En fait j'ai 3 leviers de vitesses séparés :
1 er levier normal au tableau de bord avec 6 vitesses
2 ème levier au plancher que je pousse pour doubler les 6 vitesses d'origine :ce qui fait 6 vitesses demi longues pour les faux plats , les descentes au frein moteur sans freiner c'est top et sans sur régime .
3 ème levier au plancher lui aussi ce sont les 6 vitesses courtes qui pêuvent être couplées aux vitesses longues comme dans tout 4x4 mais si on met en fonction le levier des 1/ 2longues ce sont alors 6 vitesses super courtes pour grimper aux arbres .
Le tout fait 24 vitesses avant .
En plus je n'ai pas parlé des 4 marches arrières :1 en longue + 1 en 1/2 longue +1 en courte +1 en super courte .
Et si avec tout ça tu ne passes pas il y a les blocages arrières ...............