Forum CCPL
Vos réalisations et celles des autres => Photos de vos réalisations => Discussion démarrée par: B110-Ponticelli le 14 novembre 2011 à 09:54:31
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Bonjour
Après 2 ans de silence et... de travaux, c'est presque fini.
Chantier actuel : bureau Veritas pour passer à la Dreal en vue CC VASP et passage PL
Cordialement
Yves
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suite
photos extérieur
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Effectivement, le silence a ete ...productif ! ;) ;) belle realisation .
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joli travail ;)
c'est un ancien EDF
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chaque espace est utilisé :)
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oui carrément ça c'est du taf!
En quel matériaux as-tu fait les habillages? En fibre? Ou alors tu as recouvert avec quelque chose? Je suis curieux de savoir!
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Bonjour
Le nombre d'heures de taf ramenées au mètre carré donne un ratio qu'il vaut mieux ne pas calculer...
L'isolation a été faite avec des panneaux de stirodur, découpés et sculptés pour épouser toutes les formes, bossages, renforts de la carosserie. Ils ont été collés au polyuréthane mono composant (genre Sikaflex) en prenant soin de tout boucher pour qu'il y ait impossibilité totale d'une circulation d'air dans les moindres recoins. Il y a 3 cm minimum d'isolant puis, par dessus, un multicouche (13 plis). Pour finir, les habillages sont en contreplaqué 4 mm assemblés et collés avec la colle polyuréthane puis peint avec peinture marine polyuréthane. Le choix de la peinture a pour but d'avoir un revêtement totalement étanche (impossible avec les peintures "ordinaires") afin d'éviter une migration de vapeur d'eau à travers la peinture (une utilisation en pays froids est prévue)
Cordialement
Yves
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Bonjour, beau travail, félicitation (ca doit pas etre facile de faire un aménagement homologable).
Mais maintenant on aimerai le voir en action sur un bon franchissement ce B110.
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Bonjour
Il y a eu 3 versions 4x4. La version 4x4 Ponticelli est plutôt tous chemins (roues 750 R16, boite transfert verticale) les deux autres (4x4 Renault) plus orientés franchissseurs (900R16 et BT horizontale = davantage de garde au sol)
Cordialement
Yves
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Je suppose que tu as fait quelques petits tests post-amenagement afin de voir si tout allait bien ... ;) ;)
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900R16 et BT horizontale = davantage de garde au sol
La bonne hauteur c'est quand les roues touchent le sol !! :D :D
Au moins 3 diront nous, parfois meme que 2 !! ::)
tu en est ou de ton declassement ?? Veritas c' est passé ??
j-loo ;)
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Bonjour
J'ai effectivement parcourru 5000km depuis que les aménagements sont finis (à quelques détails près) avec un gros pourcentage de petites routes et chemins, du 4x4 sur des pistes de montagne et deux jours de trial assez musclé sur un circuit spécialisé. Conso moyenne pour l'ensemble : 13,5 l de GO.
Rien n'a bougé dans les aménagements. Meubles indépendants montés souple/dur sur joints mastic polyuréthane partout, blle de gaz, roue de secours et cantine sanglées, tout est calé protégé dans les placards avec plein de bouts de mousse (chaque chose a une place)
Indépendance électrique totale (un mois en septembre sans recharger la batterie auxiliaire autrement qu'avec panneaux photovoltaïques) et 4° permanent dans le frigo.
Je suis agréablement surpris par les capacités 4x4 du véhicule. Mais je sais par expérience qu'il ne faudra pas compter monter des dunes avec... J'y mettrai des pneus plus gros un jour et j'irai taquiner le sable pour savoir jusqu'où il pourra aller... avec ses 103 cv... ce sera de toutes façons assez modeste par rapport à ceux qui ont des Land ou Toy pour ce genre de raids.
L'option d'un petit camion me va bien pour ce que je veux en faire, utilisation la plus polyvalente possible : 2 personnes, en villes petites ou grandes, petits chemins, pistes près ou loin de tout, off road si besoin, chaud ou froid dont montagne, véhicule sans électronique, budget GO raisonnable vu qu'il y a bcp de km prévus en évitant d'une façon quasi existentielle les campings et aires CC.
Plus on veut de polyvalence, plus il faut faire de concessions... j'étais quasi au taquet si non il ne restait plus que la marche à pied et le sac à dos... ::)
Cordialement
Yves
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Excellent ! ;)
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Bonjour
Pour les démarches en cours il s'agit d'obtenir la CG VASP CC et de passer le camion de VL en PL (surclasser), ce qui est possible ma version pouvait être immatriculée en 4T5.
Veritas passe la semaine prochaine.
J'ai démonté le chauffage au gaz... en suivant leurs conseils (même discours chez la DREAL)
Calculette dans une main, mètre dans l'autre, j'essaye d'apprivoiser le tableau de répartition des charges...
Cordialement
Yves
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Bonjour
Veritas a donné son feu vert hier.
Pour arroser ça : 3 photos retrouvées au fond des fichiers
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et bien voila une bonne chose de faite;
plus que la repartition des charges et roule ma poule !!
j-loo
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salut à tous!
je ne dirai que 2 mots: CHA PEAU!!!
