon absence, elle s'explique par l'importance de l'agitation : agite trés fort un mélange, tu verras qu'il mettra un temps relatif à la force de l'agitation à retomber.
PF
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J'ai rien compris ???
Bon, je m'explique.
Opi s'étonne du fait que, même durant mon absence du forum, j'aie fait beaucoup parler.
Bon.
Il y a, je pense, deux explications.
La première, celle que je préfère, est que certains membres m'estiment (eh oui) et ont posté à ce sujet.
La deuxième (là, j'ai fait preuve de modestie, voilà pourquoi tu n'as pas compris, Lexus, toi qui me connait) est que j'ai tellement agité ce forum que mon bannissement a fait parler, dans un sens ou dans l'autre.
C'est ce que fait remarquer Opi, ceci en dehors de ma personnalité (putain, quel ego, ce PF), c'est un simple effet physique qu'on peut rencontrer en agitant fortement, par exemple, du marc de café et de la mirabelle. Plus tu agites fortement, plus le marc mettra de temps à se déposer.
Mais, au final, c'est toujours la mirabelle qui gagne !!!!
Je te ferai la démonstration, quitte à recommencer plusieurs fois, surtout qu'à chaque fois, tu devras boire la dite mirabelle. Mais je t'aiderai :D :D :D :D
PF
PF
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aller, aller la neige est fondue ...
au boulot les barbares ;D ;D ;D ;D
Bon courage a vous
stéphane
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Ah non, la neige n'est pas fondue chez nous, ça ne risque pas avec les températures des derniers jours, les nuits entre -10° et -15°, les journées entre -5° et -8°, grand soleil, et chutes de neige samedi, dimanche et lundi.
Bof, ce n'est rien, le stock de mirabelle en prend un coup, et voilà.
PF
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Gardes au moins une bouteille pour fin mai quand on remontera !
Sinon, je te parles plus du tout !!!!!!!! ;D ;D
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Ne t'inquiètes pas, j'en ai mis une de côté :D :D :D :D
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Bonsoir,
La troisième zone de l'atelier des barbares enfin dévoilée...
(http://farm2.static.flickr.com/1098/1311737344_dcc335be5a.jpg)
Les apparences sont trompeuses (toujours cette belle amitié liant un certain personnage avec l'adm.... :-X ), le contenu n'est pas celui que l'on pense :D.
Op^.
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salut opi;
c'est quoi sur la photos ??
j'arrive pas à trouver !!
merci,
j-loo
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salut opi;
c'est quoi sur la photos ??
j'arrive pas à trouver !!
C'est le stockage des fûts de mirabelle !!!
Comment as tu pu prendre cette photo, Laurent, même Lexus n'a pas accés à cette zone ????
PF
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Bande de cachotiers..... :D :D
Je dirais que sur la photo, çà fait plutôt contrebande... des bouteilles de mirabelle cachées dans les manuscrits de la Mère Noire... ;D ;D
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Bande de cachotiers..... :D :D
Je dirais que sur la photo, çà fait plutôt contrebande... des bouteilles de mirabelle cachées dans les manuscrits de la Mère Noire... ;D ;D
Euh, comme je l'ai déjà dit plus haut, pour la contrebande, j'avoue avoir "oublié" les déclarations fiscales.
Mais pour une aussi petite quantité, ça ne valait pas la peine :P :P :P :P :P
PF
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Fallait, dans le temps, des étiquettes "douanières".... à ce que je vois (suis pas douanier, hein, non mais Tonnerre de Brest), y' en a pas de cacheton... bof, c' est comme quande j' importais mon Calva fermier maison de Normandie vers le Plat Pays... Botus et Mouche cousue...
Amitiés, PF... il me tarde de te rencontrer.
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Bonsoir,
Comment as tu pu prendre cette photo, Laurent, même Lexus n'a pas accés à cette zone ????
BigBrother nous surveille tous :D.
;D, Op^.
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La tu lui en a bouché un coin opi ;D
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La tu lui en a bouché un coin opi ;D
C'est sûr, surtout quand tu vois le contenu du coin !!!!!!!!!!!
Et moi qui croyais que Bigbrother ne connaissait pas Lubine, m.... alors >:( >:( >
Pas moyen d'être tranquille, il est partout ::) ::) ::)
PF
-
D'ici qu'il balance en ligne une photo de tes hemorroides, y a pas loin mdrr ;D
Halala, sacré opi, il est vraiment partout ou serais ce du a la trahison d'un certains LEXUS mdrrr ;)
Méfie toi PF, va falloir trouver une nouvelle cache ;)
-
;D
-
Merci Nomane pour cette belle photo, quel engin.
Trés interessant pour les grands voyageurs, c'est un 4x6, tous terrains, avec une capacité de franchissement impressionnante.
Une consommation ridicule (une petite botte de foin par jour), le chauffage est fourni par le tracteur, à conseiller aux membres qui ont une conscience écologique et qui veulent traverser des contrées lointaines.
Pour l'aménagement, je recommande de s'adresser à Luke, son expérience en transformation des cabines de PL est unique.
Un beau projet pour l'atelier des Barbares !!!!!!!!!!
PF
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Il doit pas payer chère de carte grise ;D
-
Mais pas besoin de carte grise !!
Pas de passage au service des mines, pas de normes Afnor, aménagement libre, pas cher, que du bonheur.
Imaginez cet engin avec deux slides latéraux et un arrière.
Il suffit de doubler l'attelage (la consommation passant à 2 balles de foin, ce qui reste peu coûteux), et vous avez un magnifique CC, dont l'originalité est garantie !
Pour toute personne intéressée, nous pouvons fournir un devis, nous pouvons également fournir l'attelage.
Les vaches vosgiennes, trés robustes, sont parfaitement adaptées, surtout pour vos raids en montagne, style Cordilière des Andes.
http://www.la-vallee-de-munster.com/terroir/popup_344.htm
Elles ont de la gueule, non ??
PF
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Calme toi PF, calme toi c'est pas bon pour ton petit coeur....
Respire, relax, zennnnnnnnn......
Répète après moi: " les Impôts c'est tabous, on en viendra tous a bout....."
ok je sors..... ;D
-
Calme toi PF, calme toi c'est pas bon pour ton petit coeur....
Respire, relax, zennnnnnnnn......
Répète après moi: " les Impôts et taxes c'est tabous, on en viendra tous a bout....."
ok je sors..... ;D
MDR :D :D :D :D
N'empêche que tu as raison, je devrais faire une thérapie, ça pourrait marcher.
Mais y a du boulot ;D ;D ;D ;D
PF
-
;)
-
:D
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Merci Nomane, ça me plait beaucoup.
Lexus, tu as vu ?
J'aimerais que tu modifies la cabine de mon renault pour qu'elle ressemble à ça.
Penses tu que c'est possible, avec l'aide de Luke ?
PF
-
Merci Nomane, ça me plait beaucoup.
Lexus, tu as vu ?
J'aimerais que tu modifies la cabine de mon renault pour qu'elle ressemble à ça.
Penses tu que c'est possible, avec l'aide de Luke ?
PF
Pas de soucis Patrick,mais vue que ton camion et un Renault je te propose plutôt celui la:
(http://img337.imageshack.us/img337/8616/noproblemo1103318999r1.jpg) (http://img337.imageshack.us/i/noproblemo1103318999r1.jpg/)
Quand pense tu?
-
Quand pense tu?
Ca, c'est une très bonne question!!!
;D ;D ;D ;)
Desloé Olivier, je ne pouvais pas résister.
-
JE SUIS D'ACCORD !!!
Luke, je pense que ton Volvo va prendre du retard, on aura besoin de toi.
Je prépare la diqueuse, la Fein, le poste à souder, Lexus va étrenner son nouveau 1.2kg, ça va chauffer à l'Atelier des Barbares !!
PF
-
et voila qUE LE "radiance" va sortir des usines "PF""luke" avant de sortir de che "RVI" hihihihi
cool;
cool
nigloo
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Et bien voilà, aprés un long moment occupé à d'autres activités, j'ai repris depuis deux semaines les travaux sur mon camion.
Le dit camion ayant travaillé dans le privé ;D ;D ;D, il est comme moi, pas mal fatigué et usé.
Ce qui fait qu'avant l'aménagement de la cellule, il faut s'occuper de le remettre en état au niveau du chassis et de la cabine.
Deux semaines passées sur la cabine avec l'aide de Lexus, le résultat n'est pas mal.
Bon, en même temps, ce n'est pas du temps plein, on ne fait pas que travailler sur un seul véhicule à l'Atelier, je dirais même pas que travailler :D :D :D.
Maintenant, je dois m'occuper du chassis, qui est un peu oxydé, mais seulement en surface.
La meilleure solution, le sablage.
Nous avons le matériel nécessaire, un gros compresseur et une sableuse.
Mais pour bien traiter le chassis, il faut déposer la caisse.
Ce travail devrait être fait la semaine prochaine.
Du gros boulot, mais indispensable.
Y a plus qu'à............
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Aprés le sablage du chassis on pourra sablé le champagne ;)
ou faudra t-il attendre quelques années encore ???
Amitiés ;)
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Aprés le sablage du chassis on pourra sablé le champagne ;)
ou faudra t-il attendre quelques années encore ???
J'espère que nous en aurons l'occasion d'ici peu avec vous.
D'ailleurs, c'est ce que nous avons fait hier avec "le vieux 57", toutes les occasions sont bonnes :D :D :D
:-* :-* :-*
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bon courage pour le sablage ''pas du champagne'' mais du chassis :)
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Ce matin, en travaillant sur mon camion garé à côté de celui de Diversion, je me suis fait une réflexion.
Nous sommes en ce moment en plein débat sur l'âge de départ en retraite, la prise en compte de la pénibilité, etc...........
J'avais un exemple flagrant sous les yeux.
D'un côté, le Champing Car, modèle 1991, 480 000 kms, un peu rouillé, pas mal usé, un brave camion ayant travaillé (les dix dernières années pour moi, je sais de quoi je parle).
Les boulons, il faut les couper au chalumeau ou à la disqueuse, ils ont vu de la route, de l'eau, du sel, etc......
Il a bien mérité sa retraite, aprés 19 ans de bons et loyaux services.
A côté, Cheval Rouge, le camion de Diversion.
De 1993, 40 000 kms, employé dans la fonction publique. Nickel, pas un point de rouille, ayant passé toute sa carrière à l'abri, jamais une nuit dehors. Les boulons, aucun problème........Un coup de clef, ils se dévissent à la main, le reste du même accabit.
A la retraite aprés 17 ans de non activité.
Et maintenant, je songe aux conducteurs de ces deux camions.
Lequel a mérité la meilleure retraite ?
Et, d'aprés vous, lequel bénéficie de la meilleure retraite ?
PF
-
Et, d'aprés vous, lequel bénéficie de la meilleure retraite ?
Moi ;D
-
Bonsoir,
Trop tentant pour ne pas placer le message précédent ;).
Attention, à ne rien faire, on s'use parfois beaucoup plus. Et en plus, on a double travail, car il faut aussi s'occuper :D.
Laurent
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Attention, à ne rien faire, on s'use parfois beaucoup plus. Et en plus, on a double travail, car il faut aussi s'occuper :D.
J'apprécie le "PARFOIS" mdr :D :D :D :D
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A côté, Cheval Rouge, le camion de Diversion.
De 1993, 40 000 kms, employé dans la fonction publique. Nickel, pas un point de rouille, ayant passé toute sa carrière à l'abri, jamais une nuit dehors. Les boulons, aucun problème........Un coup de clef, ils se dévissent à la main, le reste du même acabit.
A la retraite après 17 ans de non activité.
PF
Pour en rajouter encore un peu, je corrige...Non non non, retraite après seulement 14 ans d'activité , il n'est que de Décembre 1996...mais qu'est ce qu'il en a bavé le pauvre...14 ans de dure piste...( d'aéroport) et pas loin de 12,64 km par jour ...à regarder les avions passer et les jolies passagères en descendre !!! Moteur préchauffé en permanence à l'arrêt à 45° pour ne pas avoir à trop souffrir chaque matin au démarrage, une vraie "p'tite laine" ce système, faut pas croire, y a pas qu'à Lubine qu'il fait froid, à Cannes aussi parfois (enfin rarement)et aussi obligé d'être remis à neuf chaque année pour toujours être beau et en parfait état.
Jamais + de 5000 kilomètres entre chaque vidange et grande révision, la vie n'a pas toujours été simple pour lui !!!
Et mon Cher PF, souviens-toi quand même que "Cheval Rouge" pour venir te voir à Lubine à osé le premier grand voyage de sa vie en se rendant à la Grand messe des Barbares du 21 Aout dernier, presque 760 kilomètres en une seule fois...ça compte tout çà pour le calcul d'une "bonne" retraite...et puis le tien doit avoir un secret pour que tu aies quand même réussi à "presque le vendre" pour encore bien plus cher que je n'ai acheté le mien !
Allez, bien sûr, un monde les sépare...mais justement n'en faisons pas un monde, nous ne le referons pas !
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la PF je ne sais pas si tu vas réussir a faire diversion bien longtemps mon Ami :D
Du grand "t'ard" les Amis, du Grand Art.
De la classe
De vrais barbares.....civilisés et cultivés....en plus!
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Sa promet encore de belle photos cette dépose de caisse ;)
A propos de caisse(s) et de photos, ce matin j'en ai loupé une ...de photo !!!
Notre PF-RoiduClark (parce que pas seulement Roi de l'Attila) a foutu une palette de caisses (cagettes à champignons heureusement vides) par terre,de six mètres de haut... et pourtant, on avait pas encore bu !j'arrive par hasard sur ces entrefaites et que vois-je...nos 3 compères, PF,Lexus et notre voisin Elvis tous 3 à quatre pattes en train de ramasser tout çà !
Le temps de retourner en courant chercher mon appareil photo, nos 3 lascars s'étaient empressés d'effacer toutes traces de leur "##**¤¤¤" si vous voyez ce que je veux dire !!! ah c'est sur que cette photo aurait fait le tour de tous les Forums !!!, je ne m'en serais pas privé !!! ;D ;D ;D
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A poil le ChampingCar
Oui, aujourd'hui, séance déshabillage du camion de PF pour ensuite lui redonner un coup de peinture au châssis, il le mérite bien!
On a un peu "merdé" au début, sous estimant le poids de la caisse, le premier madrier que l'on avait placé a " frâlé" net !, heureusement , pas fous les Barbares, on était pas dessous !
Et là sur la photo, on voit notre PF apprécier à sa juste valeur le résultat d'une bonne après midi de travail !
