Forum CCPL
Vos réalisations et celles des autres => Photos de vos réalisations => Discussion démarrée par: HADDOCK le 29 janvier 2009 à 14:56:04
-
C' est ainsi que je l' ai trouvé à la sortie d' une autoroute belge : "Te Koop" veut dire...
(http://)
(http://img177.imageshack.us/img177/4971/campingcar001cu5.th.jpg) (http://img177.imageshack.us/my.php?image=campingcar001cu5.jpg)
de l' autre côté :
(http://)
(http://img177.imageshack.us/img177/8021/campingcar004tt8.th.jpg) (http://img177.imageshack.us/my.php?image=campingcar004tt8.jpg)
(http://)derrière :
(http://img340.imageshack.us/img340/226/campingcar008eu8.th.jpg) (http://img340.imageshack.us/my.php?image=campingcar008eu8.jpg)
entrée latérale de 85 cm (de quoi passer ma chaise, au cas où...
(http://)
(http://img99.imageshack.us/img99/3072/campingcar007yu0.th.jpg) (http://img99.imageshack.us/my.php?image=campingcar007yu0.jpg)
devant :
(http://)
(http://img340.imageshack.us/img340/2184/012id6.th.jpg) (http://img340.imageshack.us/my.php?image=012id6.jpg)
dedans : le cockpit, et un peu du reste...
(http://)
(http://img177.imageshack.us/img177/4634/campingcar010lx6.th.jpg) (http://img177.imageshack.us/my.php?image=campingcar010lx6.jpg)
(http://)
(http://img99.imageshack.us/img99/8953/campingcar015bl7.th.jpg) (http://img99.imageshack.us/my.php?image=campingcar015bl7.jpg)
sous le lit, réservoir d' eau de 600 l compartimenté, de quoi voyager...
(http://)
(http://img340.imageshack.us/img340/9711/ccmouscron29juin08006cg4.th.jpg) (http://img340.imageshack.us/my.php?image=ccmouscron29juin08006cg4.jpg)
moteur 7.4 Chevrolet automatique, celà va de soi, au LPG... pardon GPL... moteur auxiliaire de 5.4 kw...
La bête n' avait même pas 50 mille km... seul souci, je n' ai pas encore pu mettre en route le satellite, ce qui sera fait sous peu, en passant chez le concessionnaire Ten Haaft à Caen!!! j' ai eu à récupérer une pièce manquante... et un "mode d' emploi"... en English naturellement...
Et, c' est décidé, je change les WC... genre aspiration, car comme je l' ai dit dans le post adéquat, pour moi... c' est réellement corvée, les cassettes...
Bien à vous...
Question subsidiaire : sur la photo de face, vous voyez le satellite sur la droite, mais au milieu une autre sorte d' antenne (qui n' est d' ailleurs pas racccordée)... çà à une forme de champignon "Schtroumpf", et je sais pas à quoi çà sert... et le gagnant aura : "à voir"...
-
ton antenne ressemble fortement à une antenne omnidirectionnelle pour la reception hertzienne, et eventuellement la TNT;
mais je peux me tromper,
un bien joli CC en tout cas
j-loo
-
Bonsoir,
C'est une antenne de télévision Omnidirectionnelle comme ecris ci dessous. Pas mal le bête il est comme neuf.
Slts
-
Merci J-Loo et Paroze... finalement un bon "coup de coeur" hein... Je voulais ajouter : toutes les fenêtres (et la porte) sont équipées de moustiquaires, et pas une égratignure dedans... Il n' y a que la fenêtre côté chauffeur où y' a pas de moustiquaire... normal pour jeter les pièces qu' on "regrette" aux péages... :-X
-
ouais, paroze et moi on a gagné un "a voir"; je sais pas ce que c'est mais je suis contant !!
Et on a reveillé paroze, il nous devoile tous ses secrets, cool !!
j-loo
-
Allez... je vous laisserais donc....
Un " à voir"...
Et un "avoir"... :) :)
Mais je trouvais que cette antenne était "Schtroumpfement" bizarroïde... et alors là... vais essayer de voir sur mon parking, en 220 V, raccorder sur un décodeur TNT.... qui vivra verra... dès fois que... cette antenne ne provienne de la CIA... pour être poursuivi à la trace par l' ex KGB... y' a qu' un pas... :D >:(
-
oui, une omnidirectionnelle.
l'avantage par rapport au satelite, c'est que ca marche en roulant...
autre avantage, si compatible, ca prends la TNT.
bravo j-loo
-
Et dire que je pensais acquérir une omidirectionnelle... finalement, l' achat aura été "toutes options"... j' en ris...
-
finalement on aura servi à ce que tu n'achetes pas ce que tu avais deja !!
patrick, la TV ne fait pas encore RDS, comme les radios, donc en roulant ?? tu es sur ??
au plaisir,
j-loo
-
Et si Gustave (Flaubert je suppose)... avait eu un carrosse omnidirectionnel ??? il aurait peut-être dit que les vaniteux ne forment pas nécessairement une Elite.. encor' moins de nos temps...
