Forum CCPL
Accueil et informations pour les nouveaux membres => Pour vous présenter => Discussion démarrée par: Breizh le 01 septembre 2008 à 21:32:32
-
Bonjour à tous.
Petite présentation rapide : je m'apelle Gaël, j'ai 24 ans et je suis Breton malgré mon exil en Normandie du côté de Cherbourg (personne n'est parfait).
L'idée d'aménager un car me trotte dans la tête depuis bientôt 2 ans. C'est a peu près le temps qu'il m'a fallu pour convaincre ma chère et tendre d'étudier de plus près le projet. Donc je débute (enfin !).
Et je suis déjà perdu. J'ai parcouru le forum sur lequel j'ai trouvé plein d'infos intéressantes. Tellement d'infos que ça part dans tous les sens. Je sais plus par où démarrer.
Je pense qu'avant de se lancer tête baissée dans la réalisation du projet, mieux vaut tout coucher sur papier, réunir les documents nécessaires, établir les plans,... Et c'est là que ça se corse. Quels documents ? Pour qui? Quand les soumettre aux autorités compétentes? Faut-il établir un cahier des charges? Que doit-on faire apparaître sur les plans? etc.
Le temps que je me pose toutes ces questions sans réponse, ma chère et tendre et moi-même sommes tombés d'accord sur un point crucial : le projet sera réalisé sur la base d'un Renault FR1. Pourquoi? Réseau Renault étendu (en France tout du moins), véhicule ayant fait ses preuves, facilité toute relative à trouver un véhicule,... Et on trouve qu'il a une bonne tête ! (raison totalement subjective, je l'avoue).
Donc, pour en finir, y aurait-il quelqu'un en mesure de répondre à mes premières questions?
Si par hasard, l'un d'entre vous à un dossier complet, je suis preneur. Non pas pour copier, mais pour connaître exactement le contenu d'un dossier type.
Slts
Breizh Atao
-
Bonsoir, moi c reynald 25 ans et heureux propriétaire d' un S53 depuis.... hier ! je suis comptent de trouvé un autre jeune avec une idée farfelu comme la mienne! Juste pour savoir qu' est-ce que tu compte faire avec ton camping bus ? Tu veux y vivre ou juste pour les vacances ?
-
Salut,
Breton en Normandie ? Tu aimes l'Aventure toi ;D
Bon, sinon, le mieux est de prendre contact avec ta DRIRE locale, expose leur ton projet, ils te donneront pleins de conseils sur comment faire ceci ou celà,écoute les biens, c'est eux qui mettent le coup de tampon magique à la fin.
Viens aussi nous dire ce qu'ils te disent, paske des fois, il est possible de faire différemment (surtout si ça t'arrange) tout en restant dans les règles, ils ne connaissent parfois que les plus courantes, il y a des petites ruses parfois pratiques..
Pour déjà avoir une idée du début de la montagne de paperasses qui t'attend, tu peux commencer par là:
http://www.drire.gouv.fr/national/demarches/dem_vehicules/4%20fiches%20RTI/080318_autocaravane.pdf
A+
STF
-
Merci a toi STEF pour le lien. Je pense que ça peux servir pour d'autres.
En parcourant le pdf, j'ai vu qu'il été fait référence à plusieurs normes. Est-ce que tu sais si ce sont les bonnes ou si certaines d'entre-elles ont été réindicées?
J'appelerai la DRIRE dans la semaine et vous tiendrai au courant.
Reynald, as-tu fait des démarches avant l'achat de ton S53 ou est-ce le début de l'aventure pour toi? Le CC ne sera utilisé que pour des vacances ou des week-end.
Slts
-
MON DOSSIER EST COMPLET!
il sera dans mon car a la reunion de valence. ca fait 2 ans que je veux le mettre en ligne....
et les normes de la rubrique "normes essentielles" sont tenues a jour, pour peut que les sites sur lesquels j'ai des alertes me signalent bien l'apparition des nouvelles...
petit rappel:
un ingé de la drire, c'est comme un inspecteur des impots. ils sont la pour controler! au niveau du conseil, sa se limite a comment remplir les documents qu'ils fournissent, souvent!
pour les conseils, un conseiller fiscal pour les impots, et une asso pour les mines (club de voitures anciennes pour une oldie, CCPLF pour un CCPL, etc...)
-
C 'est bien ce que j'avais cru comprendre. Les ingés de la DRIRE se cantonnent au contrôle. Mais leur appui pour remplir leurs documents me semble indispensable du fait que se sont eux-mêmes qui les valident.
Pour ce qui est des normes, le fait qu'elles soient actualisées me va très bien. Je suivrai cela avec attention. Par contre, que se passe-t-il si certaines normes sont réactulisées entre le début du projet et sa présentation?
Patrick, serait-il possible que tu me fasses parvenir une copie de ton dossier par mail ?
Slts.
-
La version du lien date de Mars 2008, donc ça devrait tenir un moment quand même..
Sinon, oui, que ce pase t-il en cas de changement de norme en cours d'aménagement ?