Oui, on peut le dire, on était pas mécontent de nous, ce soir !
Pour les inquiets de nature, qu'ils soient rassurés, demain on placera encore des palettes de soutien en dessous de la caisse: 8 m x 2.60 m de large et 2.5 m de haut, elle fait pas loin de 3 tonnes à vue de nez !
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J’espère qu'elle et pas tomber aux sol?
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J’espère qu'elle et pas tomber aux sol?
Bonsoir Olivier,
Non, non rassure toi, le châssis était encore dessous, mais c'est vrai, tu aurais été là, on en aurait moins Ch..r... et ton DCI 2.2, il a démarré ??
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J’espère qu'elle et pas tomber aux sol?
Non, mais ç'a été périlleux.
Démonstration :::::::
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Pourtant c'est toi qui te fou de moi avec tout mes tubes de renforts ,
''mais non sa vas pas bouger'' :D :D :D
Ben sur ce coup là, j'ai pris exemple sur toi.
Aprés un madrier cassé, j'en ai mis deux bien solides à chaque extrémité.
C'a m'étonnerait qu'ils cassent, ceux là !!
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Aujoud'hui, j'ai continué le déshabillage du chassis.
Découpage à la disqueuse de tous les éléments qui ne serviront plus.
Barres anti encastrement, supports de bavettes pare boue, système de fixation et de relevage de la roue de secours, etc...........
Puis essai de la sableuse, dont je ne connais pas le fonctionnement.
Aprés 25kg de sable au sol pour 125 cm2 nettoyés, beaucoup de poussière et une douche, je pense que, grâce à l'aide de Lexus, j'ai compris le dit fonctionnement.
J'espère faire mieux demain.
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Voilà, le chassis est soulagé de ses éléments inutiles
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Fixation du faux chassis avant et aprés nettoyage
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Je suppose que vous avez vu qu'elles sont dans le désordre.
Toujours pas trés doué avec l'informatique ::) ::) ::)
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Sur cette photo, vous voyez bien le chassis avant et aprés nettoyage à la disqueuse.
En fait, cette rouille, c'est plus impressionnant que grave.
Pour affaiblir un fer plat de 4 ou 5 mm, il en faut d'autres !!!
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Le pont arrière dans son jus.
Joli, non ?
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Celle là n'est pas mal non plus.
Là, il faut une sableuse pour nettoyer.
Le résultat est impressionnant.
Vous l'avez vu sur la deuxième photo des fixations.
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En fait, c'est surtout le faux chassis qui est rouillé.
Il a été fabriqué par le constructeur de la caisse et n'a pas dû recevoir les mêmes traitements que le chassis, fabriqué par Renault.
Il est bien connu que les Renault ne rouillent pas :D :D :D
Du moins, les chassis de camion, parceque les cabines, c'est une autre histoire................
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avec un bon coup de sableuse il seras nickel, tu le traite avec quoi après?
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Voila ce que j'appelle un châssis
un vrai un dur un CHASSIS ok >:(
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avec un bon coup de sableuse il seras nickel, tu le traite avec quoi après?
J'avais pensé au vernis à ongles, rose de préférence, mais je recule devant le prix pour une telle surface. :D :D :D :D
Aussi je pense me tourner vers de l'antirouille, plus classique et beaucoup moins cher.
Mais quel antirouille ?
Il en existe beaucoup, quel est celui le plus adapté à un chassis ?
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Voila ce que j'appelle un châssis
un vrai un dur un CHASSIS ok >:(
Tu as raison, l'avantage (entre autres) de prendre une base de PL, c'est que nous partons sur des chassis et des mécaniques extrêmement robustes, auxquels nous ne demanderons pas 10 pour cent de ce qu'ils ont pu faire auparavant.
Par exemple un camion ou un bus qui a parcouru 800.000 km.
Combien feront 80.000 km en CC ?
Trés peu.
Et que représentent 80.000 km de plus pour ce véhicule ????????
Par contre, un CCVL chargé au maximum (voir plus) pendant 200.000 km aura beaucoup souffert et sera fatigué.
Je n'aimerais pas voir l'état de ce type de chassis aprés 19 ans dans les conditions qu'a vécues mon camion !!!!!!!!!!!!
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salut pf oui le vernis a ongle c'est super ,mais vu la surface trop chere ???bon ben metton tout simplement une peinture chassis de chez renault poids-lourds ;)
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salut pf bon ben mettons tout simplement une peinture chassis de chez renault poids-lourds ;)
C'est un excellente idée, au vu de la résistance de cette peinture sur le chassis aprés ce qu'elle a vécu.
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Voila ce que j'appelle un châssis
un vrai un dur un CHASSIS ok >:(
Tu as raison, l'avantage (entre autres) de prendre une base de PL, c'est que nous partons sur des chassis et des mécaniques extrêmement robustes, auxquels nous ne demanderons pas 10 pour cent de ce qu'ils ont pu faire auparavant.
Par exemple un camion ou un bus qui a parcouru 800.000 km.
Combien feront 80.000 km en CC ?
Trés peu.
t'a résisté le camion peux le faire :D
Et que représentent 80.000 km de plus pour ce véhicule ????????
Par contre, un CCVL chargé au maximum (voir plus) pendant 200.000 km aura beaucoup souffert et sera fatigué.
Je n'aimerais pas voir l'état de ce type de chassis aprés 19 ans dans les conditions qu'a vécues mon camion !!!!!!!!!!!!
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J'avais pensé au vernis à ongles, rose de préférence, mais je recule devant le prix pour une telle surface. :D :D :D :D
Aussi je pense me tourner vers de l'antirouille, plus classique et beaucoup moins cher.
Mais quel antirouille ?
Il en existe beaucoup, quel est celui le plus adapté à un chassis ?
Du Rustol... Si tu en trouves au minium de plomb (orange) quelque part...
Autrement, y'avait pas quelqu'un sur le forum qui avait un tuyau pour avoir de l'antirouille en grande quantité? ???
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Autrement, y'avait pas quelqu'un sur le forum qui avait un tuyau pour avoir de l'antirouille en grande quantité? ???
C'est Tonnii, mais il n'est plus sur le forum.
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La caisse posé dans l'atelier
(http://img811.imageshack.us/img811/7893/dscn1845s.jpg) (http://img811.imageshack.us/i/dscn1845s.jpg/)
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Le nettoyage du chassis avance bien, un coup de disqueuse, un coup de sableuse.
Je crois que je vais m'arrêter là, le résultat n'est pas mal.
Bien sûr, si je veux chipoter, je trouverai encore quelques creux (il y en a tellement) ou il y a quelques cloques.
Mais ce ne sont que des détails trés difficiles d'accés et sans réelle importance.
Ce qui reste à faire, ce sont les roues et ce qui se trouve derrière.
Ca, c'est tout à la sableuse.
Heureusement qu'on a inventé les douches !!!!!!!!!!!!!!
Si vous me voyez en fin de journée !!!!!!!!!!!
D'ailleurs je crois que Diversion m'a surpris à l'oeuvre avec son appareil photo.
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il est sur que tu ne peut allez dans tout les recoins, vue que tu a les fils et la tuyautrie,le but est que le chassis soit propre et retrouve un coup de jeunesse avec le sablage et pour rire je pense que toi aussi avec ce que tu a pris dans la tranche ta pris un coup de jeunesse :D :D allez jme cache
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et pour rire je pense que toi aussi avec ce que tu a pris dans la tranche ta pris un coup de jeunesse :D :D allez jme cache
C'est vrai, mes poils blancs étaient de nouveau bruns, mais seulement avant la douche :D :D :D :D
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Aujourd'hui, pas de travaux sur le Champing car.
L'hiver n'étant pas loin, j'ai scié du bois.
Vous connaissez ce proverbe indien: "quand homme blanc coupe bois, hiver sera rude"
Nous avons depuis dimanche les premières neiges sur les sommets vosgiens, et même mardi à la maison à 820m.
C'était une belle journée pour faire du bois, grand soleil, entre 4° et 13°, idéal.
-
Aujourd'hui, toujours pas de travail sur le Champing Car.
J'ai un gros rhume, je me demande si je ne l'ai pas attrappé quand j'ai passé la journée de mardi couché sous le chassis sur le béton froid avec la disqueuse ????
Dire que j'aurais pu éviter ça si j'avais acheté un beau CCUS tout fait !!!!!
Pas de rhume, pas d'Atelier des Barbares, pas de copains avec qui partager tous ces bons moments, pas de rigolade, pas de mirabelle, pas de rencontre à Lubine, pas de temps passé sur le forum, pas d'Attila, ni de Lucifer, de découpe de toit de FR1, de camion de pompier à dessoser, pas de Luke et de son projet fou, pas de prise de tête, pas de coups de marteau sur les doigts, pas de hangar glacé en hiver, pas de repas bien au chaud entre amis qui n'en finissent pas, etc........
Juste 2 semaines sur le net, un gros chèque, et voilà.
Au lieu d'être aujourd'hui au coin du feu avec un gros gilet et des médicaments, d'avoir un vieux camion rouillé et démonté qui m'attends, de passer deux ans de bonheur (je ne me suis jamais autant amusé que depuis un an que je me suis inscrit sur ce forum et que j'ai rencontré, grâce à ce vieux camion, des gens formidables)............
Je me demande si j'ai fait le bon choix.
Mais maintenant le mal est fait, il faut aller jusqu'au bout, tant pis ;) ;)
-
tu peux toujours le vendre, ça te fera un acompte pour le CCPL US ;D ;D ;D
Soigne toi bien, et A+
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Une sableuse: 150€
Un vieux camion tout rouillé: 1000€
Les bons moments, les mauvais, les souvenirs et les rencontres, ça n'a pas de prix!!! ;) (et tant mieux!)
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Oh PF tu as de la fievre ?
Quel est ce délire ? Ah c'était de l'humour. J'ai eu peur.
Si ca se trouve le fait de passer des vacances dans un véhicule qu'on aura fait sur mesure vaut peut être quand même le coup.
Hier pendant que vous faisiez du tourisme j'ai fait mon bar. Y a plus qu'a faire la finition et à remplir. Contenance minimum de 10 bouteilles d'apéro. ET C'EST MOI QUI L'AI FAIT. HI hI HI
(version fermée et version ouverte avec des chutes de mélaminé)
Bon grog et à un de ces jours.
-
Petite précision : je remplacerai le tournevis par une cornière.....peut etre.....
et il y aura de l'alu en finition comme pour les autres meubles.
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Merci Dominique, tu me mets du beaume au coeur.
Et bravo pour le travail !!
Je pense que je vais passer le tester.
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Une sableuse: 150€
Un vieux camion tout rouillé: 1000€
Les bons moments, les mauvais, les souvenirs et les rencontres, ça n'a pas de prix!!! ;) (et tant mieux!)
PETITE ANNONCE
Echange vieux camion rouillé + caisse frigo + sableuse + pas mal de matériel + souvenirs divers et variés contre un CCUS, Pusher, état neuf.
Immatriculation indifférente.
Pas sérieux s'abstenir.
-
cet échange ne peut se faire, tu vas te retrouver avec 10 ccpl us sur les bras ;D
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Oh PF tu as de la fievre ?
Quel est ce délire ? Ah c'était de l'humour. J'ai eu peur.
Bien sûr, c'était de l'humour.
J'y tiens, à mon camion, qu'est ce qu'il sera beau et qu'il me plaira, dans quelques heures................
Ce qui ne m'empêche pas d'admirer les magnifiques CC européens et américains, d'ailleurs, je m'en inspire, comme tous les aménageurs.
Vive les aménageurs, vive les CCUS, vive nous :D :D :D :D
Tiens, je vais boire une mirabelle pour fêter ça !!!!!!!!!!!
-
alors tchin tchin Patrick.
et c'est bon pour les coups de froid en plus
A+
dominique
-
mince j'ai loupé l'apéro... Bon ben santé alors!!
-
Ça avance !!!!!!!!!!!
J'ai quasiment terminé le sablage de mon chassis.
Reste encore à démonter les roues, j'ai fait l'extérieur, mais pour l'intérieur, il faut les démonter.
Justement, en voulant desserrer les boulons, j'ai cassé la barre fournie d'origine avec le camion !!!!!!!!!!!
Et ça ne casse pas tout seul, une barre pareille >:( >:( >:(, j'avais mis un tube de 1.50m au bout.
Mais la dernière fois qu'ils ont été serrés, c'était au garage à la clef à choc (j'en ai une, mais pas le modèle PL).
Va les ouvrir après çà !!!!
Je recommande à chacun de dévisser ses écrous de roue chez lui et de les resserrer à la clef.
Vous penserez à moi si vous devez changer une roue au bord de la route.
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et oui une clef a choc c'est bien pour raprocher les écrous et on finit a la clef manuel autrement pour changer une roue sur le bord de la route bonjour galère ou a deux un avec la clef et l'autre avec un bon marteaux pour taper dessus ;)A+
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J'ai fait changer il y a quelques jours des pneus sur ma voiture dans un petit garage, il y avait bien longtemps que je n'avais vu quelqu'un serrer les ecrous a la clef.....dynamometrique !!! donc je pense que quelques "bon a rien" voire meme "mauvais en tout" comme disait Coluche confondent clef dynamometrique et clef a choc, cela dit : choc cela commence comme C..
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Aujourd'hui, suite du démontage des roues.
Tout d'abord, la préparation psychologique des intervenants.
Apéritif (prolongé car Lexus est arrivé en retard), puis le repas.
Tout d'abord, un velouté aux cèpes avec une pointe de crème, un pur moment de bonheur ......
Je vous rassure, ce n'était pas du Liebig, mais du fait maison, avec amour et des cèpes des Vosges, par Monique.
Pour suivre, le fameux saumon vapeur de Diversion (c'est vendredi, le jour du poisson) avec du riz (vapeur aussi).
Pas de surprise, c'est la même chose tous les vendredis...............
Il a bien essayé de changer, mais on a râlé.
Puis un morceau de fromage.
Puis le café, accompagné, bien sûr, des digestifs.
Ce qui fait quand même 3x3 assiettes, les casseroles, les couverts (on ne mange pas le fromage avec les couverts à poisson !!!!), plus les cuillères pour le velouté, plus les 6 verres, plus les tasses à café, plus les verres à digestif.
En plus, nous avions des invités, deux aujourd'hui, Elvis et Damien.
En bref, pour résumer, tout ça prend un certain temps, vaisselle comprise............
Cette préparation étant faite (entre deux et trois heures), nous sommes prêts à attaquer.
Suite en dessous.
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Maintenant, la partie technique.
