Forum CCPL
Accueil et informations pour les nouveaux membres => Pour vous présenter => Discussion démarrée par: calimero88 le 26 avril 2015 à 01:04:36
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Bonjour,
je viens de vendre ma maison aujourd'hui et j'ai décidé d'investir dans un camping car poids lourd pour y vivre.
je viens de trouver ce forum et j'espère y trouver des astuces et conseils pour pouvoir mener ma nouvelle vie au mieux.
Tout d'abord, trouver des conseils pour trouver la perle rare : le camping car qui me conviendra le mieux.
J'ai jusqu'au 15 juin pour libérer les lieux.
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bienvenu chez nous !
tu vises quel type de CC poids lourd ??
j-loo ;)
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Bonjour,
Mon cœur balance entre un bürstner I900 ou un pilote G832.
Les concessionnaires que j'ai été voir me disent tous que Bürstner est moins qualitatif.
J'ai déjà vu plusieurs G832. Le seul Bürstner que j'ai vu était mal en point alors est ce dû au précédent propriétaire qui n'en prenait pas soin ou réellement à cette absence de qualité dont me parlent les concessionnaires ( qui pourtant vendent du Bürstner aussi ). Dialogue de vendeur ou de conseiller ???
Il y a des points importants parce que je travaille sur internet, il me faut donc un grand salon : un côté pour manger ;-) et l'autre pour y mettre 2 écrans, pour ça, le Bürstner est le mieux je pense. Je veux également un lit central.
Pour mon besoin en énergie électrique, j'ai pensé faire installer un chargeur gaz + 1 pile Eza + 1 bouteille GPL + 1 convertisseur 1500 w. Et pour le confort, un rafraichisseur d'air.
Je suis ouvert à tous les conseils et toutes les expériences de personnes qui ont des CCPL et encore mieux, de ceux qui y vivent à l'année. Pour l'instant, j'ai un vieux Hymer avec lequel je m'éclate mais ce n'est que pour les week ends et les vacances.
Cordialement,
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Bonjour et bienvenue
L'idée puisque plus de maison sera donc de vivre en full timer, le CC devient la maison principale ??
bon mais si t'as un permis poids lourds pas une conversion d'avant 74
je pousse pas vers un choix précis, mais je regarderais avant tout vers le CC PL USA (via UK pour la plus part)
bref sur ce forum, ils y a pas mal d'utilisateurs de ces maisons sur roue et ils en sont enchantés, par le rapport prix d'achat sur qualité, espace de vie, etc et si tu veux en savoir plus tu peux trouver sur ce forum, un spécialiste de ces beau bijou (si tu trouves pas on te soufflera l'adresse de son blog, mais en cherchant par exemple sur "leboncoincoin" région pays de la Loire genre "camping car poids lourd américain" tu vas avoir un bel échantillonnage et par déduction trouver ici ton correspondant)
sinon je crois pas qu'il y ai ici des utilisateurs de Burstner, de Pilote un peu et d'Euramobil c'est sur.
a te lire
Je reviens à la charge, pendant que je "causais", et jetais un œil dans "lecoinbon", ou un Burstner I900 est en vente http://www.leboncoin.fr/caravaning/796389496.htm?ca=7_s (http://www.leboncoin.fr/caravaning/796389496.htm?ca=7_s), pour une dizaine de mille d'euros de plus t'as la même chose avec 1 a 3ml de long en plus, du simple au double en surface habitable, 2 groupes Honda, un seul suffira mais il fait dans les 7000W, les 6 vitesses mais elle seront automatiques, 160 CV hi hi le double pour le m^me prix, idem pour les TV, et en plus les vérins de stab. les 6 places CG, 1 des lits sera central :D, l'un dans l'autre 1 tonne d'eau, par contre t'aura que 4 jantes chromés, c'est bête..
je déconne mais si t'as pas le permis PL, dommage
Salutations du bavard
Le Poulpe : 8 bras, 8 langues
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salut,
je pense que, pour te faire une idée precise sur les CC US, qui effectivement, pour du full timing, vont bien, il te faudrais etre libre le we du 14 juillet, pour venir au rassemblement annuel de notre forum et asso, à coté de "le mans" !!
j-loo
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Bonjour,
Ancien routier, j'avais bien pensé au CC US et c'est vrai que l'espace est attirant, mais la consommation, l'assurance et l'entretien sont des freins vu que j'ai quand même l'intention de pas mal bouger.