-
pas de souci pour un changement de normes entre l'ouverture de ton dossier a la drire (pas la prise d'infos), et la reception. il te controlerons avec les normes qu'il a été etabli de respecter le jour d'ouverture du dossier.
a savoir, un dossier a une date maxi de presentation. ca fait 2 fois que je fais repousser. a chaque fois, on fait le point des normes qui auraient pu changer, et on pousse a une date ulterieure.
pour mon dossier, il n'existe pas en format informatique! c'est pour cela que j'indiquais que je l'aurais avec moi pour la reunion de valence (plus que 2 semaines et demi!). plusieurs pieces essentielles sont sur ce forum.
tu y trouveras un fichier excel avec des formules pour la repartition des charges. a l'ouverture, les données qui apparaissent a titre d'exemple sont celles de mon car.
les normes que j'utilisent et auquelles je me refere sont dans le guide d'amenagement des autocaravannes et dans la rubrique normes essentielles.
-
Merci pour ces infos.
Tu parles d'un délai maxi entre l'ouverture du dossier et sa présentation. Pourrais-tu nous dire de combien de temps nous disposons?
Je ne pourrai pas me déplacer à Valence. D'une, de Cherbourg ça fait quelques kilomètres quand même et de deux, je suis bloqué par le boulot.
J'ai déjà récupéré le fichier excel et j'attends avec impatience le facteur qui doit me livrer le guide d'aménagement.
Slts.
-
pour la durée entre l'ouverture du dossier et la reception, un delai compris entre 6 mois et un an est le delai habituel. il se repousse sans probleme en 1 rendez-vous ou un coup de fil.
-
Ok, merci pour l'info.
Ca y est, les choses se précisent.
Je viens de recevoir le guide de l'aménagement des camping-cars.
C'est écrit en tout petit et ya pas l'air d'avoir beaucoup d'images ! :-\
J'en ai déjà mal au crâne. ;D
Slts.
-
Je viens de recevoir le guide de l'aménagement des camping-cars.
C'est écrit en tout petit et ya pas l'air d'avoir beaucoup d'images ! :-\
mort de rire !! :D
fred
-
Et en plus, c'est écrit petit et serré... ;D
-
saute la premiere partie, et attaque direct a la seconde avec les explications et les croquis.
la premiere partie, tu ne t'y refere que si tu en as besoin.
et pour lire les petits caracteres, il y a cela:
http://www.visionnette.com/ ;)
-
C'est gentil de penser à moi mais je pense que je vais y arriver sans les loupes.
J'ai survolé la première partie. La deuxième partie est beaucoup plus intéressante et est surtout bien plus compréhensible.
Je suis en plein dans les plans d'aménagement. Ca avance.
Slts.
-
Comme je m'ennuyais, j'ai appelé la Drire (Basse-Normandie).
Très sympa, le gentil monsieur avait l'air plutôt au courant du sujet. Il m'a dit de suite de récupérer sur leur site internet le dossier de demande de RTI spécifique aux autocaravanes (que j'avais déjà ;)). Il m'a demandé de fournir :
- un plan coté,
- la carte grise du TCP,
- le barré rouge,
- la notice d'utilisateur,
- un PV de pesée du véhicule avec le calcul de la répartition des charges,
- et enfin un PV de Veritas pour ce qui est de l'installation gaz et électrique.
Ca m'a l'air complet et surtout ça colle avec ce qui est demandé sur le dossier.
Pour l'aménagement, il m'a conseillé de respecter la norme Afnor en vigueur. Il n'a pas su me dire où la trouver (m'en fous, je l'ai aussi) mais il m'a dit que ça m'éviterait d'être emmerdé lors du contrôle.
Il m'a donné son tél. direct et m'a dit de ne pas hésiter à le rappeler si besoin.
Ca démarre plutôt bien. Par contre une question pratique. A partir du moment où j'aurais enlevé le premier siège, le véhicule ne pourra plus roulé avec la CG TCP (de toute façon, j'ai pas le permis). Et il ne pourra pas revoir le goudron tant qu'il n'aura pas reçu sa nouvelle CG. Donc, comment faire pour le déplacer lors des contrôles et des pesées en restant dans les règles?
-
salut , pour les pesé et le controle dire tu auras une autorisation provisoire pareil pour la repartition des charges ( que tu peux faire faire par veritas)..
+++++
-
Ok, merci.
J'ai vu la feuille de calcul pour la répartition des charges (dans le dossier de demande de RTI). J'essaierai de le faire moi-même mais je pense que le faire faire assure le coup et évite d'avoir à revenir si c'est mal fait.
J'ai oublié de préciser que le gentil monsieur de la Drire m'a conseillé de laisser des places dédiées à la circulation, quand bien même - et il le dit lui-même - il n'y a rien d'obligatoire.
-
pour les loupes, c'etait de l'humour, j'espere que tu l'avais compris comme cela.
bonne lecture...
-
pour la repartition des charges, j'ai fait un fichier excel avec des formules.
tu as quelques valeurs a rentrer, et le reste se fait tout seul.
tu trouvera l'original de la drire a télécharger et a remplir par un lien dans le post, et le tableau excel en piece jointe (en bas du post).
http://www.campingcar-poidslourd.fr/forum/index.php?topic=340.0
-
Pour les places, autant le faire homologuer avec le plus de places possible, quitte à en enlever certaines pour faire un salon (ex) par lasuite..
Qui peut le plus peut le moins.. ;)
-
Je l'avais bien pris comme ça Patrick.
Génial ton tableau. Je me demande ce que les fous comme nous feraient sans toi. ;)
Effectivement pour les places, c'est pas plus con. Et de toute façon, je vais suivre les conseils du gentil monsieur. Après tout, c'est lui qui a le tampon magique ;)
Slts.