Sur un précédent message, je vous avais fait part de la difficulté du déblocage des écrous des roues du camion, qui est allée jusqu'à la casse de la barre d'origine destinée à cette tâche.
Ce midi, Lexus a apporté une barre de torsion en acier trempé, plus solide.
Aprés les libations d'usage, nous avons donc essayé de débloquer les dits boulons avec cette nouvelle barre.
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:D :D :D
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ça molli chez les barbares...
On pensait trouver le godet d'Attila au bout de la barre ;D.
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Malgré la puissance des Barbares (en réalité nous étions tous les trois à pousser, mais pour les besoins de la photo................), l'écrou n'a pas bougé
Alors là, idée géniale de Lexus !!!!!
Pourquoi ne pas utiliser la puissance du moteur pour débloquer ces p.......ns d'écrous !!!!!
Donc, remise en place de la clef rallongée d'un tube de 2m de long et de 3mm d'épaisseur, un coup de marche arrière, le tube se bloque sur le béton, encore un un coup d'accélateur contrôlé, et crack, l'écrou lâche ...............
Victoire !!!!!!!!!!
Quel génie, ce Lexus !!!!!!!!!
Si j'avais su ça quand j'étais transporteur, je me serais évité beaucoup d'efforts.
Le matériel indispensable pour débloquer les écrous:
La clef d'origine.
Une barre de torsion remplaçant la barre d'origine (celle là était d'une 205, le diamètre doit rentrer dans le trou de la clef)
Un tube de 2 mètres suffisament épais (le mien était de 3mm).
Et c'est tout, le moteur faisant le reste.
Ci joint la photo du matériel;
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ça molli chez les barbares...
On pensait trouver le godet d'Attila au bout de la barre ;D.
Non, non, ça ne mollit pas.
Ce n'est pas un boulon qui va nous résister, god fortami, comprenne qui peut ........
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Alors là..........!!!!!!!!!!!!!!!!!!
chapeau bas pour le plan "déboulonnage"
Tout à fait ok, pour les économies de "cassage de dos" !
"Si jeunesse savait, si vieillesse pouvait"
;D ;D ;D
L'embrouille
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Sur la photo, les chaussures avec les lacets qui traînent sont à Lexus.
Eh oui, c'est un djeune..............
C'est un signe de reconnaissance chez eux, parait il !!!!!!!
C'est à des détails comme ceux là qu'on se sent vieux :( :( :(
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Dans ce cas là.................Jeunesse "savait", bravo Lexus pour l'idée !
Par contre, pour les lacets, si les vieux les attachent c'est pour pas se péter le col du fémur en se prenant les pieds dedans !
Je vous laisse,je vais boire mon ric...euh mon bouillon de poule !!!
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Plus explicite sur cette photo, l'outillage est en place.
Le camion recule, le boulon va se débloquer.
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Autre outillage indispensable pour changer une roue sur un PL, une masse (ou, au minimum, un trés gros marteau).
Les roues sont collées par la rouille sur le tambour et il faut cogner pour les décoller, et ce n'est pas un coup de pied, comme sur une voiture, qui les décollera.
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Cette photo est destinée à Luke.
Je crois qu'il appelle cette opération le croisement de pont.
Elle est destinée à éprouver la souplesse du chassis.
Il faut lever une roue jusqu'à ce que l'autre roue décolle.
Ici, l'autre roue ne décolle pas encore, alors que celle levée est à 55 cm du sol.
Impressionnant !!!!!!!!!
Ils font ça sur les camions tous terrains pour la construction et la fixation du faux chassis.
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Concernant le deblocage des boulons (ecrous+vis), aviez-vous pense a chauffer l'ensemble au chalumeau quelques instants car ca aide souvent a faire "peter" la rouille mais aussi ca augmente un peu l'elasticite du filetage et cela evite de le casser...
Bon acier ou un peu de chance ou les 2 mon adjudant !
Chapeau
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Ca y est, j'ai fini le sablage de mon chassis !!!!!!!!!!!
Heureusement que je n'ai pas loué de sableuse, vu le temps passé.
Quelques photos.
A ajouter au matériel à emmener dans votre CCPL pour changer une roue, un charriot élévateur, c'est trés pratique :D :D
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Les photos, c'était avant le sablage.
Pas bien méchant, la rouille.
Mais je l'ai enlevée, tant qu'a faire.
Pour bien nettoyer une roue, il faut 1h30, en prenant du sable plein la gueule.
Il faut en vouloir !
Jai dû ensabler la station d'épuration de Gérardmer, avec les quantités que j'ai ramenées à la maison :D :D :D
Je ne prendrai plus de douche jusqu'à Noël, j'ai ma dose ;D ;D ;D
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enfin,c'est sur une location serais devenu très chère mais ta réussi et je pense que s'est le plus important ya plus qu'a nettoyer tout ça et peindre ;)
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Ce que vous ne dit pas PF c'est que maintenant il lui reste a nettoyer le sable qui a voler dans tout le bâtiment+le salon+ le camion de Diversion + le FR1 :D :D
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Rhooo, c'est juste qu'il est partageur PF ;D.
Où alors pour laisser un avant goût de longues promenades sur les plages :D
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Oui la plage pas de soucis le sable et présent, malheureusement pas le soleil ni la température :'(
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C'est vrai, Lexus, c'est bien pour ça que je vais faire un séjour en Martinique avant les grands froids pour prendre une bonne dose de chaleur et de lumière.
Quoique il y aie tout ça à Lubine toute l'année : Lexus et Diversion sont mes lumières et pour la chaleur humaine, je n'ai jamais trouvé mieux.
:-* :-* :-* :-* :-* :-*
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snif snif que c'est beau tout ca !!!
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Surtout qu'en Martinique il y a du Rhum... :D :D :D ;D
a defaut de Mirabelle !
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En attendant le rhum de la Martinique, j'ai attaqué le nettoyage du dessous de la caisse frigo.
Pas difficile, il y a une tôle de protection, qui a un peu de rouille à l'avant et à l'arrière, les endroits les plus exposés.
Rien de bien méchant.
La seule difficulté, c'est de travailler sous la caisse, les bras levés, et de prendre, bien sûr, toutes les projections dans le nez, les yeux, et ailleurs.
Que du bonheur !!!!!
Heureusement, nous avons la radio dans l'Atelier, et nous écoutons des chansons de Mireille Mathieu, ça donne du coeur à l'ouvrage.
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Patrick,
pour ce qui est du rhum de marti,ique j ai le stock, CLEMENT, NEISON ,3 RIVIERE c'est a toi de voir
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En fait, pour le rhum, nous ne sommes pas sectaires non plus, tous sont les bienvenus.
J'ai une préférence pour l'ambré, mets en dans les soutes quand tu viendras, merci.
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J'ai pas fait la martinique ni la guadeloupe mais en Nouvelle-calédonie le rhum y coule pas mal (55° il vient de Martinique) car il y a là-bas beaucoup de citrons verts. :D
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Ca va de soit ke ne consoit pas de rhum sans citron vert !!!
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tu peux récupérer des boudins de bus dans une casse
cela se vends en UK chez les dealers de CC
la distance entre le châssis et les lames est le paramètre à intégrer
ce sont des kits avec cadran de pression et valves déportées
(http://www.goldrv.co.uk/images/products/968/100/968576_group.jpg)
J'ai la possibilité de récupérer des boudins de FR1 (sur le car de Lexus, surtout ne lui dit pas, il n'est pas au courant :D :D).
Ces boudins sont auto réglables par biellettes, comme tous, je pense.
Il suffit donc de les placer entre le paquet de lames et le chassis !!!
Rien de compliqué là dedans, il me semble.
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hé non il faut que tu enlevé tes lames et que tu mete des demi lame avec ton coussin qui vient s'adapter dessus et ensuite mettre des correcteurs,si un jour tu a l'occase de regarder sur un camion qui en est équiper tu verra mieux par toi mémé car ce n'est pas simple a faire
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il faut utilliser un kit indépendant se fixant entre les lames et le châssis
sans rien démonter
(http://www.truckspring.com/Images/Suspension%20Load%20Leveling%20Kit/Firestone/rr_kit_install_sml.jpg)
(http://www.truckspring.com/images/Air%20Helper%20Spring/Firestone/7325.jpg)
(http://www.truckspring.com/images/Air%20Helper%20Spring/Firestone/SRINSTALLILLY.jpg)
150$
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hé non il faut que tu enlevé tes lames et que tu mete des demi lame avec ton coussin qui vient s'adapter dessus et ensuite mettre des correcteurs,si un jour tu a l'occase de regarder sur un camion qui en est équiper tu verra mieux par toi mémé car ce n'est pas simple a faire
Merci La route.
Je connais le système, j'ai eu des camions à coussins d'air.
Jy avais déjà songé, mais je ne me voyais pas refaire complètement une installation d'origine, trop compliqué et cher.
Voilà pourquoi la solution d'Airhic me plait par sa simplicité.
Il faut trouver les coussins qui conviennent (dans le cas d'une récupération) et de fabriquer les supports (il faut une bonne plieuse, il ne s'agit pas de mettre de la tôle de 2mm).
Ou d'acheter ces kits qui ne sont pas chers (150$x4=600$), ce n'est rien pour avoir ce confort.
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effectifment je ne connaissais pas ce système ???,il a l'air assez simple a monter,comme quoi on en apprend tout les jour ;)
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(http://shop.airliftcompany.com/dimg/fd303e2e4687ded4cb88276eb33df8b9.jpg)
adapté au Châssis de mon camion
le kit complet aux us $460.40+TVA + transport 650€ livré sous réserve du bon calcul, c'est à la louche
cela doit être lourd
le prix au dessus correspond au boudin sans les lignes d'air et accessoires
4h05:06, il était tôt ;)
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comme tu il était tôt pour un dimanche ;)mais ceci sont adaptable a tout chassis ou faut t'il le spécifier a la commande?car je trouve se produit intéressant et a découvrir pour ce qui on du poids-lourds un gagne temps et moins de travail comme j'ai pus le dire
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Comme vous l'avez peut être remarqué, je suis un partisan de la récupération et de l'adaptation plutôt que de l'achat tout fait (d'ou mon choix d'un aménagement plutôt que d'un CC tout fait).
Je vais m'inspirer du croquis de Airhic (merci) pour faire ma suspension pneumatique.
Avec l'aide de Lexus et de Diversion, bien sûr.........
Le bureau d'études de l'Atelier des Barbares, quoique trés pris en ce moment, avec un programme chargé, va se trouver avec une nouvelle tâche.
Je remercie d'avance ceux qui pourront nous aider de leurs conseils et de leur expérience.
Je reviens à cette occasion sur la suggestion faite il y a quelques jours à Patrik26 de créer une rubrique sur l'aménagement des camions.
Bel exemple d'une particularité des camions.
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salut pf ton chassis est t'il près perce?sinon tu seras obliger de passer par qu'elqun pour que ce soit homologuer,car il y a modification,c'est écris sur le barre rouge a lame ou coussin d'air
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Et s'il est prépercé ?
Pas besoin d'homologation ?
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ben si autrement tu te feras refuser au mines vu que ton camion est a lames et non au coussins d'air,si il regarde ton barre rouge c'est écris dessus,sauf si c'est renault qui fait la modif il te donnerons le papier de modif et la les mines ne pourrons rien dire
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Il y a une option pneumatique sur le barré rouge.
Mais malheureusement, il n'y a pas la place pour loger de gros boudins entre la roue et le chassis, j'ai mesuré aujourd'hui.
Seulement 15 cm disponible, il en faut 20.
Dommage .....
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salut pf tu ne pourrais pas le déporter vers l'intérieure?en faisant un renfort qui viendrais en appuis sur le paquet de lames style un l a l'envers la queue fixer au tokio et le reste en appui sur les lames avec un retour pour fixe le coussin et faire un déport a l'intérieure du chassis jsais pas comment te faire un dessin en ordi jsuis nul
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J'avoue que je ne comprends pas ce que tu proposes, la route.
C'est vrai que ce serait plus clair avec un dessin.
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Alors la franchement tu déconne patrick :o
j'ai parler de ça l'autre jours mettre des coussins pneumatique entre les lames et le châssis.
C'est vrai, tu en avais parlé, je l'avais oublié.
Au fait, quel est le prénom d'Alsheimer ????????????????
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bon je vais essayer de voir avec ma fille pour quelle m'explique comment faire pour envoyer un dessins,mais pas avant demain la elle est partie au lit
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Attention la suspension est quand même votre liaison au sol, qui te tient pointé dans la bonne direction. On a tendance à oublier que ce n’est pas seulement un support de poids, mais aussi un élément essentiel dans la direction, freinage, amortissement et stabilité.
Les packs de lames de ressorts sont dimensionnés pour les efforts prévus dans le fonctionnement normal du véhicule. Avec le temps les ressorts s’affaissent ; réduisant le débattement. Avec perte de débattement chaque bosse pousse l’essieu contre les butées du châssis et le conducteur (et cargaison) sont projeté vers le ciel. C’est la plus grande source d’inconfort dans les véhicules à ressort à lame.
D’autres sources sont le frottement entre les lames, grincement/fatigue des pivots, et bien sur amortisseurs fatigués. Sans parler des barres de stabilisation.
Ajouter les boudins du type évoqué peut redonner du débattement, mais ça peut aussi masquer un problème de fond. Ca peut même cacher un problème dangereux.
Si on ne veut pas remplacer les lames avec des neufs, après démontage vérification et remontage graissé avec les nouveaux silent blocs, on peut monter les aides à la suspension de ce genre.
Aeon rubber est une autre marque qui a l’avantage de ne pas avoir besoin d’être raccordé au système d’air comprimé.
Dans le cas d’un montage pareil il ne faut absolument pas enlever des lames. Elles sont essentielles pour encaisser les couples sur l’essieu du freinage et de l’accélération, et à transmettre les efforts avant-arrière vers le châssis. La force centrifuge dans un virage est contrée par les efforts en cisaillement dans les lames (le roulis est contrôlé par la barre stabilisatrice mais les lames poussent le véhicule là ou on le dirige) enlever des lames rendra tout trop mou, et dangereux.
Une astuce piquée des enthousiastes de vieux Land Rover soucieux de préserver leurs lombaires est d’insérer une cale en caoutchouc à chaque bout de chaque lame. Le résultat donne un effet similaire à ce que j’ai sur mon Volvo ; le pack est rehaussé un peu, mais surtout le frottement entre chaque lame est éliminé totalement, rendant le pack plus souple et plus réactif. Je l’ai même vu fait avec les morceaux de pneu découpé, mais normalement il y a une vis qui le tient par-dessous.
