Forum CCPL
Accueil et informations pour les nouveaux membres => Pour vous présenter => Discussion démarrée par: lucilegaylor4 le 10 décembre 2012 à 23:51:16
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bonjour a tous voila qq mois que l'on dévore le site mais maintenant que le vanhool est acheté on se lance dans les présantation....un couple, 4 enfants en caravane pour l instant et bientot sur les routes avec notre car!
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Bonjour et bienvenue,
le repart a été donne alors, nous espérons des photos...je crois qu'il y a ici un ou Vanhool qui sauront éventuellement te guider.
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Salut à la petite famille, soyez le bienvenu par ici.
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nous sommes dans le 29 pour l'instant et nous recherchons quelqu'un qui serait au top niveau batterie, groupe ou pile , etc...
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Bonjour
un parc de 12 volts pour la cellule me semble adapté, monté en série, en sachant que sa capacité devra être calculé en fonction de la consommation des éléments de confort, chauffage, réfrigérateur, TV Box Ordinateur Satellite convertisseur tous ces équipement n'étant pas tous obligatoire.
Pour l'achat des batteries, il faut savoir qu'en cas de décharge profonde, les batteries en prennent un coup quel que soit leur qualité.
c'est l'été qu'elles morflent le plus, car elles chauffent, cela ne se ressent pas car les conditions sont clémentes, au premier froid diding elles savent nous le rappeler, le niveau de l'électrolyte est à vérifier régulièrement, surtout en étant sur le secteur sur de longues périodes.
la recharge de ce parc est aussi importante, rien ne sert d'avoir 500 ampère à demi charge en permanence.
le groupe est l'équipement de recharge le plus puissant.
les panneau solaires en 24 volts, moins d'ampérage et moins de résistance dans les câbles, ceux-ci doivent être de 4² minimum. Le régulateur MPPT est une bonne solution.
Je monte en ce moment une éolienne pour cet hiver, on jugera au tas de sable son efficacité.
La pile à combustible c'est cher mais efficace pour maintenir les batteries, un full timer en CCUS est équipé de la petite, avec 2 batteries cellule sur un winnebago vectra 35, 10.50 de long, le CC est toujours en 110 volts, jamais branché sur le secteur, cela fonctionne très bien.
voila si cela peux vous éclairer
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merci pour toutes ces docs, on préfererait avoir du 220 ...
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merci pour toutes ces docs, on préfererait avoir du 220 ...
ce n'est guère possible de fonctionner uniquement en 240 volts sur un CC
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pourquoi?
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avec l'hiver les batteries ne pourront pas tenir, tu devras être sur le secteur
Quand au GE avec le bruit du thermique 3/4 h par jours minimum, c'est galère.
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ca y est, nous sommes en car en "full timing", tous se passe bien, permis et homologation en cours....
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Voila, une excellente nouvelle - félicitations ;)