Camping Car US par filière anglaise

[quirititi]

oké tiens toi ça dans ta caboche !!!

l'ancien du d'ssus est de nonante un t'as ka voiir ou bien  

Superbe engin ce XL....40XL où 45XL ? Ces bus sont construits pour durer 50 ans. Il n'est pas rare de rencontrer des modèles des années 70 et 80 au Canada et aux USA. Est-ce que ce prévost est disponible via la filière ?

Je te met un lien pour les accessoires et modifications Prévost situé en Floride.

http://www.excaliburcoachus.com/

[airhic]

23h hier soir comme le ch'veu sur la soupe, un gros pusher dans la nuit surgit au H44

[airhic]

 

oké tiens toi ça dans ta caboche !!!

l'ancien du d'ssus est de nonante un t'as ka voiir ou bien  

[quirititi]

Prévost aménage des CCPL depuis + de 25 ans

En fait, c'est en 1924 que l’ébéniste Eugène Prévost créait sa première carrosserie d’autocar en bois. Même si Volvo a acheté Prévost car en 2004, les bus Prévost sont toujours conçues et construits à Québec, par des Québécois. Le modèle H3-45 fut un pur produit du Québec et un des meilleurs bus dans le monde. Les modèles XLV sont de pures merveilles et il existe de fortes chances pour que vos rêves de machines Américaines aient débutés par ce modèle. Ce n'est qu'en 2012 que Volvo contribuait au désign de Prévost Car en fournissant son moteur diesel en remplacement du détroit qui équipait les Prévost jusqu'à lors. Les CCPL Prévost sont considérés ici, en Amérique, comme les meilleurs classe A pusher diesel disponibles sur le marché, point à la ligne.

[PATRICK26]

je parlais d'aménager sur la base de ce nouveau modele, qui lui, est aux dimensions europeennes.

depuis 25 ans, mais sur des bases de 2.65m de large et des longueurs de dingue !
ce qui fait qu'on en a jamais vu en europe !  (pour l'instant!)

[airhic]

  Jeannot chez Bob et Marine

[airhic]

Prévost aménage des CCPL depuis + de 25 ans

[Voyagelatino]

La tag ou tag axle est le nom donné par les anglophones pour désigner le troisième essieu simple roue (souvent auto-directionnel mais relevable) situé après l'essieu propulseur...
Cela réduit souvent un peu le porte à faux mais surtout cela augmente le PTC...comme sur mon petit Euramobil qui est un 5t grâce au troisième essieu mais ...non au-directionnel .
---C'est ma marotte...

Sur certains modèles c'était le 3 ème essieu qui était l'essieu propulseur !!! Avec une très grosse cylindrées et couple puissant, l'effet planche de surf était garanti...

[PATRICK26]

le dernier prevost, le H3-45 2011, est une copie du dernier modele europe de volvo bus.

si prevost decide d'aménager en "maisons roulantes" comme ils disent, peut etre un jour des prevost conversion en europe par le reseau volvo.

[PATRICK26]

euramobil, j'ai deplacé ta question ici:

http://forum.campingcar-poidslourd.fr/index.php?topic=3340.0

[airhic]

2004 – Volvo Bus Corporation devient propriétaire unique de Prévost Car et de sa division Nova Bus.

[reivax]

et prévost ça appartient à : VOLVO

Merci Martial pour ta réponse.

[airhic]

Non c'est un convertible bus de ligne réaffecté en camping-car !

C'est un Prévost

[euramobil840]

La tag ou tag axle est le nom donné par les anglophones pour désigner le troisième essieu simple roue (souvent auto-directionnel mais relevable) situé après l'essieu propulseur...
Cela réduit souvent un peu le porte à faux mais surtout cela augmente le PTC...comme sur mon petit Euramobil qui est un 5t grâce au troisième essieu mais ...non au-directionnel .
---C'est ma marotte...

[reivax]

c'est quoi un tag ou un tag axle je n'ai toujours pas compris. En plus j'ai vu ça aujourd'hui sur une microfiche au boulot.