Bien sur l’idéal serait de récupérer l’ensemble d’un système à air : bras, boudins, equerres et amortos, puis de bricoler pour que ca monte sur le Champing car.
Honnêtement avec les prix que pratiquent les casseurs en France ça reviendra plus couteux que la solution que Airhic a trouvé, même si il a annoncé deux fourchettes de prix assez disparates.
A moins que les Barbares investissent finalement dans cet FR1 à démonter, bien que je n’ai pas regardé de près si ça pourrait s’adapter.
Dans tous les cas, assouplir, rehausser ou remplacer par de l’air, les paramètres d’amortissement changent et les vieux amortos de camion ne sont pas du tout adaptés à nos besoins. Et là il faut mettre le prix qu’il faut. Je n’ai pas encore commencé mes recherches sur les amortos disponibles, mais je sais qu’ils vont être un poste important.
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Chassis releve tu n'as que 15 cm ? ! ???
C'est vraiment tres peu ce qui veut dire que chassis pose et a charge, tu n'as vraiment oas beaucoup de debattement ! :'(
Peut-etre verifier si c'est normal sinon revoir le bandage des lames non ?
A+
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la je pense que luke a raison dans ce qu'il écrit rajouter n'est pas évident et peut nuire a la tenue de route,mon idèe de déporter les coussins a l'intérieure finalement n'est pas si bonne :-[peut être en mettant des double amortisseur cela serais suffisant ou alors récupérer dans une casse tout le système? A+
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PF, en tant qu'ancien administrateur de FRANCE ALZHEIMER, je peux te le dire son prénom;
c'est ALOÏS. ALOÏS ALZHEIMER (il devait etre content en maternelle a l'age de l'apprentissage de l'ecriture de son nom et prenom!)
Je participe encore un peu a leurs cotés quand ils ont certains besoins auquels je sais repondre, juste retour des choses pour cette association aupres de laquelle j'ai beaucoup appris du monde associatif (gestion, organisation, etc...).
c'est pas le sujet, ici, mais j'en profite:
participez pour france alzheimer, si vous le pouvez.
en effet, il est estimé que 20 a 25% des plus de 65 ans seront ateints en 2050!
voila, juste un petit message hors sujet...
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d'ou peu venir la recrudscence de cette maladie dégénératrice du cerveau ???
parait il en augmention
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oup's c'est pas le sujet
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HS c'est vrai mais:
Bien sur on ne croit pas aux complots ;)
Mais en début des années 90 en Irlande un chercheur avait démontré un niveau excessivement élévé d'aluminium dans les corps de victimes d'Alzheimers.
Le point en commun du cadre de vie des victimes en question était la bière.
Et oui la bière est transporté dans les futs d'alu non traité, même pas anodisé.
C'était le cousin d'une copine que j'avais à l'époque. Il a été discrétidé d'une façon digne d'un film de Hollywood, ridiculisé et humilié.
De la recherche poussé en medecine il a fini par gérer un Bed & Breakfast dans le sud de l'irlande
Mais bien sur on ne croit pas aux complots.
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renseignez vous sr le traitement de l'eau du robinet en France
de quel métal utilise t'on des hydroxydes pour donner à l'eau ce bel aspect qui fera sa valeur commerciale
la norme maxi selon la médecine ( la vrai celle qui protège ) est de 100 µ par litre
la norme Hexagonale est de 200 µ par litre
ce métal connu des marins par sa résistance et sa légèreté est présent partout.
emballage nourriture industrielle , méthode de cuisson les papillotes, poêle, casseroles,
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et les vaccins.....
le conservateur des vaccins est l'aluminium.
pas celui de la bière..du pire...
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j'en conclu moi qui aime tant la bière, que je vais devoir me mettre au pinard :/
lol ;D
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j'en conclu moi qui aime tant la bière, que je vais devoir me mettre au pinard :/
Et ben voilà une excellente conclusion !!
Comme ç'a été dit dernièrement, le pinard est le seul produit français encore disponible, et en plus il ne contient pas (encore que.....) et n'est pas contenu dans l'aluminium.
Donc, buvez du vin, mais bien sûr, avec modération.
Mais qu'est ce que boire du vin avec modération ?
Ou plutôt, qu'est ce que cette fameuse modération ?
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il n'est pas interdit de boire du pinard ,hic :D il est interdit de ce faire prendre et d'abord le pinard c'est bon pour la santé hic conduisais bien conduisais plein quil disait hic :D :D :D
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Le taux limite d'alcoolémie pourrait revenir à son ancienne valeur :
0,8 au lieu de 0,5 mg/l.
Selon les statistiques provenant des sociétés d'assurances, depuis
l'introduction du taux de 0,5 mg/l, le nombre d'accidents de la route a considérablement augmenté.
En effet, une étude de ces chiffres nous montre que les hommes, après une ou deux bières donnent le volant...
à leur femme ! :-* :-* :-*
Je ne dis rien. Je transmets, c'est tout ! :D ;)
pardon c'est pas le bon endroit.....
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Conclusion : De la feuille d'alu en cuisine au comptoir en zinc d'un estaminet (journee du beaujolais) ceux sont les femmes qui trinquent ;D ;D ;D ;)
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le problème ce sont les polyphénols :-\
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Allons-y.....
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gaiement ;D
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Mais sans excès ;)
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et avec du goût
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et les sulfites ! HIPS ;)
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Le Champing car est actuellement en stand by (je raffole de ces mots anglais, je ne sais pas toujours ce qu'ils signifient, mais ça fait toujours bien dans une conversation).
Il est dans une phase de réflexion sur son devenir (celui là aussi je l'adore).
A quoi servira t-il, full timer (ouahhhhhhhh), cinq fois par an la fin de semaine (week end), 2 mois en balade ?
En fait, je n'en sais rien.
Et l'aménagement final dépendra du fruit de cette réflexion.
Mais j'ai un avantage, je ne suis pas pressé.
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Bonsoir,
A quoi servira t-il [...] ?
Je sais, je sais
Je sais, je sais
Je sais, je sais
Je sais, je sais
Je sais, je sais
En plus tu nous donnes un indice :
je ne suis pas pressé.
hé, hé
hé, hé
hé, hé
hé, hé
c'est parce qu'est distillé (http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Content/youpi-12.gif)
hum, huuummmmm,
hum, huuummmmm,
hum, huuummmmm,
heu, non,
rhum, rrhhhuuummmmm,
rhum, rrhhhuuummmmm,
rhum, rrhhhuuummmmm,
Tu envisages de fibrer intégralement la caisse frigo pour en faire un conteneur clandestin pour ramener des souvenirs (liquides) de tes voyages dans les iles ou t'assurer une réserve mobile d'anti-gèle pour barbare.
Mais prends garde, la maréchaussée n'est peut être pas très fine par moment, mais avec 8 m extérieur et un aménagement intérieur digne d'une cellule de pick-up, ils vont peut être finir par réagir.
Petit cachotier, va.................. ;D
Laurent
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Mais bon, comme tu aimes à me le rappeler, je vais me citer : " Chacun Fait Comme Il Veut " :P
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Mort de rire :D :D :D :D
Traduction: MDR, si si, je sais parler forum.
T'as qu'a voir, comme ont dit dans les Vosges ;) ;) ;)
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ARF c'est pas évident..
c'est aussi une histoire de budget, tu pourras partir en vacances 5 fois par an ou pendant deux mois si tu l'as conçu en full timer, pas l'inverse
Bonne reflexion :)
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c'est aussi une histoire de budget, tu pourras partir en vacances 5 fois par an ou pendant deux mois si tu l'as conçu en full timer, pas l'inverse
C'est trés juste.
Equipement plus lourd et plus cher à tous les niveaux (autonomie, volume de rangement, chauffage, etc...) pour y vivre 2 ou 3 mois que pour partir quelques jours dans le sud en été, où tu vis plus à l'extérieur du CC qu'à l'intérieur.
Je suis plus attiré par les pays de l'Est et du Nord, et pas obligatoirement en été, donc besoin d'un espace intérieur important en même temps qu'un équipement lourd qui mange de l'espace. Je vais certainement supprimer le garage prévu à l'arrière pour l'annexe pour le remplacer par une remorque. Et de toute façon, pas de chambre séparée avec un grand lit qui prends un quart du volume. Le lit sera sur charnières et plaqué contre la paroi dans la journée.
-
J'ouvre un sujet :
"quel utilisation de votre CCPL faites vous, ou voulez vous faire?"
c'est ici :
http://forum.campingcar-poidslourd.fr/index.php/topic,2428.msg25187.html#msg25187
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Bonjour,
Le lit sera sur charnières et plaqué contre la paroi dans la journée.
Cela me fait penser à un système de lit repliable qui faisait bureau : l'intérêt c'était que tu n'avais pas à débarrasser le contenu du bureau et des étagères car avec le système de basculement / repliage, tout restait accessibles ou parfaitement horizontal même lit baissé.
J'avais déposé plusieurs illustrations de ce genre de " petites astuces bien sympa " mais je n'ai ni le temps ni l'envie de parcourir le forum pour te donner le lien. Je m'occupe de te donner une image ce soir (sur le disque dur de mon fixe à la maison).
Laurent.
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Heu.... pris de remords, j'ai été voir mon grand ami : Google
=> http://www.armoirelit.com/article.php?sid=72
(http://www.armoirelit.com/img/tale03im2.jpg)
Laurent
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Edit, sinon, bien sympa aussi :
http://www.armoirelit.com/index.php?op=newindex&catid=10
(http://www.armoirelit.com/img/colcanap2_s.jpg)(http://www.armoirelit.com/img/colcanap3_s.jpg)
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pas mal les convertibles. Mais pour le lit principal c´est chiand de devoir plier déplier... Surtout après la mirabelle ;) Mais tu as assez de place pour faire un lit fixe! Dans un petit fourgon ok mais la...
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Re,
J'y vois un avantage certain : c'est plus vite fait et la zone de vie n'est pas encombrée par la vision d'un lit non fait au réveil :D.
Laurent
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Remarque, ce n'est pas forcément pour une utilisation quotidienne. Je compte exploiter ce mécanisme pour mon lit au fond du car afin de me permettre de le relever et ainsi accéder au moteur par la trappe haute. Au départ, je partais sur des caissons de rangements fixes de chaque côté et juste le sommier qui bascule, mais avec ce système, j'ai un plus large accès et des placards qui montent en même temps que le lit (plus simple que de devoir vider et démonter en cas de panne).
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mettre une porte permet de camoufler le lit non fait ;) et de s´isoler du reste du ccpl.
J´ai opté pour ta première idée mais les coffres vont disparaitre au profit d´une ouverture plus large sous le lit. Je vais mettre 12cm d´isolant de chaque coté dans la chambre. Donc les coffres deviendraient quasi inutilisable :D
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pas mal les convertibles. Mais pour le lit principal c´est chiand de devoir plier déplier... Surtout après la mirabelle ;) Mais tu as assez de place pour faire un lit fixe! Dans un petit fourgon ok mais la...
On n'a jamais assez de place dans un CC.
Gaspiller 2m de long pour laisser un lit fixe, ça ne me convient pas.
Je préfère garder ces 5m2 en espace de vie de jour, j'avais déjà fait ce choix dans une caravane, c'était parfait.
Surtout que je prendrai un système du genre que vient d'envoyer Laurent (bien le deuxième, il me plait, merci); le lit reste fait, il suffit de le basculer, un rideau ou autre cloison mobile pour la nuit et le tour est joué.
-
Re,
bien le deuxième, il me plait
Je m'en doutais ;).
Le premier c'est pour le lit d'amis en position latérale ou les petits moments difficiles en FullTimer (car franchement,aller dormir sur le canapé avec le second modèle pendant que madame utilise le lit, je laisse volontiers la place :D).
@+
-
car franchement,aller dormir sur le canapé avec le second modèle pendant que madame utilise le lit, je laisse volontiers la place :D)
Mdr :D
C´est vrai qu´il est bien le deuxième exemple...
Je comprend pas pourquoi mon trexte apparait dans la citation ???
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Car tu as mal placé la balise " [ /quote ] " ;)
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Le plan du Champing Car en option jour et sur route
-
Ce n'est que le plan fabriqué sur un logiciel, il n'est pas parfait mais donne une bonne idée.
C'est la disposition en position route, pas de lits et les deux sièges avant tournés vers la paroi.
A l'arrêt, ces sièges pivotent pour se tourner vers la table en position basse, version salon.
Cette table se relève et s'ouvre en position repas, avec deux sièges suplémentaires.
En version nuit, la table descend, le lit (plaqué contre la paroi au dessus du canapé - voir le modèle envoyé par Opi quelques posts au dessus) la recouvre, une paroi mobile (à determiner) isole la chambre.
Un second lit double est en face de la cuisine, plaqué lui aussi contre la paroi au dessus du meuble bas.
Son utilisation sera accessoire, le plus souvent nous serons deux.
La porte arrière donnera l'accés à la terrasse.
La porte d'entrée sera plus basse, partant à 20 cm du sol avec un escalier intérieur.
Une ouverture sera faite dans la paroi avant pour la communication des passagers avec le poste de conduite.
Voilà, ce plan correspond à mes aspirations, c'est à dire un maximum de volume pour bouger.
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très bien ton plan d'aménagement ça fait spacieux,bon courage et un ptit bonjour a tes collègue barbars ;)
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PF, tu ne m'en voudras pas, je vais me permettre de commenter tes plans, pas pour toi, forcement, mais pour ceux qui voudraient s'en inspirer pour une homologation CLASSIQUE FRANCAISE.
-2 portes, donc, un systeme de verouillage a y installer et donc a faire en plus pour celle de la terrasse qui n'aura pas d'escalier !
-la fenetre qui doit servir d'apres les prescriptions de la DREAL d'issue de secours a droite (dans le sens de roulage) est mal placée, ou alors c'est la cuisiniere ! (bas des issues de secours a moins de 95 cms du sol, et accessible sans avoir a enjamber un equipement dangereux comme une cuisiniere qui peut etre en fonctionnement au moment de l'evacuation),
-issue de secours gauche (la fenetre) placée trop haute (95 cm maxi du sol !)
-la salle d'eau devra comporter une issue de secours plus grande (2500 cms cm²) en effet, vu la taille de cette derniere (la salle d'eau), il sera impossible de tenir dans une main la poignée de la porte et d'ouvrir la fenetre de l'autre pour une personne de 1.75 m (taille retenue par calcul moyen de la population)! d'apres l'homme de viturve de leonard de vinci, on est aussi large d'une main a l'autre, bras ecartés que haut. et la, au vu de ton amenagement, il doit y avoir environ 2 m de la poignée de la porte a la fenetre, donc il va manquer au moins 25 cms!).
voila au premier coup d'oeil les problematiques qui risquent d'occasionner un refus, et qui seront difficiles a ratrapper... une fenetre, une fois que le trou est fait dans la caisse, c'est pas simple a reboucher. une cloison positionnée avec un lavabo derriere, non plus...
en tout cas, belle realisation informatique !!!
allez PF, les modifs et la version nuit ....
