PRESENTATION DE MOI MEME !!

[rapido16]

 "VOUI" july airhic s'occupe de tout car il connaît bien le sujet et les procédures à respecter

Contacte le il y a ses coordonnées sur son site où un message en mp

Cordialement

[REXHALL]

bonjour moi aussi je suis motard et je traine la 1400gtr sur la remorque accrochée sur le motorhome (15 Metres au total) et toujours pas trouvé de véritable inconvénient   ""sauf le prix des péages"" mais ça ,ont le sait   .  d autre pas ,vous pouvez aussi allez faire un tour sur clubmpl, il y a aussi des gaziers sympa qui peuvent vous donner des tuyaux     a bientot

[jackes68]

quoi????????  tu te traines en roulant en moto ,ben dis donc!

[euramobil840]

Bonjour et bienvenue.

Double plaisir que de rouler en camping-car en traînant sa moto.
C'est notre cas aussi et c'est vraiment le pied.
 

[j-loo]

normalement oui, demande lui !

j-loo

[july17]

Merci pour votre aide à tous.
En naviguant un peu je suis déjà tombé sur le site de airhic. En effet il y a des modèles qui nous correspondent.
Pour les immatriculation et les cartes grises... il s'occupe de tous?

[François GODDARD]

Oui effectivement il faut un "o" j'ai bien compris, mais je ne me suis pas relu avant de valider
Merci pour le correctif et de préciser que c'est le site de "airhic"

[rapido16]

Bonsoir

Je viens de lire vos souhaits de CCPL US ne vous "emmerdez pas" contactez Airhic au H44 à st Pére sur Retz (prés de Nantes) suivant vos budgets il vous trouvera le véhicule de vos rêves s'occupera de l'administration etc...... vous trouverez les coordonnées sur le site internet que vous a fourni J LOO
Cordialement
Rapido 16

[j-loo]

www.campingcarpoidslurd.fr

tu t'es juste trompé sur cette adresse, c'est www.campingcarpoidslourd.fr (avec un "o" à lourd) et c'est justement le site de "airhic" (vous n'avez pas vu le rapport entre "campingcarpoidslourd" et "forum campingcar-poidslourd" ??
bref, bonne recherche

mais avant permis, permis, permis !

j-loo

[François GODDARD]

En plus des conseils de J-loo tu peux aussi voir les sites suivants,
mais je ne connais pas leurs tarifs:


www.prestige-camping-car.com
www.campingcarpoidslurd.fr
pro.lacentrale.fr


Il y a aussi un revendeur à Lausanne (Suisse)
mais il faut prévoir les formalités douanières pour l'importation.
Il faut que je retrouve son adresse.


Pour la remorque c'est en Rhône-Alpes:


www.remorque-fournier.com
11 avenue de Minard
63600 AMBERT
Tél 04 73 82 10 76


Avec une remorque de 2 mètres de large, 5 mètres de long et environ 2 mètres de haut ou un peu plus
tu peux déjà mettre pas mal de matériel et de provisions. tu peux aussi prévoir des panneaux solaires sur le toit pour alimenter une batterie auxiliaire pour l'éclairage intérieur (pas besoin de fenêtres à la remorque).
Équipez-vous d'un groupe électrogène et d'un karcher.


Pour les sécurités contre le vol je te rassure les techniques sont au point maintenant.
Il faut en discuter avec Fournier.

[j-loo]

pour l'achat et le suivi il te faut contacter, ici sur le forum, airhic (envoie lui un MP ou mail, il te repondras)
lit un peu la partie destinée au CCPL US sur le forum ( du genre: La F.A.I. (Filière Anglaise d'Importation) ) et tu trouveras forcement un post de lui,
il tient le H44 et le H38, 2 hangars, un dans le 44 et un dans le 38 qui ont deja pleins de CC US; A toi de voir avec lui ce que tu recherches

j-loo

[july17]

Ok. Merci pour ton conseil. Vu comme ça ça doit être en effet plus cher. C juste que j'ai un peu peur de laisser les motos sur une remorque à cause des vols. Peux tu me donner l'adresse de ton constructeur sur mesure François si ça t possible et si il est dans Rhône Alpes ?
Et pour acheter un camping car américain est ce que vous pouvez me conseiller des revendeur sérieux autant pour l'achat que pour le suivie ? Ou me conseiller un Post ?

[François GODDARD]

Qu'est-ce que tu entends par rallonge sur le porteur américain ?
S'agit-il de rallonger le châssis ou simplement prévoir un porte-motos à l'arrière du véhicule ?


Pour modifier un poids-lourd il faut dans la plupart des cas passer par un carrossier professionnel, car il faut des équipements et un outillage spécialisé. Il faut ensuite faire homologuer cette transformation aux services des mines. Toutes ces démarches sont relativement coûteuses.


Les porte-moto à l'arrière du camion de type hayon élévateur sont assez fréquents, mais pas aussi sécurisants qu'il le faudrait vues les secousses et le cahotement.


A mon avis , surtout si vous voulez vivre à l'année dans votre CCPL, il est préférable de prévoir une remorque (d'où la nécessite du permis CE). Ce sera beaucoup plus pratique : il y aura moins de rayures et de bosses sur la carrosserie du poids-lourd, les motos apprécieront d'être à l'abri des intempéries et de la poussières. Il faut prévoir un antivol sur l'attelage et sur la fermeture de la porte de la remorque.
L'autre avantage est que vous disposerez d'un espace plus convivial pour embarquer les roues de secours du camion , l'outillage de base et quelques pièces de rechange pour la maintenance et la logistique. Ce sera également possible de prévoir une réserve de carburant et d'eau propre en cas d'urgence.


Et dernier avis de ma part: il conviendrait de comparer le coût de la transformation pour rallonger le poids-lourd et le prix d'acquisition d'une remorque fermée -sécurisée, sachant qu'il en existe d'occasion encore en bon état. Il existe aussi un constructeur de remorque sur-mesure pour poids-lourds qui m'intéresse tout personnellement concernant mon projet de CCPL.

[july17]

Merci beaucoup pour vos réponses et J-loo pour l'adresse du permis.

J'aurai une autre question à savoir si il est possible de faire une rallonge avec un porteur pour 2 motos à l'arrière d'un poid lourd américain?

 

[François GODDARD]

Bonjour July17 et bienvenue.


Je confirme ce que dit J-loo à propos du permis poids-lourd.
Il vaut mieux passer les deux permis C et CE dans la foulée c'est pas très compliqué et pas beaucoup plus cher,
mais tellement plus efficace....et çà laisse le champ libre à beaucoup plus de possibilités... en plus ce sont de vrais permis.
J'habite à Annecy (Haute-Savoie) j'ai passé mon premier permis C à 61 ans et mon deuxième permis CE à 64 ans.
Rien que le fait d'adorer et de chérir le camion çà aide énormément. Je me rappelle:  j'ai eu le code du premier coup,et pour les deux permis la manœuvre sur piste au deuxième essai et la conduite du premier coup également.
Je vous encourage vivement tous les deux à choisir les Permis C et CE qui d'ailleurs vous donneront  l'équivalence du C1 et C1E inscrits d'office sur votre permis à la même date que le C et le CE.


J'ai également mon permis moto et je suis d'accord avec toi pour dire que les motards et les routiers sont amoureux de la route et des grands espaces.


Bonne continuation pour le CCPL.