Bref... j' ai sauté tout de suite sur un "Hors série" de CC magazine, où ils parlent des omnidirectionnelles... et en effet, comme le dit Patrick, çà marche en roulant (ou en voguant comme sur les bateaux)... d' ici-là qu' en roulant, Madame regarde la télé, je serais tranquille au volant... ne me fiant seulement qu' à mes cartes routières, qui resteront entre mes mains dans le bon sens..
Au fait, si çà marche vraiment bien comme ils le disent, l' achat d' une telle antenne est quand même nettemment moins onéreux qu' un satellitte...
-
on en apprend tous les jours, et c'est pour ca que j'aime ce forum;
je vais mettre ca sur mon bus, je pourrais commencer la nouvellestar à nantes, le suivre tout en conduisant jusqu'a marseille, sans rater le suspens; SUPER
merci à l'elite de la connaissance !!
heu, je (on) suis (est) pas un peu hors sujet la ??
j-loo
-
haddock dit que c'est moins cher que du satelite...
c'est vrai, mais il faut un ecran qui supporte le pal et le secam et rechercher les chaines des qu'on change d'emetteur... un peu comme avec la tele familiale quand on demenage.
-
en fait Patrick, c'est une télé avec "RDS" dont tu nous parles si je comprend bien ?...
ça existe ça ??
fred
-
En effet, Patrick... ma doc date d'y a un an, mais en omnidirectionnel, qui se règle en moins de 30 secondes, çà va de 100 à 250 €... quelle que soit la position du CC...
Je suis aussi d' accord avec toi, quand on change de site, faut régler... comme avec un déménagement...
Le Top.... à peu près 2500 € quand même, comme sur les bateaux... (prévoir quand même les 40 cm de hauteur), la "boule" gyroscopique/gonio"... on peut prendre de la gîte à gauche, à droite, monter ou surfer de l' arrière... me pourra suivre son feuilleton... de plus, il y a le module Net...
Quoiqu' il en soit, je vais tester cette découverte sur mon toit, et me contenter du Wi-Fi (trop souvent payent ma foi), pour rester avec vous...
A vous lire...
-
Et je vais, dès demain, mettre copie de ce post dans la rubrique adéquate... "allez, mon premier copier-coller"... :)
-
jolie bestiau ;) le tout equipé qui va bien ..
j'ai la meme antene et pas encore branché mais aparament ca marche bien..
++
-
Merci Lolo... et demain, qu' il pleuve ou qu' il vente (normal en bretagne), vais tester... Tonnerre de Brest... et que j' enfiche par ci, et que m' en fiches par là.. :D
Seul bémol... la télé qu' à dedans, est en 220V... donc, après le test, peut-être prendre un écran plat en 12/220...
-
tiens, pour rire un peu, avec tous les breithzeux presents, y en a t-il un qui sait d'ou vient l'expression "tonnerre de brest"?
moi, je sais, mais je laisse faire les bretons. voir s'ils connaissent leurs classiques!!!
-
Moi aussi.
Dans la Penfeld à Brest ce bruit fait vraiment penser à du tonnerre.
GROS indice
J'ai tiré assez de coups de canon de salut à la pointe de la Rose !
J'ai eu une vie de marin avant ,comme guetteur sémaphorique.
Je laisse les autres deviner.
-
JE LE DIRAIS PAS.... ;D :D
-
moi je savais pas mais en trichant un peu
(http://fr.wikipedia.org/wiki/Tonnerre_de_Brest)
interessant !!
(mais on à le droit d'etre HS maintenant) ???
remarque c'est ton post haddock ;)
Au plaisir
j-loo
-
Pour Nard29.... tu as quand même gardé le pompon ???? Tu seras donc le premier Dupond ? :D :D si 29 veut dire Finistère, serais-tu pas trop loin de chez moi ???
En tout cas, si vous passsez à l' Ouest du méridien de Greenwich, vous pouvez "tous"... venir frapper à la porte, le Ch'ti de service vous l' ouvrira...
Déjà qu' en a qu' on un avoir chez moi...
-
Pour Haddock Cela fait deux dans le finistère. Mais je n'ai pas vu dans la carte de membre ta situation exacte
-
Nard... je vais te corriger celà...
Saches que je suis, comme le dit Tournesol (ne serait-ce pas Tryphon, pardon... trifon... créateur de notre beau Forum), "un peu plus à l' Ouest... Voui, je suis à l' Ouest du méridien de Greenwich, donc même pas à l' heure parisienne... longitude 4° et des bricoles de minutes et de secondes... :) :D
Exactement à Pleyben, entre Brest et Quimper, au départ du "Bout du Monde" (Crozon)...
Si çà te dit, y' à de la place pour se garer, et même une aire de services à proximité...
Bien à toi...