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Bien vu, Patrick, mais, comme tu le dis, je me soucie peu des normes françaises d'équipement.
J'ai seulement respecté ces normes pour une issue de secours, la fenêtre de gauche qui est trés grande est placée à 90 cm du sol fini (elle n'est pas à l'échelle sur le plan).
La porte arrière n'a pas d'escalier, elle donne sur la terrasse qui sera le hayon en position haute.
Formidable, non, une terrasse qui monte et qui descend !!!! C'est sûr qu'on est trés loin des normes de sécurité :D :D :D
Ce plan sur informatique n'est pas fait par moi (toujours aussi nul, j'ai essayé, mais je n'ai même pas réussi à télécharger le logiciel), mais par Lexus, qui s'y entend aussi bien qu'en carrosserie.
Il est en 3D, et Lexus le fait tourner dans tous les sens, c'est trés amusant.
Surtout vu de dessous avec les cloisons transparentes, on peut voir sous les jupes des filles :D :D :D
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Bonsoir,
Surtout vu de dessous avec les cloisons transparentes, on peut voir sous les jupes des filles :D :D :D
ça ne m'étonne pas de toi tiens... ;D.
Bien sympa cet aménagement. Je trouve les ouvertures latérales originales (d'ailleurs, le reste aussi ne se cantonne pas dans la " norme " ;)). De même que les deux passagers regardant la télévision en roulant, heu... par l'ouverture sur la cabine :D.
Quand tu parlais de mettre une terrasse haillon, je pensais que tu partirais sur une extension du salon sur l'extérieur : genre un rideau à l'arrière qui aurait permis de faire une ouverture maximale sur la terrasse (avec pourquoi pas un plancher coulissant permettant de sortir le salon sur la terrasse, un peu à l'image des tiroirs mais en version cabriolet et sans les contraintes de résistance de parties mobiles ou risques de basculement car le hayon apporte le support nécessaire).
Laurent
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Quand tu parlais de mettre une terrasse haillon, je pensais que tu partirais sur une extension du salon sur l'extérieur : genre un rideau à l'arrière qui aurait permis de faire une ouverture maximale sur la terrasse (avec pourquoi pas un plancher coulissant permettant de sortir le salon sur la terrasse, un peu à l'image des tiroirs mais en version cabriolet et sans les contraintes de résistance de parties mobiles ou risques de basculement car le hayon apporte le support nécessaire).
Bien vu.
C'est à peu prés ce que je compte faire.
La surface du hayon n'étant pas suffisante, je pense la doubler en longueur avec un plancher qui sera ou coulissant sur l'existant, ou repliable, le même système que les hayons repliables qui se glissent sous la caisse d'un camion.
J'opterai certainement pour la 2° solution, plus simple, pas de décalage de niveau.
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Bon ben au boulot, fini de glander, y'a du taf !!! :D :D :D
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Le printemps arrivant en avance (comme l'a fait l'hiver), l'envie de remettre la main à la pâte revient.
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Salut,
As-tu déjà repeins ton chassis?
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Non, j'attends des températures plus clémentes.
J'ai repris les travaux sur la caisse, hier découpe de l'ouverture d'une fenêtre.
De toute façon, il y a du travail sur la caisse avant de la reposer sur le chassis.
C'est beaucoup plus facile de faire ces travaux quand on peut accéder partout, y compris dessous, sans obstacle.
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Aujourd'hui, pose de la première fenêtre.
Demain (ah non, en fait, vu l'heure, c'est aujourd'hui), pose d'une ou deux autres fenêtres.
Les dites fenêtres viennent du FR1 de Lexus, nous ne les avons pas toutes cassées :D :D :D
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Aujourd'hui, pose de la première fenêtre.
Demain (ah non, en fait, vu l'heure, c'est aujourd'hui), pose d'une ou deux autres fenêtres.
Les dites fenêtres viennent du FR1 de Lexus, nous ne les avons pas toutes cassées :D :D :D
lol :)
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nous ne les avons pas toutes cassées :D :D :D
donc des barbares qui pensent ........... mes amitiés à tous les occupants de l'atelier
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mais du coup, tu ne peux pas les ouvrires i?
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Si, elles sont ouvrantes.
Ce FR1 n'ayant pas de clilmatisation avait une série de fenêtres ouvrantes au dessus des grandes baies, et ce sur toute la longueur du car.
Taille : entre 1.50m et 1.70m sur 30 cm de vitrage.
Et c'est du solide, qualité PL.
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Bonsoir,
Les dites fenêtres viennent du FR1 de Lexus, nous ne les avons pas toutes cassées :D :D :D
Mouais, mouais... PF oublie juste de préciser de quel FR1 il s'agit : du premier qui propulsa Lexus au rang de docteur en barbarisme et grand maître du " un kilo deux " ou du second dont on peut encore suivre la trace d'huile qu'il a laissé tel un fil d'Ariane pour attirer les badauds vers l'atelier.
Poussez pas, je connais parfaitement la sortie. Faut dire d'à force de la prendre.... ;D
Op.
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Ah là là, Opi, il faut tout de dire. ;) ;) ;)
Il s'agit de Virgule, le FR1 de Lexus, sur lequel ont été sauvegardées ces fenêtres.
Le second FR1, dit le FR1 de Bourges, notre stock de pièces détachées, est la propriété commune des Barbares.
Nous avons d'ailleurs commencé à le dépecer, mais pour l'instant de petits morceaux, selon nos besoins.
Il ressemble encore à un car, mais ca ne durera pas.
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Une question pour les spécialistes des réglementations.
Je viens de découvrir que sur la carte grise du Champing Car, qui est un camion frigorifique, figure :
Genre: CAM
Carrosserie: NON SPECIFIE
Cette carte grise date de 1999, date à laquelle j'ai acheté ce camion pour mon entreprise.
Je n'avais jamais pris la peine de la lire dans le détail.
Qu'est ce qu'un CAM NON SPECIFIE ??????
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c'est la carrosserie donc tu doit pouvoir en faire se que tu veux.
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Je précise qu'il est, en tant que frigorifique, en 2.60m de large.
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salut pf ,j'ai regarder au service carte grise et rien ne parait a ce que tu annonce,renseigne toi aupres de ta prefecture je pense que tu auras la bonne reponse
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salut pf ,j'ai regarder au service carte grise et rien ne parait a ce que tu annonce
Et pourtant c'est bien ce qui figure sur cette carte grise.
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ah ces fonctionnaires... Sûrementune erreur à la prefecture. Mon fourgon était une caravane sur la cg, à la place d´autocaravane...
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peut-être que c'est du au fait que tu faisait du transport prive?la je ne sait que dire ,autrement va voir avec ta carte grise un contrôleur des mines,enfin c'est vrais c'est plus ca ,c'est un contrôleur technique poids-lourds
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Qu'est ce qu'un CAM NON SPECIFIE ??????
C'est comme le VASP Non Spécifié, une bien belle espèce en voie de disparition.
A l'origine le non spécifié devait permettre de s'affranchir des contraintes liées à une utilisation particulière (pouvoir passer de l'un à l'autre sans souci majeur). Mais bon, avec les pratiques, c'est vite devenu le fourre tout de ceux qui ne voulait pas trop chercher à pousser trop loin... L'administration est bien belle mais entre inepties, incohérences et manques de sérieux de certains il est bien difficile d'être catégorique. D'ailleurs, c'est un peu comme ce que je viens de raconter, inclassable et donc du non spécifié.... ;D
Du coup, tu devrais pouvoir t'affranchir d'une RTI puisque la cellule autocaravane rentre dans le non spécifié. Par contre, tu es toujours dans les contraintes du " CAM ", mais bon, après tout, mis à part l'obligation de respecter le code européen sur les heures de conduite, les taxes à l'essieu, l'interdiction de rouler le dimanche.... => Grrr ! ~> UK ;)
Laurent
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Du coup, tu devrais pouvoir t'affranchir d'une RTI puisque la cellule autocaravane rentre dans le non spécifié. Par contre, tu es toujours dans les contraintes du " CAM ", mais bon, après tout, mis à part l'obligation de respecter le code européen sur les heures de conduite, les taxes à l'essieu, l'interdiction de rouler le dimanche.... => Grrr ! ~> UK ;)
Tu as tout compris.
J'ai tout de suite vu les avantages de ce NON SPECIFIE.
Plus besoin d'aller faire une immatriculation anglaise !!!
Je garde mes 2.60m, mon hayon, et j'aménage sans rien demander aux autorités !!
Pas de contrôle Véritas non plus.
Inconvénient, je reste "officiellement" en 2 places, plus les contraintes du limiteur, taxe à l'essieu et interdictions de circulation.
Par contre, à ma connaissance, pas de disque et de limitation sur les heures de conduite, sachant que je serai le propriétaire et le conducteur du camion, et que je n'effectuerai pas de transport public.
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Il va te falloir peser le pour et le contre.... ;)
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Salut,
je suis pas sure que tu sois soumis à la taxe à l'essieu pour un usage privé... si ?
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Bonsoir,
Mais que reste-t-il comme désavantage à un VASP non spécifié alors.... Si toutes les contraintes sautent une à une car " usage privé " mais où va le monde.... heu, dans le sens du dérapage hors sujet qui m'oriente une fois de plus vers la sortie ;D.
Op;
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Salut,
je suis pas sure que tu sois soumis à la taxe à l'essieu pour un usage privé... si ?
Si, j'ai contrôlé dans les textes officiels.
La taxe est liée au véhicule, pas à l'usage.
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Mais que reste-t-il comme désavantage à un VASP non spécifié alors.... Si toutes les contraintes sautent une à une car " usage privé " mais où va le monde....
Voilà, on y arrive.
Vous avez mis le temps.
L'appellation idéale n'est pas VASP AUTOCARAVANE, mais VASP NON SPECIFIE.
Tous les avantages du VASP, sans les contraintes de l'AUTOCARAVANE.
J'en connais deux qui ont cette classification, ce sont deux camions.
L'un l'a eue sans le vouloir, alors qu'il avait fait son aménagement parfaitement dans les normes de l'AUTOCARAVANE.
Une hérésie de l'ingénieur de la DREAL qui a fait la RTI !!!!!
Dans son cas, aucun avantage, il avait eu les contraintes avant.
L'autre vient de découvrir, au début de son aménagement, qu'il en bénéficiait. Que du bonheur !!!
Ce n'est pas vieux, c'est d'aujourd'hui !!!!!
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La taxe est liée au véhicule, pas à l'usage.
Ouf, l'honneur est sauf. Il reste au moins une contrainte ;D :D
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J'en connais deux qui ont cette classification, ce sont deux camions.
Il existe aussi des bus aménagés dans ce cas (vasp non spec) ;).
Voir sur un autre forum ::).
Op.
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Edit : mais maintenant la belle appellation est difficile (voir impossible) à obtenir. Mais je me penche actuellement vers une autre parade :P.
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Il va te falloir peser le pour et le contre.... ;)
C'est exact, je l'ai pesé.
Dans mon cas (2.60m, hayon), je ne peux pas passer une RTI en AUTOCARAVANE en France, je le sais depuis le début, j'en ai déjà parlé. Je comptais donc faire cette RTI et l'immatriculation en Angleterre.
Jusqu'à ce que je découvre cette classification CAM NON SPECIFIE qui figure sur ma carte grise.
Entre les contraintes d'une immatriculation anglaise et celles de rouler en CAM sous immatriculation française, j'ai choisi.
N'oublions pas qu'une RTI anglaise, quoique moins contraignante qu'une française, reste une RTI.
En Angleterre, la largeur à ne pas dépasser est de 2.60m (2.55m en France, d'aprés ce qui est dit sur le forum).
Or, je suis maintenant à 2.65m, mes fenêtres dépassant légèrement de la caisse. Même chez les Anglais, ça ne passe pas !!!
Mais, comme je ne passe plus de RTI .............................
Mais, comme le dit si bien Opi, CHACUN FAIT COMME IL VEUT
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J'en connais deux qui ont cette classification, ce sont deux camions.
Il existe aussi des bus aménagés dans ce cas (vasp non spec) ;).
Voir sur un autre forum ::).
Edit : mais maintenant la belle appellation est difficile (voir impossible) à obtenir. Mais je me penche actuellement vers une autre parade :P.
Quel forum ?
Et quelle parade ?
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La taxe est liée au véhicule, pas à l'usage.
Ouf, l'honneur est sauf. Il reste au moins une contrainte ;D :D
Oui, dans mon cas, en CAM NON SPECIFIE.
Pas en VASP NON SPECIFIE.
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Edit : mais maintenant la belle appellation est difficile (voir impossible) à obtenir. Mais je me penche actuellement vers une autre parade :P.
pas du tout d'accords avec vous, rien d'insurmontable dans une rti. Bon bien sûr pf dans to, cas avec la caisse de 2.60m, ce n'est pas pareil. Tu peux très bien rouler avec une carte grise CAM, même le dimanche. Je connais pas mal de personnes qui roulent en pl le dimanche avec une carte grise CAM, jamais été emmerdés... Et ils ne payent pas non plus la taxe a l'essieu... Pareil jamais été emmerdés...Mais il y a un "petit" detail qui n'a pas été évoqué. Que va-t-il se passer en cas de pépin? Je ne parle pas de de controle de police, mais en cas d'accident!!! Je me dit que ta compagnie d'assurance va sauter sur l'occasion de ne pas rembourser les dégats si ils se rendent compte de la supercherie. Peut être que ça passera... ou pas! Personnelement, je n'aime pas prendre ce genre de risques, après, CFCIV ;)
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Pour l'assurance, je ne vois pas où est le problème.
Mon camion sera en règle, déclaré à l'assureur avec son aménagement.
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Pour en ajouter une petite précision sur la rti anglaise, il est spécifié que si il y a dépassement des 2.6m ça doit être à plus d'une certaine distance du sol.
Un rv américain qui fait 2.6 à parfaitement le droit d'avoir un store monté sur le côté de son véhicule par exemple. Les fenêtres dont le cadre est en applique sur la surface, ou les Seitz bombées evraient entrer dans cette souplesse.
Je chercherai la hauteur spécifiée.
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Bonjour,
je me penche actuellement vers une autre parade :P.