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Bon sang, j'ai cru que tu franchissais un lit de BORDEAU !!! :D :D ;)
Pas mal du tout .. :)
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Bonjour
Je ne m'offusquerai pas que ce lit boueux est été comparé à du Bordeaux... Si ça avait été le cas, ce n'est pas en camion que je l'aurais franchi mais à la nage... ;D
Je suis reçu à l'écrit... reste plus qu'à passer l'oral.
La DREAL a accepté mon dossier (du 1er coup.... yehaaa) et je suis convoqué le 29 dec pour la visite.
Pour info : j'ai fait un dossier "aux petits oignons" très complet, avec sommaire, explications (mon cas est un peu complexe, pas de barré rouge les archives de Ponticelli ont brûlées) documents numérotés et classés dans un lutin + plan très lisible des aménagements (deux coupes horizontales niveau bas/niveau haut + un dessin de profil du camion en vis à vis à la même échelle) photos de tous les coffres numérotés pour le calcul de la répartition des charges. En plus je suis allé, avec un prétexte nul, revoir l'inspecteur "Mr Drealman papier" en fait pour lui montrer le dossier. J'ai pu ainsi paufiner et obtenir quelques infos utiles, par ex nous avons dessiné ensemble la plaque de modif que je dois apposer à côté de celle du constructeur.
Cordialement
Yves
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ah oui, la petite plaque avec marqué dessus B110MOD
Amenageur: Mr Yves
:D :D
cool; un camion bientot en regle;
j-loo
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tu as choisi la bonne méthode: un beau dossier bien complet, et surtout aller voir le Dreal Man pour lui passer la main dans le dos ...
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tu as choisi la bonne méthode: un beau dossier bien complet, et surtout aller voir le Dreal Man pour lui passer la main dans le dos ...
c'est vrai que ça fait "fayo 1er de la classe", mais c'est la bonne méthode, étant donné que c'est un point de passage obligé et incontournable.
J'avais fait tout pareil ;D
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Bonjour
Je sors de la visite DREAL : c'est OK pour VASP autocaravane et augmentation de PTAC à 4T5 sous réserve que je fournisse une attestation de Renault indiquant la cylindrée du moteur et sa puissance Kw. Sur le barré rouge il y a le type du moteur mais pas ces caractéristiques, z'auraient pu le demander avant... Mais ça va le faire !
Visite quasi symbolique. A mon avis, les choses importantes n'ont pas du tout été vérifiées... (il n'y avait pas de loup dans mon cam, c'est juste pour info)
Me voici donc avec un "vrai" PL ici ;)... je ne squatte plus "illégalement" le forum... 8)
Joyeuses fêtes à tous
Cordialement
Yves
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Excellente nouvelle ;)
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yeah maintenant c'est quoi la première destination?
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il n'y avait pas de loup dans mon cam,
heuresement, parce que les loups dans le camion et les chevaux dans le moteur ca fait pas bon menage !! ;D ;D
Allez, plus que à prendre la route, genial !!
je ne squatte plus "illégalement" le forum...
j'ai bien squatter BMH avec un bus !! alors hein !! :D :D 8)
j-loo
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Bonsoir-suite
La première destination c'est...l'atelier !
Je vais pouvoir reprendre les travaux en stand bail pour cause de visite, tout ce qui aurait pu ne pas être apprécié à sa juste valeur...
Réinstaller le chauffage gaz (j'en profite pour changer son implantation), réservoir gasoil, roues plus grandes et plus larges + diverses finitions et améliorations.
Il faudra attendre fin mars ou avril pour une virée au Maghreb, destination non encore choisie car les conditions politiques changent trop vite, mais forte présomption pour le Maroc.
Cordialement
Yves
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le travail a l air très soigné .chapeau! ;)
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Bonjour
Je veux mettre des pneus + larges, un peu + grand en diamétre et passer en tubless (jantes à cercles non étanches actuellement) tout en gardant mon jeu de roues actuel intact pour d'éventulles mise en conformité.
Savez vous où je peux acheter 5 jantes 16' x 8' de large, déport ET le plus près possible de 45 mm, moyeu indifférent il faudra que je les découpe et ressoude des moyeux aux dimensions Ponticelli introuvables.
Merci par avance
Cordialement
Yves
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Bonjour
J'ai un peu délaissé ce forum...milles excuses. Depuis il y a eu quelques voyages et quelques transformations.
Comme prévu j'ai monté des roues plus grosses et plus larges, 295/75 R 16 au lieu de 750R16, hors dimensions barré rouge, et le comportement du camion a été complétement transformé, amélioration très importante sur route. Nous avons pu aussi aller faire joujou dans le grand bac à sable du Sahara mauritanien en 2013. Suite à ce voyage nous avons trouvé l'autonomie du camion un peu short, la conso dans le sable est bien du double de celle sur route comme on me l'avait dit (ratio valable pour pratiquement tous les véhicules). Du coup l'adjonction d'un réservoir sup de gasoil nous a fait modifier les réservoirs d'eau obligeant à casser la dinette à l'intérieur pour y mettre l'eau. Nous avons maintenant 250 L de gasoil (1000 km d'autonomie dans le sable et 1800 km sur route) et 160 L d'eau.
Divers problèmes de santé pilote et copilote nous ont immobilisé depuis un an et 1/2, tout semble rentré dans l'ordre et de nouveaux projets de voyage sont en gestation, si tout va bien départ en août pour un voyage vers l'orient (lieux et itinéraires resteront discrets, pour vivre heureux vivons cachés...)
Cordialement
Yves
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Super bravo :)
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Content de te lire.