-
C' est ainsi que je l' ai trouvé à la sortie d' une autoroute belge :
Superbe bébette. J' adore !!! Question conso au GPL par rapport à l' essence ?
Pour le gasoil, c' est aux alentour de 17 litres au 100 je pense.
-
Excuse Pierre, je n' avais pas vu ta question... ???
D' après mes savants calculs, j' en suis à 17 litres d' essence, sans plomb 95, et en GPL, il y a un surplus de consommation de 10%, mais au prix à la pompe, çà vaut le coup.
Je crois bien que, je vais descendre la conso à 15 l, vu que j' ai un pied "expérimenté", et que je vais prendre RV chez un pro du GPL et de la carburation afin de mettre finement au point l' appétit de la bête.
J' ai une suspiscion : çà n' a pas été réglé depuis bien longtemps et, j' ai un jour voulu faire le plein de GPL, mais je crois bien que j' ai chopé de la crasse (il faut savoir qu' avec le GPL, la saleté reste en suspension, et qu' il faut dès lors nettoyer les filtres.
Bien à Toi...
-
D' après mes savants calculs, j' en suis à 17 litres d' essence, sans plomb 95, et en GPL, il y a un surplus de consommation de 10%, mais au prix à la pompe, çà vaut le coup.
Je crois bien que, je vais descendre la conso à 15 l, vu que j' ai un pied "expérimenté",
Hello HADDOCK
17 litres en SP95 !.. qu'as-tu comme moteur ? ça me paraît peu pour un gros V8.
En GPL, le prix de revient du Km est quand-même plus abordable.
Samedi, je devrais aller voir un US à Hyères ( vu dans une annonce ici : http://paca.kijiji.fr/c-Auto-Moto-Caravanes-Camping-cars-camping-car-americain-winebago-diesel-W0QQAdIdZ89424180 ) Un autre à Dunkerque à l' air beau, mais d' ici pour aller le visiter... bonjour la facture ! ( http://coachmen.skyrock.com/ ) qu' en penses-tu ?
-
le coachmen a été entierement francisé: toute l'instalation interieure, du frigo a la clim) a été passé en materiel europeen, c'est un avantage certain!
pour le premier, le winebago, sur la photo, il est en plaques belges (rouge sur fons blanc), et le proprio l'annonce francais. bien verifier les papiers si tu le prends!
les 2 sont du meme gabarit, et equivalent en confort a mes yeux. le premier est, je penses, un peu plus recent...
le second ne mets pas de prix dans son annonce!
en conso, c'est a peu pres ça pour un V8 de 5.4, 5.7 litres en roulant cool!
mais des qu'on ouvre attention!!!
mon pontiac firebird de 74, fesait dans les 20 litres, d'origine, apres passage a 6.6l (realésé suite a casse), et ajout de pieces hautes performances, c'etait 32 litres! il est vrai que j'etais passé de 400 a 595 cv!
les moteurs V8 sont de bons moteurs tant qu'on les cajole!!! on pousses pas a froid, on surveille son niveau d'huile (un V8 en consomme toujours un peu de par sa conception), on ne secoue pas la transmition a froid! une boite auto a besoin d'une huile a temperature et d'un convertisseur de couple chaud... sinon, ca pete!!! et un convertisseur de couple coute le prix de 3 embrayages !!!
un truc qui va en surprendre plusieurs...
peu d'americains font des vidanges... il refont leur niveau tous les 25000 kms sur ces gros V8, et changent les filtres a huile, essence et air. tous les 300 000 kms, ils demontent le carter bas moteur pour y nettoyer le goudron et les depots, et font automatiquement la vidange en meme temps. grosse revision generale, et ca repart jusqu'a la mort de la bagnole...
sur ces camping cars US, je preconise un demontage du carter bas moteur pour voir si les vidanges ont été faites... (attention au joint!!!).
pour l'entretien, vous pouvez prendre contact avec un club de passionés d'americaines. les moteurs de ces petits camions sont les memes que ceux des gros coupés des memes marques.
le moteur du coachmen est le meme que celui d'une camaro rs ou ss !!! la boite et le pont sont les memes avec des demultiplications differentes, c'est tout! et pour le dragster, on monte les ponts d'utilitaires qui ont un autoblocant qui correspond mieux au couple des moteurs preparés. (reconnaissables a leur couvercle a 10 boulons au lieu de 12 !!!).
ah, les muscles cars americaines...
-
le coachmen a été entierement francisé: toute l'instalation interieure, du frigo a la clim) a été passé en materiel europeen, c'est un avantage certain!
en conso, c'est a peu pres ça pour un V8 de 5.4, 5.7 litres en roulant cool!
les moteurs V8 sont de bons moteurs tant qu'on les cajole!!!
un truc qui va en surprendre plusieurs...
pour l'entretien, vous pouvez prendre contact avec un club de passionés d'americaines.
Merci Patrick pour ces serieux renseignements
Pierre