Petite précision : c'est pour être en mesure de rouler légalement pendant la phase de transformation finale en autocaravane (quoi que pouvant très bien rester comme ça....). Plus d'information dès que j'ai le retour de la faisabilité " réelle ", car la techno-théorie ;D.
Op;
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Les fenêtres posées.
Il manque la finition.
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La découpe de la porte
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cool PF, les travaux reprennent ........... enfin de la lumière du jour dans la caisse :D
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cool;
mais c'est la porte ouverte à toutes les fenetres !!
;)
j-loo
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la grande vitre ça le fait bien!
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Salut grand barbare.
Alors ça y est : fini la phase réflexion, tu attaques dans le bois dur !!!
Avec les beaux jours qui reviennent ton projet va pousser comme un champignon..... LOL
A+ et bonjour aux autres barbares
Dominique
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Eh oui, c'est reparti !
L'arrivée du printemps est synonyme de la reprise des travaux, dans nos froides contrées.
Ces trois derniers jours, démontage du réservoir de gasoil (260 litres), remise à neuf de l'ensemble (supports, sangles et le réservoir lui même) puis le déplacer vers l'avant de 40 cm (ce n'est pas encore fait).
Achat d'un deuxième réservoir de 200 litres en occasion.
Remise en état de l'ensemble, avec fabrication de quelques pièces manquantes, modification des supports, etc.....(c'est presque fini).
Il sera placé à côté de celui existant et destiné à un autre type de carburant.
Ensuite, sortie du chassis cabine sablé afin de le nettoyer au Karcher (pas moyen de le faire avant, il gelait !! ).
Peinture antirouille sur l'ensemble, il y a de quoi faire !!!
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salut PF,
Il sera placé à côté de celui existant et destiné à un autre type de carburant.
??? c'est a dire ? ???
tu vas rouler a l'huile ?? (ou au beurre, hihi)
j-loo
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Non, pas à l'huile.
C'est interdit, mon bon monsieur !!!!!! ;) ;) ;) ;)
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tout est interdit mis à part le gasoil... non? Sur routes ;) et en France bien sûr ;)
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Ce réservoir n'est pas destiné au carburant pour le moteur du camion, mais à celui d'un moteur auxiliaire.
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tu nous fait saliver la!!!! C'est pour un groupe electrogene?
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Au printemps, les projets sont comme les gueules de loup, cela bourgeonnent :D :D
Bonne continuation a toi PF
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tu nous fait saliver la!!!! C'est pour un groupe electrogene?
Le bureau d'études de l'Atelier a tourné à fond, cet hiver.
Ce moteur auxiliaire est un des résultats.
Mais jusqu'à la fin de sa réalisation, il est protégé par le secret industriel.
Quand on voit ce qui se passe chez Renault !!!!
Attention, les chinois nous espionnent ;) ;)
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J'ai commencé à peindre le chassis.
Aujourd'hui, mise en place des deux réservoirs.
D'ailleurs, j'avais fait une erreur, celui d'origine fait 300 litres, pas 260.
Mais, rien n'étant simple, pour le déplacer de 40 cm, il faut fabriquer des entretoises car il touchera les lames de ressort.
Donc boulons de fixation plus longs, changer les caoutchous de protection qui font silenblocs, etc.....
Et comme j'ai horreur du verbe "acheter", je me débrouille avec le matériel existant.
Heureusement, dans mon entreprise, nous faisions tous les travaux nous mêmes, que ce soit sur les bâtiments ou mécaniques.
Alors j'ai tout un tas de matériaux divers, il n'y a qu'à chercher, transformer, couper, percer, souder, coller.
Mais ça prend du temps, bien sûr.
Je mettrai des photos si je trouve des piles qui ne soient pas vides pour l'appareil :D :D :D
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tu nous fait saliver la!!!!
encore plus ;D ;D ;D
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Bah, ça doit être pour le moteur auxiliaire qui actionnera les rames dans les côtes ;D
(http://forum.motoservices.com/images/smilies/cacher.gif)
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Miracle, j'ai réussi à prendre des photos !!!!
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Cette belle couleur noire, c'est l'antirouille.
C'est le même produit qu'utilisent les marins pêcheurs de mon pays natal pour protéger leurs nasses qui séjournent en mer.
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et hop, un deuxieme reservoir... d'ou provient-il?
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Il était monté sur un camion citerne qui distribue le carburant.
Un système de bi carburation était installé, rouge/blanc, ce camion pouvant légalement tourner au rouge durant les opérations de dépotage du carburant.
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Bonjour,
Cette belle couleur noire, c'est l'antirouille.
C'est le même produit qu'utilisent les marins pêcheurs
Hé Oh, tu nous appâtes mais après plus rien... >:( .
=> on veut des informations sur ce beau produit qui semble procurer une belle couche après finition ;)
Sinon, j'avoue que je suis un peu déçu de ce travail de peinture. Les tambours ne sont qu'à moitié peint :D.
Bonne continuation, Laurent
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salut PF;
pouvant légalement tourner au rouge durant les opérations de dépotage
oui, mais pourra t'il legalement tourner à la mirabelle ?? :D
blagues a part:
j'ai pas bien compris ton histoire du reservoir qui toucherais les lames de suspension
tu veux dire que la premiere fixation, celle le plus devant, touche le support de lame ??
tu n'as pas une ou deux photos plus detaillé, c'est des fois mieux qu'un long discourt ;)
sinon, ton anti rouille a l'air bien, une marque a nous donner peut etre ??
parce que mon bus, a force de pas rouller, y va finir comme celui de juju si je fait rien !! (j'en suis loin, mais quand meme)
merci, bonjour au autres barbares de ma part;
j-loo
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Bonjour,
a force de pas rouller, y va finir comme celui de juju si je fait rien !! (j'en suis loin, mais quand meme)
L'antirouille ne sera pas d'un grand secours sur la rouille est déjà en place. Plutôt prévoir un bon décapage avec éventuellement la mise en place d'un restructurateur avant de badigeonner d'antirouille.
J'ai perdu le nom des différentes techniques de désoxydation mais en gros, il existe deux procédés : un principe d'électrolyte (comme pour la regénération d'une batterie sulfatée) inversant le processus de rouille ou le dépôt d'un produit se chargeant de redurcir les attaques de rouilles (à condition qu'elles ne soient pas friables). Le plus connu étant le frameto.
Laurent
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merci opi;
jene m'inquiete pas trop non plus, je suis tres loin d'en arriver a avoir des traverses completement bouffées ou 'coupées' en deux
mais je veux faire une action preventive et, effectivement, stopper la rouille surtout presente au niveau des passage de roues;
donc, selon toi, le frameto pourrait m'aider ??
je ponce bien, je frametoise et je repeint ?? j'ai tout bon ?? ou faut il faire autrement ??
merci;
j-loo
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Un petit placage OR cela peut avoir du bon aussi ;) :D
je me souviens qu'un carrossier tres repute en Normandie m'avait...repondu a cette question : "foutaise" !!!
Si c'est une 'touchette' qui a rouille en profondeur, tu coupes le morceau mais tres largement et tu remets un bout et tu fais le raccord mais si tu as a faire a une tole en acier qui lors de sa fabrication a emmagasine de la rouille en microparticules et qui rouille de l'interieur ..alors :'( :'( :'(
d ou le probleme des toles des annees 70-a-90
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j'ai pas bien compris ton histoire du reservoir qui toucherais les lames de suspension
tu veux dire que la premiere fixation, celle le plus devant, touche le support de lame ??
tu n'as pas une ou deux photos plus detaillé, c'est des fois mieux qu'un long discourt ;)
C'est ça. Le berceau qui est placé au plus prés de la cabine est celui que j'ai déplacé.
Collé contre le chassis, comme à l'origine, il touchait les lames de ressort.
Ce qui m'a obligé à mettre des entretoises (un tube de 30x30) derrière les trois berceaux pour les écarter du chassis.
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sinon, ton anti rouille a l'air bien, une marque a nous donner peut etre ??
Je n'ai pas la marque en tête, mais Somby, qui est passé nous voir aujourd'hui, a pris une photo de l'étiquette.
Il peut la mettre sur le forum s'il passe par là.
Sinon, je serai à l'Atelier lundi, je vous mettrai les coordonnées lundi soir (si je n'oublie pas).
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Bonsoir,
donc, selon toi, le frameto pourrait m'aider ??
je ponce bien, je frametoise et je repeint ?? j'ai tout bon ?? ou faut il faire autrement ??
ça stoppe bien la rouille et produit une couche noire qui protège pas mal. Sans avoir repeint dessus, ça a tenu un an mais bon, c'est à refaire car certains points reprennent car c'était friable et que j'ai frotté juste avec un tournevis et direct sur la rouille pour stopper la progression le temps que je m'en occupe.
Par contre, quand je m'y attaquerai sérieusement, se sera avec du primoval et durcisseur (sur les conseils du carrossier AD PL qui réalise des restaurations de véhicules anciens).
@+, Laurent
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L'antirouille ne sera pas d'un grand secours sur la rouille est déjà en place. Plutôt prévoir un bon décapage avec éventuellement la mise en place d'un restructurateur avant de badigeonner d'antirouille.
J'ai perdu le nom des différentes techniques de désoxydation mais en gros, il existe deux procédés : un principe d'électrolyte (comme pour la regénération d'une batterie sulfatée) inversant le processus de rouille ou le dépôt d'un produit se chargeant de redurcir les attaques de rouilles (à condition qu'elles ne soient pas friables). Le plus connu étant le frameto.
J'ai utilisé deux produits aprés dérouillage et sablage.
Le premier est de l'acide phosphatique (qui doit produire ce principe d'électrolyte, au vu du résultat). Vous pouvez voir ce résultat sur les photos du chassis, trés impressionnant. Des taches et trainées de couleur diverses, qui passent par le bleu, le vert, le jaune ..., une poussiére blanche qui se développe sur le tout .
C'est du Frameto puissance 4. Ensuite j'ai appliqué cet antirouille marine (j'ai appris ce soir, par un ami qui est dans les péniches, qu'il est aussi utilisé pour traiter la coque des bateaux).
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Un petit placage OR cela peut avoir du bon aussi ;) :D
je me souviens qu'un carrossier tres repute en Normandie m'avait...repondu a cette question : "foutaise" !!!
Si c'est une 'touchette' qui a rouille en profondeur, tu coupes le morceau mais tres largement et tu remets un bout et tu fais le raccord mais si tu as a faire a une tole en acier qui lors de sa fabrication a emmagasine de la rouille en microparticules et qui rouille de l'interieur ..alors :'( :'( :'(
d ou le probleme des toles des annees 70-a-90
Ce problème vient surtout des tôles qui ont été fabriquées avec du métal recyclé.
Elles sont moins chères, mais la qualité n'est pas la même.
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merci PF et opi pour toutes ces precisions;
j-loo
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Aujourd'hui, lavage du chassis et de la mécanique au Karcher.
Prochaine opération, antirouille sur le reste du chassis, le pont, les lames de ressort, etc... (le plus difficile, l'intérieur et le dessous) au pistolet (au pétard, comme disent les initiés :D :D).
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parce que mon bus, a force de pas rouller, y va finir comme celui de juju si je fait rien !! (j'en suis loin, mais quand meme)
Tu crois en être loin, mais en es tu si sûr ?
Est ce que tu t'es couché dessous ?
As tu tapé aux endroits sensibles avec un gros tournevis, un marteau, un burin, un arrache ?
Quand on analise un treillis, on ne fait pas semblant, on ne caresse pas, on cogne.
Je serais étonné que ton S53 soit dans un meilleur état.
Ils ont tous les mêmes défauts, le tien ne fait pas exception.
Combien de temps posé dans un milieu humide sans entretien ?
Regarde les Setra, il n'y en a pas un seul, de la même génération, qui n'aie pas ces problèmes de corrosion.
Pour les S53, c'est pareil, que ce soit le tien ou un autre.
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Tu crois en être loin, mais en es tu si sûr ?
Est ce que tu t'es couché dessous ?
As tu tapé aux endroits sensibles avec un gros tournevis, un marteau, un burin, un arrache ?
bien sur que je me suis couché dessous, avec tournevis et envie de trouver cette foutu rouille;
pendant le CT je suis aussi descendu dans la fosse avec la contrôleuse (et oui, une belle blonde) et je lui ai demandé d'être particulièrement vigilant sur l'état du treillis;
elle m'a dit que pour un bus de cet âge la, il été en bon état et que j'avais de chance (ce a quoi je lui est répondu que j'aurais encore plus de chance si elle voulais bien venir manger au resto avec moi, mais elle m'a dit non!! on peut pas avoir de la chance partout; bref, là je m'éloigne du sujet)
reprenons:
j'ai donc vu que, au niveau des 4 passages de roues, il y a bien quelques barres qui commence a ce trouer;
et aussi quelques autres endroit qui commence a être 'friand'
mais pas tant que ça, ça me rassure
et c'est donc bien pour ça que je veux attaquer le problème et que je vous ai demandé vos conseils;
j-loo ;)
PS: pour le milieu humide: le bus a passé 5 ans stationné dans un marais, on fait pas mieux niveau humidité, eh bin je trouve que je m'en tire très bien avec mon treillis; :P
c'est un bus qui était a perpignan tout le début de sa vie et la bas pas de salage de route n'y d'air salé de la mer; ceci explique peut être cela; ::)
-
Pour continuer dans le hors sujet, Juju aussi pensait avoir un bon treillis sur son s53, jusqu'a ce qu'un controleur tape plus fort que les précédents.. preuve qu'il est facile de dissimuler la rouille.
A verifier avec autre chose qu'un tournevis seul
-
j'ai donc vu que, au niveau des 4 passages de roues, il y a bien quelques barres qui commence a ce trouer;
et c'est donc bien pour ça que je veux attaquer le problème et que je vous ai demandé vos conseils;
Mon conseil, j-loo :
Couche toi dessous, prend un marteau, un burin, et teste soigneusement (c'est à dire vigoureusement) au niveau de ces passages de roues, surtout à l'arrière.
Ne te contentes pas des passages de roue, va plus loin, contrôle le treillis autour des mains de lames de ressort (les points d'attache des lames). Contrairement à un chassis de camion, sur ce type de car, tout est accroché sur des tubes. Et un tube, ça perce bien. Le S53 de Juju vient aussi du sud, et pas en bord de mer, ça n'a pas empéché le problème. Aurels a raison, le dernier contrôleur avait bien vu de la rouille perforante au niveau des passages de roue (un an avant, aucune indication de rouille sur le CT), mais il n'avait pas vu celle au niveau des mains de lames, c'est nous qui l'avont découverte. Fait ça et tiens moi au courant.