Je vais donc rester sur ma position du G832 ou du Bürstner. pu qu'à choisir. Je vais aller voir un Bürstner cette semaine. On verra bien.
j-loo, j'ai bien noté le rassemblement annuel du 14/07. je vais essayé d'y aller mais je dois avoir mon CC pour le 15/06.
Calimero
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Bonjour et bienvenue, j'ai un Eura840EB, il est comme le Pilote ou le Burtsner, cela reste du léger avec toujours cette limite car ils sont sur châssis ALKO-FIAT donc a traction.
Si je pouvais je me dirigerai vers un LEVOYAGEUR mais dans la série des 12000. Ils ont le confort du tandem ALKO mais la propulsion du Mercedes 519 D et comme celui-ci si tu sais correctement négocier, tu peux descendre le prix de 20000 minimum !!!
http://www.leboncoin.fr/caravaning/759347787.htm?ca=15_s
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Bonjour,
Ancien routier, j'avais bien pensé au CC US et c'est vrai que l'espace est attirant, mais la consommation, l'assurance et l'entretien sont des freins vu que j'ai quand même l'intention de pas mal bouger.
Calimero
Certes tout peut être un peu plus cher
Mais à noter : pour l'assurance 680 € a l'année. l'entretien pneu tous les 70000. Apres y a plus d'huile c'est vrai.
et reste le vrai frein : la conso, surtout si tu le bouges souvent sur de petit parcours.
Juste pour confirmer que pour le full-timer c'est le top.
A ce sujet, je suis quand même émerveillé par les personnes qui arrive à lâcher les attaches à un lieu d'escale fixe.
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Bonjour,
Bon, j'ai été voir un Bürstner I900 aujourd'hui. je suis franchement déçu par la "quincaille" de leur cellule. En plus, pour un véhicule de 3 ans, l'ancien proprio, restaurateur, au secours les dégâts, griffures, saletés, poils de chiens, caches misères au silicone. Je ne sais pas quel restaurant il a mais j'espère que je mangerai jamais chez lui ! intoxication assurée !
Je vais donc retourner sur mon G832, j'ai vu sur quelques forums qu'il semblerait qu'il y ait des problèmes au niveau de la boite, y a pu qu'à l'essayer pour s'en rendre compte. 85 000 € garanti 2 ans au lieu de 90 000, je vais encore essayer de faire baisser pour un véhicule de 2013 avec 30 000 km. Est ce que ça vous parait correct ?
Cordialement,
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oui cela me parait encore cher car vérifies la cote sur une des revues spécialisées sur nos boites plastiques. Il te faut prendre en compte sa véritable année de fabrication et non pas celle de la carte grise... et en plus le kilométrage qui est très élevé surtout s'il a passé deja quelques mois sur le parking du vendeur...
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salut calimero88
bienvenu fernand et brigitte du 69
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Bonjour Fernand et Brigitte et merci de votre message de bienvenue.
Ca y est, j'ai sauté le pas : j'ai commandé mon G 832 LC.
Signature définitive de la maison mi-juin.
Mon amie a vendu sa maison aussi, j'ai trouvé un terrain pour y mettre mon CC en attendant qu'elle signe la vente de la sienne et après, on déménage dans les Landes ( eh oui ! on est des Vosges ). On va se prendre un petit commerce là-bas, on descend fin mai pour visiter des pizzerias.
Reste donc plus qu'à trouver la pizzerias de nos rêves, faire une formation de pizzaiolo, trouver un logement pour mon amie et un terrain pour mon CC ( on vit pas ensemble ) et mes 2 border collie qui dormiront dans un camionnette près du CC en attendant que je leur construise un abri. ( pas question qu'ils mettent les papattes dans le CC ).
Quand je dis que c'est une nouvelle vie qui commence...
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salut calimero88
super ce changement de vie bonne chance pour cette pizzearia mets des photos de ton G 832 LC
fernand et brigitte
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Bonjour Fernand69 et merci pour ces mots d'encouragement.
Je vais voir pour mettre des photos.
Finalement, on ne s'est pas décidé pour une pizzeria mais pour un multiple rural qui appartient à la mairie dans un petit village typique landais de 700 habitants. Signature du compromis fin de semaine prochaine.
