Forum CCPL
Accueil et informations pour les nouveaux membres => Pour vous présenter => Discussion démarrée par: wierbinski le 29 septembre 2011 à 15:04:57
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Bonjour
j'ose, me présenter dans ce forum bien que mon CC poids lourd tende plus vers le VL que vers le véritable PL: puisque 4.2350Tons de PTR pour mon FRANKIA.
Mais j'ai franchi le pas et goûté au PL et à son confort en général, ainsi qu'à sa facilité de conduite.
Pourquoi ai-je franchi le pas?: j'explique
Possesseur d'un Camping car VL, j'ai profité de la possibilité de faire valider son permis avec la mention 79, pour acheter un PL après le vol de mon ancien CC.
autre raison c'est qu'aujourd'hui les constructeurs trichent de plus en plus sur les charges utiles des véhicules, et allègent au maximum leur engins au détriment de la sécurité. (moteurs de faible puissance - système de freinage non adapté - et charge utile dérisoire.
je me suis lancé dans l'aventure du PL et en consultant, recherchant des sites qui parlaient des CC PL, j'en suis venu à consulter des sites spécialisés dans les vrais PL (type US) qui eux sont conçus comme pour être de véritables Motorhomes sans négliger le confort et la sécurité.
Mon prochain CC sera donc un véhicule PL bien sûr et américain de surcroît.
Quant à ma personne: je m'appelle Claude, suis retraité et habite PARIS intra muros: ( vous comprendrez pourquoi j'ai acheté un CC)
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Bonjour et bienvenue -
Il faut un debut a tout ! ;)
Moi-meme suis sur un petit PL (8,77m) mais pas assez puissant pour tracter (donc je le vends afin de passer au CCPL Us)
Bonne lecture a toi, prends le temps de fouiller et tu trouveras le declic pour un grand clic ! :D
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Bonjour et bienvenue wierbinski,
Yves
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bonjour et bienvenue !!!!!!!!!! :D
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:)
bien le bonjour cher Monsieur
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bienvenue ici !
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bonjour et benvenue de la part du trésorier de l'asso..
n'oublie pas que pour que l'asso et donc le forum puisse fonctionner il faut cotiser..
merci d'avance
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bonjour, voilà c'est fait: je suis adhérent à l'asso.
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Vouala, une chose qu'elle est bonnnnnne ! ;)
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en ce moment je suis en déplacement et je n'ai pas eu internet depuis 10 jours
je l'ai aujourd'hui par un ami en ccpl concorde qui a bien voulu me préter sa clé 3g
je te remercie pour ton adhésion
a bientot sur les routes
jean noel
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Dis donc Wierb, il serait grand temps de réactualiser ta présentation en y mettant quelques photos de ton BB non ? car si je comprends bien tu as trouvé ta perle américaine ?
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Alors dans ce cas:!!! réactualisons
Mais je signale que je ne suis pas encore en possession de mon bébé.
Je vais donc, ici faire l'historique de mon acquisition, qui je le précise est en cours de finalisation.
je ne désespère pas de l'avoir un peu avant l'AG pour venir faire mon Kakou à Valence.
Inscrit sur ce forum depuis maintenant presque 2 ans, mon objectif était de glaner le maximum de renseignements pour me rendre acquéreur d'un CCPL US.
Après moultes recherches personnelles, visites, renseignements divers, j'ai donc établi un cahier des charges strict qui allait déterminer le produit qui me semblait le mieux correspondre à mes attentes ( je dirais à nos attentes, Madame et moi: quoique!!! ::))
Restait donc à chercher le mouton à 5 pattes tellement convoité.
Je voulais:
Un motorhome de 30 à 32 pieds
de marque Monaco ou winnebago
un pusher ( il n'en n'existe pas en essence)moteur diésel Cummins ou Caterpilar associé à une boite aauto de type Allison.
monté sur un châssis freithliner - Workhorse - Spartan .
le tout en Full air ( suspensions et frein).
Avec un générateur puissant - une climatisation - gaz - frigo avec congélateur - de grosses capacité en carburant- GPL - eaux propres, grises, noires)
Le reste des aménagements ne représentant pas de caractère rédhibitoire s'il venait à manquer: (TV - Radio et autres )
Visite sur le Blog - recherche sur les vendeurs en Angleterre, Allemagne, Canada, USA, France.
Calcul de prix, étude de coût, arnaque ou pas, tout ça a commencé à m'embrouiller car je ne trouvais pas mon bonheur, et surtout je n'était pas sûr des garanties proposées par les différents vendeurs. ( n'étant pas un spécialiste, je suis donc obligé de compter plus sur mon instinct que sur mes compétences.
Tant est si bien que j'ai palié mon manque de compétence en envoyant mon cahier des charges à notre amis Airhic du H44 qui s'est empressé de me proposer au bout de quelques temps, LE CCPL US que je charchais.
C'est donc un WINNEBAGO ADVENTURER de 2000, avec 33 000 miles au compteur, monté sur un châssis Freithliner et un moteur Cummins 5.9 au cul , associé à une boite Allison, des suspensions à air des freins idem et un slide out pneumatique.
Le pied quoi!!! ;D ;D ;D ;D ;D ;D
En parfait état, manque l'échappement qui devrait arriver de l'UK et hop!!! on roulera vers l'AG
Pas de photos pour l'instant: mais
suivez le lien suivant vous aurez un aperçu le la bête.
http://media.gowinnebago.com/models/globalElements/brochure/previous-models/1999/winnebago/99-Adventurer-bro.pdf
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J’étais donc un peu en avance...cela permet de rappeler que tu attends...un pot... ;)
OK donc tu as trouvé un combien de pieds ?
Par rapport a celui que tu présentes normalement le tien n'a heureusement pas de prise d'air a l'avant...(je préfère ;)
Merci
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Il fait 34 pieds: tant pis!!!!!
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:)
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oui c'est bien celui auquel je pensais...t'as vraiment du pot...il est bien. ;)
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Oublis pas de payer ton pot pour fêter ton acquisition :D
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OUI oui, le pot d'échappement, il arrive d'Angleterre lundi.
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Et qu'est-ce que l'on dit à Airhic: ;D ;D ;D ;D Merci Airhic!!!!!!!!!!!!!!! :o :o :o :o ;D ;D ;D ;D