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oui, tu as raison PF;
je vais prendre un peu de mon temps pour aller reosculter le dessous de mon bus;
surtout que je suis une brelle en soudure et que si il faut changer des barres sa va etre plus dur;
et, effectivement, je vais surtout regarder ou son accroché des elements, comme les amortos, les lammes etc;
si y'a gros soucis, j'ouvrirais un nouveau post ou l'on pourra, tous ensemble, debattre de ce sujet epineux de la corrosion sur treillies des S53;
A suivre;
j-loo
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salut pf,pourquoi a tu mis une peinture comme ca?une peinture chassis je pense aurait ete suffisante,perso je n'est j'amais vue un chassis pl rouiller,et pourquoi le faire aussi sur les lames de ressort et le pont?cela ne sert a rien,un pont sa chauffe et une peinture chassis est suffissante,des lames de suspensions non pas besoin d'etre traiter antirouille elle sont flexible et sont deja traitè je n'est non plus j'amais vue un paquet de lames ocxider,
mais bon chacun fait comme il veut
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Tu as tout à fait raison.
Je mets cet antirouille parceque je l'ai en stock.
Un produit moins puissant aurait fait l'affaire, surtout que l'ensemble sera fermé par en dessous, il ne verra plus jamais la lumière et les projections.
Une correction quand à la rouille sur un chassis PL, le mien était rouillé.
En surface, c'est vrai, mais rouillé quand même.
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Bonsoir,
Couche toi dessous, prend un marteau, un burin, et teste soigneusement (c'est à dire vigoureusement) au niveau de ces passages de roues, surtout à l'arrière.
Reste également les tests à l'oreille : quand tu frappes un tube sain, tu as un bruit sourd ; par contre, en cas de présence de rouille perforatrice ou d'une zone mille feuille, le son et totalement différent (tinte d'avantage et sonne creux plus que sourd).
;)
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Tu peux également déceler les " choucroutes " :D
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Tu peux également déceler les " choucroutes " :D
Qu'est ce que c'est "les choucroutes" ?
En plat, je connais (20 ans d'Alsace), mais en carrosserie ?
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ok mais en fait je me demandais si tu l'avait acheté, ou si c'était de la récup... genre ceux du fr1. Je devrais etre plus précis quand j'ai des questions... ??? D'ailleurs, ca n'allait pas avec ceux ou celui du fr1?
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Ce qui venait boucher les trous dans le car de JuJu par exemple... mélange de mastique, bous de bois et autres merdouilles qui traines pour venir boucher le trou et faire propre vu de loin ou sous une bonne couche de peinture épaisse voir blaxon.
On parle aussi de choucroute pour les soudures sur caisses de voitures après découpe. Sur mon audi, après m'être fait emboutir l'arrière par un distrait du feu rouge ::), le carrossier à découper le coffre puis est venu souder un autre caisson. Au niveau des raccord, il y a la soudure caractéristique (large et boursouflées de va et vient, comme on en voit (par le capot ouvert) au niveau des coupelles d'amortisseurs avant sur certaines voitures).
Enfin, part chez moi ;D
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ok mais en fait je me demandais si tu l'avait acheté, ou si c'était de la récup... genre ceux du fr1. Je devrais etre plus précis quand j'ai des questions... ??? D'ailleurs, ca n'allait pas avec ceux ou celui du fr1?
Je ne comprends rien à ce message.
De quoi parles tu ?
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pour la choucroute, PF, demande a lexus, il saura tres bien t'expliquer (carrossier qu'il est!).
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ok mais en fait je me demandais si tu l'avait acheté, ou si c'était de la récup... genre ceux du fr1. Je devrais etre plus précis quand j'ai des questions... ??? D'ailleurs, ca n'allait pas avec ceux ou celui du fr1?
Je ne comprends rien à ce message.
De quoi parles tu ?
oups, je parlais du reservoir, j'ai oublié de citer le message...
et hop, un deuxieme reservoir... d'ou provient-il?
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pour la choucroute, PF, demande a lexus, il saura tres bien t'expliquer (carrossier qu'il est!).
Je crois que j'ai compris, maintenant. :) :)
Mais sur le Champing Car, pas de choucroute.
J'ai fini la peinture antirouille sur la totalité du chassis, démontage, nettoyage et remontage des réservoirs d'air inclus.
Je devrais être tranquille pour les 10 prochaines années.
Photos demain (si je pense à prendre mon appareil, si les piles ne sont pas vides, etc....)
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Ecoutes PF , cela ne va pas ! on ne va pas y couper avec tous les SI. SI.... :D :D
N'oublies pas de bien sortir te(z) objectifs ce matin.... ;) ;)
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Impeccable, je n'ai pas oublié l'appareil photo et les piles n'étaient pas vides !!!!
Donc, le chassis peint, noir c'est noir ...............................
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Les produits employés, aprés sablage
D'abord, l'acide phosphorique
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Ensuite, l'antirouille
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Le diluant spécifique
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Indispensable, les gants (je n'en ai pas utilisé les premiers jours, même en me nettoyant les mains au diluant, il m'a fallu une semaine pour ne plus avoir de traces)
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Plus en détail, une roue avant
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Eh bien, je ne suis pas encore satisfait du résultat !!!!
J'ai traité tout le chassis, ok, mais pas sous le moteur et le train avant.
Donc, cet aprés midi, démontage des roues avant, pose sur cale, couché sous le camion, la brosse et c'est parti.
Ce n'est pas trés joli, là dessous.
19 ans de vieille graisse mélangée à de la terre, ça fait une belle couche.
Mais l'avantage, c'est que ça protège de la corrosion.
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A la fin, je ressemblais à ça
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Le pont arrière
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Les produits employés, aprés sablage
D'abord, l'acide phosphorique
C'est pour enlever toutes les traces de rouilles? ou trouve-t-on ça? C'est cher? (je crois que c'est la question que j'ai le plus à la bouche en ce moment...) Il en faut beaucoup? (j'ai presque 20m2 à traiter... toutes mes toles que j'ai rajoutées)
Sinon ta peinture elle tient a chaleur? Je me pose la question pour tes roues (tu as peint le moyeu aussi non?) et le pont arrière (mais je crois que cette question à déjà été posé...)
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http://www.google.fr/url?sa=t&source=web&cd=1&ved=0CCMQFjAA&url=http%3A%2F%2Ffr.wikipedia.org%2Fwiki%2FAcide_phosphorique&ei=hQ2NTZDyFMOxhAf5lem7Dg&usg=AFQjCNE8udReyt3oWEp2FqodWyN82eU6Vw
Tout est là.
Ce n'est pas cher du tout, et pour la quantité, j'ai ce bidon de 5l d'acide depuis des années et il n'est toujours pas vide malgré de nombreuses utilisations.
J'ai dû utiliser un demi litre pour mon camion.
Je ne sais pas encore si cette peinture tient à la chaleur, mais un moyeu de roue, ça ne chauffe pas beaucoup, et un pont non plus.
Par contre, j'ai peint aussi la sortie du pot d'échappement, là, j'ai des doutes sur la tenue.
Je l'ai trouvé (l'acide) à la quincaillerie/droguerie/matériel agricole/téléviseurs/etc... à 5 km de Lubine, l'anti rouille aussi.
Tu dois pouvoir le trouver dans une vraie droguerie, s'il en existe encore.
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si le moyeu chauffe beaucoup au freinage vu que es tambours sot dedans!
Ce qu'il faut enregistrer : L'acide phosphorique est souvent utilisé en solution dans des produits utilisés en mécanique pour dérouiller les pièces métalliques. Il sert aussi à "phosphater" les pièces pour les protéger de l'oxydation à l'air libre.
vais voir si je peux trouver ça! Merci
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Un site qui vend de l'acide phosphorique sur internet
http://www.google.fr/aclk?sa=L&ai=CDa4zhQ2NTdjZFce9hAeZwImIB7HG4u0BuZe4jRjL0p6XAQgAEAFQk--Qv_v_____AWD7gYODlArIAQGpAogNDiapu7c-qgQcT9AXif9kKbeP1B7q_jVGjWHjIw1ebkB2_qxM5Q&sig=AGiWqty0rUbJSRmpLxNvBTDtger5pItjGw&ved=0CA0Q0Qw&adurl=http://www.mon-droguiste.com/acide-phosphorique-75-ciron-produits-chimiques-droguerie,fr,4,acidephosphoriquecrn.cfm
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si le moyeu chauffe beaucoup au freinage vu que es tambours sot dedans!
Je ne freine quasiment jamais, j'utilise le Telma.
Mais il m'est arrivé, sur un camion que je ne connaissais pas, de chauffer un Telma jusqu'au rouge.
Il était enclenché quand j'ai pris ce camion, et je ne m'en suis pas rendu compte (c'était la première fois que j'avais un Telma).
J'ai fait plusieurs dizaines de kilomètres comme ça, à fond sur l'accélérateur, bien sûr !!!
C'est la fumée qui m'a alerté.
-
Savez vous pourquoi on peut nettoyer une piéce de métal avec du coca ?
Parcequ'il contient de l'acide phosphorique, produit extrèmement agressif.
Même trés dilué, comme dans le coca, l'effet sur l'organisme doit être redoutable.
http://www.google.fr/url?sa=t&source=web&cd=6&ved=0CFUQFjAF&url=http%3A%2F%2Fhome.scarlet.be%2Fat_home%2Fcola.htm&ei=hQ2NTZDyFMOxhAf5lem7Dg&usg=AFQjCNEIMPoEc3_jLmZCHiYMcXuo4NUn7g
M'en fout, je n'en boit pas.
Vive la mirabelle, au moins, je sais ce qu'il y a dedans :D :D :D :D
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cool je vais frotter mon bus avec du coca!!! (euh en fait non c'est gacher... moi je ne bois pas de mirabelle :P mais du coca :D)
J'ai trouvé chez mon dealer le litre à 15€. Mais comment ça s'applique? Au pinceau? Il faut nettoyer après? Avec quoi?
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...comme les photos se ressemblent ;D
bon courage...cela avance bien ;-)
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cool je vais frotter mon bus avec du coca!!! (euh en fait non c'est gacher... moi je ne bois pas de mirabelle :P mais du coca :D)
Vas tu continuer à en boire maintenant que tu sais ce qu'il y a dedans ??? ??? ??? ??? ???
J'ai trouvé chez mon dealer le litre à 15€. Mais comment ça s'applique? Au pinceau? Il faut nettoyer après? Avec quoi?
Oui, au pinceau.
Je n'ai pas de diluant pour nettoyer le pinceau (je n'ai pas essayé avec le toluène), aussi je l'essuie soigneusement, et ça va.
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...comme les photos se ressemblent ;D
Rien ne ressemble plus à un chassis de camion qu'un autre chassis de camion.
Et le travail, aussi.
Je suis, moi aussi, un amoureux des camions.
Plus c'est gros, mieux c'est.
Mais pour ce CC, je me contente d'un moyen.
Si je devais passer à plus gros, je crois que je passerais à la semi (mais pas un Mercédès, je ne les apprécie pas).
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... la semi a un grand désavantage: on ne peut plus faire de "passage" entre la cabine et la partie aménagée...
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C'est vrai, mais on ne peut pas tout avoir.
En plus, ce passage est, pour moi, d'un intérêt trés secondaire.
Quand on roule, on ne se promène pas dans la cellule.
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C'est vrai, mais on ne peut pas tout avoir.
En plus, ce passage est, pour moi, d'un intérêt trés secondaire.
Quand on roule, on ne se promène pas dans la cellule.
Pareil
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Cette question devrait être sur "l'Atelier des Babares", mais, le sujet étant bloqué, je la mets ici.
Citation de Patrick26
Pas de message de publicité pour un site ni pour une application. Adressez-vous plutôt à la rubrique des liens utiles prévu à cet effet
C'est quoi, cette rubrique des liens utiles ?
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En route, Fatigué.
break sur un parking.
un peu d'eau, dodo un moment à l'arrière dans un vrai lit.
au réveil café, qq minutes pour se réveiller complètement
dehors cela gèle, dans la cellule température douce.
Nocoment , c'est pratique et confortable un accès direct du poste de conduite intégré à la "cellule de vie", n'est il pas ;)
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En route, Fatigué.
break sur un parking.
un peu d'eau, dodo un moment à l'arrière dans un vrai lit.
au réveil café, qq minutes pour se réveiller complètement
dehors cela gèle, dans la cellule température douce.
Nocoment , c'est pratique et confortable un accès direct du poste de conduite intégré à la "cellule de vie", n'est il pas ;)
Quand cet accès existe oui, mais si il n'existe pas est-ce que, vu la masse de travail pour un résultat correct, cela vaut le coup pour ces deux ou trois arrêts de ce type dans l'année? Pas sûr...
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Tout n'est qu'affaire de choix....
---Sur mes anciens petits C-C, il n'y avait pas de basculeur automatique de bouteilles de gaz (magiscope) et bien 1 a 2 fois, j'ai regrette de ne pas avoir ce petit plus qui m'oblige lorsqu'il gelait a l'extrerieur et en pleine nuit, de se rabiller pour changer la bouteille de gaz !!! ;)
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En famille on roule beaucoup de nuit
Cela dort quand cela roule, c'est mieux là, tous près sans séparation, le clan.
En terme d'ambiance, de confort, le poste de pilotage intégré à la cellule est vraiment un plus.
Rouler en restant à la maison si je puis résumer le truc :)
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Tout n'est qu'affaire de choix....
---Sur mes anciens petits C-C, il n'y avait pas de basculeur automatique de bouteilles de gaz (magiscope) et bien 1 a 2 fois, j'ai regrette de ne pas avoir ce petit plus qui m'oblige lorsqu'il gelait a l'extrerieur et en pleine nuit, de se rabiller pour changer la bouteille de gaz !!! ;)
Trouver le pas de vis :P de cet ...... de bouteille avec les doigts gourds :-[ poh poh
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Tout n'est qu'affaire de choix....
---Dans mon anciene vie, il n'y avait pas les milliers d'euros escompté sur mon compte en banque et bien 1 a 2 fois, j'ai regrette de ne pas avoir ce petit plus qui faisait que lorsqu'il gelait a l'extrerieur et en pleine nuit, j'etais obligé de m'habiller tout plein pour pas avoir froid ;)
effectivement tout est affaire de choix, je vous le concede;
(un peu comme avec les telephones portable, maintenant on ferais comment sans ?? )
oups, je m'egares, ;D
lol
j-loo
-
...tjrs au sujet du "passage" : en plus, on se sent bcp plus en sécurité si on sait qu'en cas de danger, on n'a pas besoin de quitter la caisse pour se mettre derrière le volant pour se mettre en sécurité. Sans oublier non plus qu'on a un lit supplémentaire dans la cabine...