J'ai reçu mon nouveau CC G832LC le 18.06. J'ai pas mal de problèmes dessus, je vais refaire faire tout ça vendredi. Vu que j'ai une entreprise sur internet, j'avais besoin de pas mal de jus, j'ai fait installer une pile Eza, un chargeur gaz, un convertisseur 1800 w ( pour la senseo :D) et un rafraichisseur d'air Bycool.
Ils m'ont pas branché le panneau solaire sur la pile alors je vois pas ce que je charge et ils sont passés par l'EBL et un régulateur pwm alors que la pile est pourvue d'un mppt, le convertisseur me bouffe 2A en veille au lieu de 0.5A annoncé, le bycool souffle...mais c'est tout, pas d'humidité ni de sensation de fraicheur, j'ai le tuyau de remplissage d'eau fendu et le joint de la cassette HS ( équipé d'un système SOG ), la parabole qui me trouve plus astra, alors niveau confort, pour l'instant, c'est pas le top.
Là, je suis sur un terrain près de mon ancien chez moi en attendant que mon amie déménage ( 31.07 ) et on part définitivement le 07.08, elle va emménager dans un gite en attendant qu'on puisse entrer dans notre commerce le 27.09.
Le gros problème est qu'actuellement, je n'ai pas trouvé de terrain dans les Landes près du commerce pour pouvoir y poser mes chiens et mon CC. ça commence à urger alors si quelqu'un connait quelque chose, je suis preneur.
Les problèmes logistiques sont résolus. On a quand même 2 camping car à descendre ( on avait acheté un vieux hymer de 1994 qu'on veut garder ), une vieille camionnette ( le dortoir provisoire des chiens ) et nos 2 voitures. A 2 pour faire 1000 kms ???
Solution : on va partir avec les 2 campings cars le 13.07, petite halte près de La Souterraine ( je connais un petit coin là bas tranquille près d'un étang ) et arrivée le 14. On a déjà chargé le vieux à ras la g.... et on va le laisser en...hivernage en attendant d'emménager, rendez vous banque et notaire et on remonte le 18 avec un seul CC.
Le 07.08, on embauché ma belle fille et son copain pour conduire les 2 autres véhicules restants, convoi de 4 véhicules sur 1000 kms, il remonteront en train.
Voilà où on en est pour l'instant. Jusque là, tout s'est bien passé entre la vente des maisons qui a été très rapide, le coup de cœur pour le commerce, reste plus que le terrain idéal à trouver, restons positif !!!
Allez, bonne route à tous, c'est la saison, on arrête pu de lever le bras sur les routes ;)
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Moi itou, ai besoin internet de sources variées (Sat, 3/4G &relais wifi loc) , et une génération électrique optimale.
Recours max au solaire, avec stockage conséquent, limitant l'électrogène (report de poids vers batterie).
Voici le type de batterie que je prévois d'utiliser pour tout type d'application en fixe ou mobile:
Winston battery qui existe dans une large gamme de Ah, de type LiFeYPo4, comme LiFePo4 avec de l'Yttrium
Affichées pour 8000 cycles à 70% de niveau de décharge.
http://en.winston-battery.com/index.php/products/power-battery (http://en.winston-battery.com/index.php/products/power-battery)
Bien sûr, après il faut prévoir le BMS et le système de charge en DIY, on trouve bcp d'offre de plus en plus compactes et complètes. Avantage dimensionnement, évolutif et économie.
En inverter empilable électriquement, j'aime bien ce produit évolutif:
http://www.ebay.com/itm/US-Stackable-2500W-Off-Grid-Power-Inverter-12V-24V-48V-DC-to-240V-OR-120V-AC-/271058480716?pt=LH_DefaultDomain_0&var=&hash=item3f1c582e4c (http://www.ebay.com/itm/US-Stackable-2500W-Off-Grid-Power-Inverter-12V-24V-48V-DC-to-240V-OR-120V-AC-/271058480716?pt=LH_DefaultDomain_0&var=&hash=item3f1c582e4c)
Existe en 12/24/48v
C'est 33kg pour 4 cells de 200Ah (12v) donnant 1H à 2500W.
Si 2,5kW pas assez, on prends 4 cells de 400Ah (54kg, pas 66!) on ajoute un module, et hop 5kW, ou 2h à 2,5kw.
