mise a niveau d'un plancher sur un setra

[thibenbus]

Salut Laurent

 ce ne sont que des trappes qui servent à caler le treillis avant de le souder. Il tiendra uniquement avec les pattes que je rajouterai sur le dessus des montants du  nouveau treillis.

Je n'ai pas prévu de relié le nouveau treillis tel que tu le penses. Il est vrai que les contraintes latérales étaient bien limitées par ces deux barres. Mais SETRA ne m'a strictement riun demandé...

Je t'avoue que ca me titille quelque part ds un coin de la tete. Jme dit que si quelqu'un me rentre sur un coté il traverse le bus...

Je n'ai pas beaucoup de connaissances en carrosserie auto... je ne sais que faire.. tu attises mon doute...

[somby]

Bien joué Thibault.
En définitive mon idée n'était pas si farfelue que ca... Je dirai même que c'était logique.

A+
Dominique

[Opi24]

Désolé, mauvaise manip à cause d'une différence dans la gestion de l'envoi des images...

Je me demandais juste comment tu comptais solidariser son nouveau plancher avec les montants situées avant les trains avant et arrières : prise sur les montants (comme celui qui est penché, première flèche rouge) ou en ajoutant un autre (seconde flèche) ?

Au départ, je pensais que tu prolongeais un des tubes horizontaux sur toute la hauteur pour prendre appui sur le plancher de soute (je prenais le vérin au fond à gauche pour la suite du tube).
A l'origine, il y a un double tube qui supporte les pressions latérales (la barre horizontale et celle oblique venant s'appuyer sur la poutre centrale). On ne t'a pas demandé d'en faire autant pour absorber les mouvements latéraux de la caisse ?

Je file voir ton blog  , @+, Laurent

[Opi24]

Bonsoir,

Je profite d'un petit répit lombaire pour préciser ma pensée.

[thibenbus]

et voici l'autorisation de SETRA pour la modification du plancher ainsi que les photos que je leur ai fourni avec ma demande.

[thibenbus]

salut a tous et merci pour toutes ces réactions.

Je vais tenter d'apporter une réponse à tout le monde...

A Opi : Effectivement le nouveau treillis est en 30 30 epaisseur 3 et la rouille m'a bien épargné (sauf autour du pare brise: voir blog). Pour ce qui de l'assemblage sur le coté de car, je n'avais pas pensé au cintrage du flanc du bus quand je l'ai fais faire... du coup je vais rajouter un bout de tube sur les montant du nouveau chassis qui viendra s'appuyer sur les tubes des flancs. je remettrais des photos une fois qu'il sera soudé.
Pour ta demande de zoom je ne vois pas trop de quoi tu veux parler. Pour l'instant le treillis n'est que posé..la soudure se fera lundi.


A lebobus : content que ca se soit débloqué pour toi... la prochaine fois n'hésites pas à demander si j'oublie un truc.. !

A la route29 : Effectivement j'ai demandé l'autorisation à Mr Somby pour le brevet. Lui n'a pas osé taper dans le treillis, moi si mais avec 'autorisation que je vous mets tout de suite après.

A patrick26 : je ne comprends pas ce que tu appelles support de plancher. J'ai simplement supprimer tout ce qui était gênant puis poser le nouveau châssis sur la poutre centrale d'une part et sur un tube du flanc de l'autre part (à faire)

a airhic : les soudures du châssis sont faites pas un pro...d'ou leur qualité

a suivre...

[Opi24]

Bonjour,

Et voila a quoi ressemble le plancher une fois rabaissé...

Quel choc de voir un bas de châssis sans la traditionnelle rouille aux jonctions des poteaux latéraux et du plancher de soute.

Superbe travail (avec des tubes neufs de 30x30 epaisseur 3 mm ?).

Comment comptes-tu souder les montants sur les côtés du car ?
Pourrais-tu faire un zoom sur la barre transversale au niveau du train avant pour maintenir le ballant du nouveau cadre plancher ?

Et hop, un autre agrandissement de la hauteur au plafond  .


Laurent

[lebobus]

merci thibenbus, je viens d'avoir confirmation que l'importation est possible.
La balle est dans le camp du vendeur, qui doit me trouver 4 pneus dignent de passer le contrôle technique et sans augmenation de tarif, et je serais propriétaire d'un setra 215ul 
la suite la semaine prochaine

[la route 29]

vraiment très bon boulot,ta demander a somby une autorisation ptete qu'il a déposer un brevet

[PATRICK26]

et en reutilisant les supports du plancher (retournés sur eux meme, sauf erreur!).

bravo a toi.

[lebobus]

oups oublié de mettre le numero 01.39.92.62.00

merci, j'avais vu qu'il manquait, mais comme je suis timide, j'ai pas osé demander 
je vais phoner tout de suite, enfin vers 14h00, on va les laisser manger tranquillement.

[euramobil840]

Je saurai ou aller le jour ou je devrai reparer le  chassis treilli d'un Monaco

[airhic]

cha  peau

beau boulot

moins de hauteur de coffre certes, mais baisse du centre de gravité, bon pour le comportement du véhicule

ces soudures m'ont l'air tip top

[euramobil840]

Oh P.......! non pas peripateticienne (mal pensant) mais Puree !!!

Sacre boulot de Ouf ! Chapeau !
Si j'ai bien compris sur les Setra, on creuse pour avoir plus de volume et sur les Fr1, on rehausse pour un meme resultat!
Z'etes superbement fous !
Cela aura de la gueule le jour ou tous pourront se reunir !!!!

[thibenbus]

Et voila a quoi ressemble le plancher une fois rabaissé...