Entretemps, grâce au beau temps qu'on a eu ces dernières semaines, notre chassis est enfin terminé ;D :
...et chez toi, cela avance bien aussi ? Quoi de neuf ?
-
Oui, ça avance.
Mon chassis est aussi terminé.
Je prépare ma caisse avant de la reposer sur le chassis.
Mon camion a 19 ans, et du vécu dans des conditions souvent difficiles (surtout la neige).
Je vais changer les tôles de protection qui sont sous le plancher, elles sont abîmées.
Tant qu'à faire, autant faire les choses bien.
Pas mal d'heures de travail en plus, mais ce serait dommage de reposer des tôles abimées sur un chassis remis complètement en état.
Il est beau, ton chassis, je suppose qu'il n'a pas 19 ans de travail derrière lui ?
-
Bien !
... effectivement, il faut remettre la caisse en état avant de la reposer sur le chassis...pour éviter de devoir recommencer dans quelques années...
Pour te donner du courage : le mien aura 21 ans dans 2 mois ;-) Il était dans un état comparable au tien. Mais j'ai encore les jantes à faire qui sont énormément rouillées, puis le plancher de la cabine - aussi bien de l'extérieur que de l'intérieur - un ressort avant à remplacer (cassé!) et mille autres petites choses. Heureusement que je ne suis pas seul, j'ai mon fils qui me donne un bon coup de main : presque tout l'été dernier, on a "frotté" à deux le chassis...puis le camion est resté tout l'hiver dehors, pour voir si cela ne bouge pas...et effectivement, pratiquement plus de nouvelle rouille ;D...alors on l'a juste nettoyé encore une fois et puis deux couches de peinture finales avec le pistolet....
et ensuite, on a attaqué la cabine: en 5 jours seulement, tout était fini :
-
Bravo, beau travail !
Pour avoir fait la même chose sur le mien, y compris le plancher de la cabine que j'ai changé, je sais ce que ça représente.
Qu'est ce que tu as utilisé pour le nettoyage du chassis, sableuse ou disqueuse ?
-
Merci ;)
..Nettoyeur haute-pression, disqueuse(..mais avec différentes sortes de disques...), perçeuse avec brosse en acier, tournevis avec marteau...enfin bref...tout ce que tu veux d'aggressif...mais pas trop sophistiqué et pas trop cher...donc pas de sableuse ::) ...mais beaucoup de "muscle" et da la patience... ;D
-
Salut a vous deux....le duo des gratteurs !!! ;) ;)
Je pense que plus d'une fois, vous avez du vous dire que cela n'avancait pas ! mais apres, quel plaisir de voir le resultat.
:P
-
C'est vrai, ça se mérite.
-
Ca y est, les travaux sur le chassis cabine sont terminés, la caisse est reposée sur le chassis, un gros chantier terminé (ou presque, il y a toujours quelques bricoles à finir).
Maintenant, début de l'aménagement pur par la création des soutes.
-
coucou PF, content de te lire;
as tu quelques photos de l'evolution de tes travaux ??
(oui il faut des piles dans un APN ;) ;) )
A+ j-loo
-
Zut, mes piles sont encores vides, c'est ballot ;) ;)
-
bonjour a tous
je viens de me taper les 26 pages du post ,et j'arrive là c'est pas fini,donc j'attend la suite ,car que de grand moments ,bon ça viens :D
-
salut,
il est parti vivre sa vie sur son forum ;D
cherche un peu tu vas trouver, google est ton ami ;)
-
Barbecue chez les Barbares dimanche prochain, le 27 Mai, à Lubine (une idée de Gargamel).
La météo nous annonce une belle journée.
Qui sera là ?
Tous les participants seront les bienvenus.
Il y aura, bien sûr, le noyau dur, Diversion, Lexus et sa famille, moi même et Monie.
Gargamel et Françoise, Reivax certainement.
Nous espèrons nos voisins, Somby et Nounours.
Mais aussi tous ceux qui voudront nous rejoindre.
Chacun apportera ce qu'il a, nous avons le barbecue et le bois, les boules de pétanque et la mirabelle.
Qui vient ?????
-
Salut PF, je ne peux pas encore répondre ... je tente de voir cela ... ;)
-
salut
cela m'aurait fait un grand plaisir de vous revoir mais malheureusement pour un WE cela fait vraimant trop court !!
une autre fois j'espere avec la mirabelle au RDV !!!
amitiés
-
Pas de chance, je serai dans le Nord pour une communion .... :'( :'(
A bientôt !
-
bonjour à tous;
Sans vouloir vexer notre ami PF je ne sais pas où se situe LUBINE
et si je veux aller chez les Barbares, j'ai peur de me faire trucider.
;D
it was a joke of course!!! : ;D :D
-
C'est dans les Vosges, tape "lubine 88" dans google et tu trouvera ;)
-
salut,
pour ma part:
lubine est trop loin, trop haut, trop fort, pour moi !! ..... (j'ai meme pas de voiture pour y venir) :P
domage, une prochaine fois surement !?!!
je vous souhaite une bonne petite soirée !! (et pas que une d'ailleur, sa va surement un peu durer :D )
j-loo
-
salut à tous
tu as raison j-loo
en ce qui me concerne se sera un déplacement en camping car .
Je connais lubine : on sait quand on arrive mais on sait jamais quand on repart LOL
-
bonjour à tous;
Sans vouloir vexer notre ami PF je ne sais pas où se situe LUBINE
et si je veux aller chez les Barbares, j'ai peur de me faire trucider.
Comment, un amateur de CCPL qui ne connait pas Lubine, la mecque des aménageurs !!!
Mais aussi le lieu de rencontres le plus fréquenté de France de notre petit milieu.
-
Mais aussi le lieu de rencontres le plus fréquenté de France de notre petit milieu.
la mecque des aménageurs !!!
oui !??! ::)
on va se calmer un peu !! ;D
de votre "petit milieu" !! hihi :o
on est d'accord: effectivement lubine n'est pas tres grand !! :D :D
revient nous mettre quelques photos de votre gouter dinatoire ! ;)
j-loo ;)
-
revient nous mettre quelques photos de votre gouter dinatoire ! ;)
j-loo ;)
Fait moi penser à charger les piles de mon appareil photo :D :D
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salut
cela m'aurait fait un grand plaisir de vous revoir mais malheureusement pour un WE cela fait vraimant trop court !!
une autre fois j'espere avec la mirabelle au RDV !!!
amitiés
Tu n'as qu'à rester une semaine, tu sais que la porte est ouverte.
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Pas de chance, je serai dans le Nord pour une communion .... :'( :'(
A bientôt !
Ce sera pour une autre fois, les occasions ne manqueront pas.
D'ailleurs, pas besoin d'une occasion particulière pour une visite, courte ou longue.
A bientôt, Martial.
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Bon j'avais prévenu: désolé de ne pas connaître la Mecque des aménageurs ::)
Cependant , je me fais fort d'aller y faire un tour prochainement, peut-être courant juin: ;)
par contre pour ce WEEK END c'est un peu pourri. Dommage, j'aurais aimé faire la connaissance des Pros de l'aménagement.
Bon week end et soyez prudents!! :'(
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Merci pour l'invit - a bientôt. ;)
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Ben moi non plus je ne serais,pas la. :-\ je suis à un anniversaire.
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Ben moi non plus je ne serais,pas la. :-\ je suis à un anniversaire.
De toute façon, on sait qu'on te reverra bientôt ;)
Passe un bon week end.
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Bon j'avais prévenu: désolé de ne pas connaître la Mecque des aménageurs ::)
Cependant , je me fais fort d'aller y faire un tour prochainement, peut-être courant juin: ;)
Avec grand plaisir.
-
[revient nous mettre quelques photos de votre gouter dinatoire ! ;)
j-loo ;)
Elles sont là, incomplètes pour l'instant, ce goûter dînatoire ayant commencé samedi soir pour se terminer le lundi aprés midi.
http://www.atelier-des-barbares.com/viewtopic.php?f=37&t=857&p=16008#p16000
Au vu des nombreuses photos prises, et de l'ambiance du moment, il nous faut le temps de retomber sur terre, de trier et travailler les photos, etc ....
La suite va venir.
Amitiés à tous.
PF
-
Salut PF et les barbares,
PF, mets donc quelques photos ici, ca évitera aux visiteurs d'avoir a s'inscrire sur le forum des barbares pour juste voir vos photos...
comme déja expliqué, pas de rabattage sur ce forum vers un autre.
merci a toi de ta comprehension, PF ;)
-
Quelques photos du moment.
Il y en a d'autres, mais ce n'est pas moi qui les ai prises, je ne les ai pas dans mon ordinateur.
-
Ces réjouissances ont été suivies d'un bal, il y avait une sacrée affluence.
Ca été l'animation du week end, à Lubine.
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sacré PF :D :D :D
-
Tiens, les photos ont disparu :?? :?? :??
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he oui, c'est pour ca que l'on dit d'heberger les photos direct ici, sur le forum, plutot que chez un hebergeur de photo, parce que à un moment, labas, elles disparaissent au bout d'un moment !!
mais la seule que je vois de disparue c'est celle de ta signature et 3 ou 4 dans la 2eme page; sinon les autres elles y sont (je me suis pas retapé les 28 pages non plu hein)
j-loo
-
salut PF, comment ca va ?! ;)
-
Salut j.loo.
Non, je n'ai pas hébergé les photos ailleurs (trop compliqué pour moi), elles ont toutes été mises directement sur le forum.
-
salut PF, comment ca va ?! ;)
Salut Martial,
Ça va à merveille, que du bonheur.
Et chez toi ?
Il y a longtemps qu'on ne t'a pas vu à Lubine.
-
PF:
Les photos qui ont disparues etaient hebergé chez imageshack (celle de ta signature par exemple), c'est marqué sur le petit carré noir qui remplace les dites photos;
les autres photos, celles hebergé ici, sont toujour la et visible
(celles de ce message, par exemple, y sont toujours !! Re : LE CHAMPING CAR « Répondre #405 le: 29 Mai 2012 à 22:36:06 » (http://forum.campingcar-poidslourd.fr/index.php/topic,1520.msg38160.html#msg38160))
j-loo
-
Tu as raison, j-loo, les photos disparues avaient été postées par Lexus, qui avait un hébergeur.
Désolé pour le dérangement.
-
ce n'est pas un derangement, au contraire, cela fait plaisir de te voir passer par ici de temps en temps ! ;)
et tu as avancé du coup sur ton champingcar ??
(parce que pour le coup, sur votre forum des barbares, les photos, si on ne s'enregistre pas, bin on les voit pas !! ce qui est dommage, je trouve >:D )
j-loo ;)
-
Oui, le Champing Car est quasiment terminé.
Reste la peinture et quelques détails.
(parce que pour le coup, sur votre forum des barbares, les photos, si on ne s'enregistre pas, bin on les voit pas !! ce qui est dommage, je trouve >:D )
j-loo ;)
Ce n'est pas un problème pour toi, en tant qu'inscrit sur le forum.
-
oui JLOO est inscrit sur www.cc-pl.fr
Point barre ;) ok !!!
-
(parce que pour le coup, sur votre forum des barbares, les photos, si on ne s'enregistre pas, bin on les voit pas !! ce qui est dommage, je trouve >:D )
j-loo ;)
j-loo, reprends moi si je me trompe, mais c'est aussi le cas sur CCPLF.
En plus, l'invité n'a l’accès qu'à une partie du forum.
C'est bien ça ?
-
non pf, les non inscrits ici n'ont pas acces à certaine rubriques, mais ils peuvent voir les photos,
ensuite, en s'inscrivant, ils ont acces à plus de rubriques !
et je suis inscrit sur pleins de forums different; peu utilise votre methode; plus utilisent la n'autre: mais cfciv !!
j-loo
-
Euh j-loo, es-tu absolument certain de ce que tu avance?
Chez moi, si je passe par chrome en navigation privée, eh ben je n'ai pas accès aux photos.
Des 4 forum que je fréquente régulièrement (ADB, TEC, CCPLF et AAVL) de mémoire seul tous en car permet de visualiser les photos sans se connecter.
Bien sur, celles hébergées sur un autre site sont visible quoi qu'il arrive.
-
Plus d'un an sans donner de nouvelles, c'est long, je l'admets, méa culpa .....
Mais je vous rassure, le Champing Car continue à évoluer.
Je fignole, un détail par ci par là, ça avance.
Bientôt, il sera sur les routes.
Pour qui sera ma première visite ?
Qui sera le premier à le découvrir ?
Toutes les invitations sont les bienvenues 8)
-
moi je ne t'invite pas spécialement (pas trop de place) mais si je te croise sur les routes cela sera un plaisir !!
bonne continuation,
et si tu as une tite photo de ton champigcar actuel, un plaisir aussi!!
j-loo
-
Tiens, je me suis dit, si j'allais saluer mes amis de CCPLF.
Aussitôt dit, aussitôt fait.
Salut tout le monde :-*
-
salut le patrick, il avance ce camion?? une tite photo, j'aimerais bien le voir celui la?
et tu as vu que le notre de patrick ne va pas fort ! triste !
A bientot de te lire chez nous, c'est un plaisir,
j-loo
-
et tu as vu que le notre de patrick ne va pas fort ! triste !
Non, je ne suis pas au courant.
-
http://forum.campingcar-poidslourd.fr/index.php/topic,5256.0.html
j-loo :'(
-
Ah oui, là c'est grave.
-
Salut PF,
Content de te voir poster "chez nous"
C'est vrai ça, quelques petites photos de ton camion, ou quelques nouvelles...
Et topi, comment vas-tu ?
Yves
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Salut Yves,
Ça va bien, merci.
Le Champing Car est quasiment terminé, mais je l'ai mis en stand by.
En fait, je le répète depuis longtemps, ça m'intéresse moyennement de me déplacer en CC.
Ce qui m'a amusé, c'était de le construire.
Maintenant que c'est fait, j'attend que l'envie me reprenne pour le finir.
-
Idem pour moi, je me suis rendu compte il y a quelques années que je préférais voyager sans rien
qu'avec tout le confort.
Et comme j'ai un peu de mal physiquement à finir mon car, ben c'est au coup par coup.
Bonne continuation à toi.
Yves
-
Idem pour moi, je me suis rendu compte il y a quelques années que je préférais voyager sans rien
qu'avec tout le confort.
Ça ne m'étonne pas de toi.
Je me souviens de ton hamac quand tu étais venu à Lubine.