Off road, off grid :D !
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salut,
c'est sur, les batteries au litthium, c'est Le Top !!
mais il faut un portefeuille bien fourni ! ;D
Par contre, les inverteurs, non sinus, certains appareils electrique les acceptent mal ! je preferes du Pur sinus !
mais la aussi, le portefeuille ! :P ::) ::)
il faut bien calculer ses besoins des le depart !
j-loo
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Ben, la pile Eza, c'est du LiFePo4.
Sur le prix, je ne suis pas d'accord, ça fait longtemps que l'on trouve des éléments LFP à des prix très intéressants, grâce à l'e-commerce (asiatique!).
Bien moins que 10$ l'élément ANR26650
http://evva-tech.com/en/products01.asp?pid=192&Id1=14 (http://evva-tech.com/en/products01.asp?pid=192&Id1=14)
Ya plein d'avantages:
A prix égal, un pack LiFePo4 offre une capacité double.
- L'efficacité de décharge LFP est dans les 75/90 %, contre 50/75% pour le plomb
- Protégé par BMS, un pack LFP peut durer 30 ans. Au plomb, c'est 4 à 6 ans.
- Sur la durée de vie de ces 2 chimies, la LFP représente une valeur 5 à 10 fois celle du plomb.
C'est énoooormeu' :) !
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on fera un post specifique si vraiment ca interesse et pour ne pas poluer ce post ci,
mais, en terme de prix, je prend exemple sur 400Ah 12V (le minimum qu'il me faudra sur mon tout petit CC)
si je choisi pour mon park cellule:
batterie demarrage: 259x2=518€ Fulmen 180Ah 12V x2
batterie "solaire": 593,08x2= 1186.16€ Batterie stationnaire solaire OPzS Hoppecke bloc.solar.power 400Ah, 6V x2
batterie lithium: 549.70x6=3298.2€ GWL/Power WB-LYP400AHA LiFeYPO4 (3.2V/400Ah) x6
j'ai choisi ici des bonne marques pour les deux premier cas, mais pour lifeypo4 je ne sais pas ce que cela vaut en qualité ::) !
Parce que si on tape dans les "grande marques" c'est + ou - 9000€ (KN083 BATTERIE LITHIUM 12V 400A.h 8982 €)
comme deja dit, le lithium est tres bien, plein d'avantage, mais niveau prix cela reste tres cher !! :P
désolé pour le HS calimero88 ;)
j-loo
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Oh oui, excuses, peut-être faut mettre ce topic autre part. Let's move (roll!) :)
Si je peux me permettre, il n'est pas pertinent de comparer 2 chimies de batterie sur le seul prix d'acquisition.
Tu vas garder la LFP 20 à 30 ans, et tu vas changer ta batterie plomb ventilée plusieurs fois dans cette même période.
C'est donc 2, 3 voire 4 fois le prix de la plomb ventilée qu'il faut indiquer.
Sans compter l'efficacité en décharge, et l'aspect compacité (densité énergétique) où tu peux gagner des kilos de payload CC.
Investir dans une LiFeYPo4 où consommer du plomb? caricatural, certes, mais un peu ça :) !
J'avais oublé les inverter.
En fait, tu peux t'équiper avec un inverter "pure sine wave" (THD 3%)
http://www.ebay.com/itm/PURE-SINE-WAVE-POWER-INVERTER-1500-3000-WATT-DC-TO-AC-/331594914785?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item4d3498dbe1 (http://www.ebay.com/itm/PURE-SINE-WAVE-POWER-INVERTER-1500-3000-WATT-DC-TO-AC-/331594914785?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item4d3498dbe1)
Voici un RViste US qui s'est penché en détail sur Pure sine wave versus sine wave modifiée.
http://www.gonewiththewynns.com/rv-inverter-pure-sine (http://www.gonewiththewynns.com/rv-inverter-pure-sine)
En fait, ce sont certains appareils électroniques qui exige du "pure sine wave", La majorité des appareils du CC accepte le modified sine wave.
Une logique est d'alimenter en basse tension continu tout ce qui est possible, gràce à une/des conversion(s) DC-DC, éliminant tous les blocs alim, par exemple.
(Idem avec des DC-DC à THD 3%)
Eviter de passer par un inverter, c'est aussi 10 à 20% de gain énergétique. Ecologique!